固態(tài)電池裝車進程不斷提速，不少車企公布最新上車時間表。近日，東風奕派對外表示，東風固態(tài)電池將于2026年搭載上車，其電池能量密度將達到350Wh/kg，車輛續(xù)航預(yù)計超過1000公里，-30℃里程達成率70%以上。

　　“長安將加速推出以金鐘罩全固態(tài)電池為代表的下一代電池，并將在2025年底實現(xiàn)固態(tài)電池功能樣車首發(fā)。”長安汽車也宣布，將在2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。其金鐘罩電池能量密度預(yù)計可達400Wh/kg，車輛續(xù)航能力或超1500公里。

　　另外，近期上汽集團宣布，將在其MG品牌旗下售價僅10萬元的純電車型MG4上，搭載新型半固態(tài)電池。據(jù)稱，該電池已將電解液含量已降至5%，電池能量密度可達400Wh/kg，并支持12分鐘快速充電續(xù)航400公里，循環(huán)壽命較傳統(tǒng)電池提升超過30%。

　　未來幾年固態(tài)電池裝車將迎來爆發(fā)。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測，到2030年全球固態(tài)電池出貨量將增長至614GWh，市場規(guī)模有望超過1100億元。固態(tài)電池的快速發(fā)展，有望帶來鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的全面更新，以及材料價值量的大幅提升，對高性能銅箔的需求也將水漲船高。

01

適配高性能固態(tài)電池

　　作為業(yè)內(nèi)公認的下一代技術(shù)，固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性等突出特性，其顛覆性優(yōu)勢與明確的產(chǎn)業(yè)化趨勢已形成全球共識。

　　“固態(tài)電池對銅箔材料的需求，呈現(xiàn)高性能化、定制化的趨勢，以滿足其結(jié)構(gòu)適配性、耐高溫高壓性能、？輕量化與安全性等?！睒I(yè)內(nèi)人士分析指出。比如，固態(tài)電池用銅箔需具備多孔、霧化等特殊結(jié)構(gòu)，以抑制鋰枝晶生長，提升固態(tài)電池安全性和循環(huán)壽命。

　　鋰電銅箔行業(yè)具有原材料成本高、資產(chǎn)重、工藝控制要求高等特征。據(jù)招商證券統(tǒng)計，2024年中國鋰電銅箔出貨量達69萬噸，同比增長28%，占全球市場將近八成，相較于鋰電池中游其它環(huán)節(jié)，銅箔行業(yè)的集中度偏低，CR4不到50%。固態(tài)電池的發(fā)展，將會對銅箔技術(shù)發(fā)展和市場格局產(chǎn)生重要影響。

　　從技術(shù)迭代的趨勢來看，鋰電銅箔未來將進一步加快向輕薄化、高強度化的方向發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，其主要是“配合新硅碳推出高抗拉產(chǎn)品，配合固態(tài)電池推出多孔銅箔、霧化銅箔、芯箔等，高端鋰電產(chǎn)品可能逐步體現(xiàn)出差異和分化”。

　　當前固態(tài)電池正逐步從實驗室階段到量產(chǎn)驗證階段發(fā)展，業(yè)內(nèi)的一致判斷是，2027年行業(yè)實現(xiàn)固態(tài)電池示范性上車。此外，低空、機器人、AI等新興應(yīng)用場景，將會快速打開固態(tài)電池市場空間，產(chǎn)業(yè)化落地有望提速。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2025年-2030年銅箔需求年增長率將超過20%，高端產(chǎn)品加工費存在上漲空間。

02

抓住新的市場機遇

　　面對固態(tài)電池帶來的市場機遇，包括諾德股份、嘉元科技、德?？萍肌毭骺萍?、海亮股份等在內(nèi)的眾多銅箔廠商，都在積極布局開發(fā)固態(tài)電池專用銅箔、復(fù)合銅箔等前沿產(chǎn)品，加快高性能銅箔的研發(fā)和制造。

　　近期，嘉元科技在互動平臺表示，該公司已開發(fā)出了高比表面拓界銅箔、雙面鍍鎳銅箔等產(chǎn)品，解決固態(tài)電池負極集流體的界面接觸和耐腐蝕問題，提升電池性能，基本滿足所有固態(tài)電池技術(shù)路線的需求。

　　據(jù)介紹，目前嘉元科技用于固態(tài)電池的相關(guān)銅箔產(chǎn)品，已向多家企業(yè)送樣測試，并取得階段性成果，2025年其固態(tài)電池銅箔出貨量預(yù)計為100噸左右，約占該公司整體出貨量的1‰。除批量供貨與測試送樣客戶外，嘉元科技還與多家客戶達成戰(zhàn)略協(xié)議，共同開發(fā)下一代固態(tài)電池用銅箔產(chǎn)品。

　　針對固態(tài)電池材料領(lǐng)域，諾德股份透露，其早在2018年就成功研發(fā)多孔銅箔，孔徑范圍為30微米至120微米，開孔率達20%至70%。2024年該公司又推出固態(tài)電池用耐高溫電解銅箔、固態(tài)電池用多孔銅箔等產(chǎn)品，并與多家研發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電池的廠商保持研發(fā)交流與合作，已送樣給下游客戶。

　　“公司自主研發(fā)生產(chǎn)的極薄高抗拉強度銅箔、霧化銅箔等產(chǎn)品，可作為半/全固態(tài)電池和超級電容器應(yīng)用的解決方案，終端可應(yīng)用于對能量密度要求高的無人機領(lǐng)域?！钡赂？萍急硎?，目前該公司無人機領(lǐng)域用銅箔已實現(xiàn)批量供應(yīng)出貨。

　　據(jù)德?？萍冀榻B，其客戶中就半固態(tài)(凝聚態(tài))和全固態(tài)電池解決方案，會適配不同的鋰電負極集流體。目前該公司鋰電銅箔解決方案不僅限于單一的銅金屬，以及多孔或微孔的物理狀態(tài);霧化銅箔、多孔銅箔、芯箔等是其開發(fā)的新產(chǎn)品。

　　此外，寶明科技表示，該公司開發(fā)出的新一代鋰電復(fù)合銅箔，在硅碳負極及固態(tài)電池的應(yīng)用上具有更好的性能優(yōu)勢，并通過多家知名客戶的驗證和認可。海亮股份透露，其子公司甘肅海亮已布局固態(tài)電池用銅箔，公司已就鍍鎳銅箔、合金箔、表面涂層銅箔等新產(chǎn)品，與多家客戶開展聯(lián)合研發(fā)、試產(chǎn)送樣工作。

　　作為一種重要的負極集流體材料，銅箔的性能直接影響固態(tài)電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命等核心指標，其市場需求有望在未來幾年迎來快速增長。業(yè)內(nèi)機構(gòu)指出，在固態(tài)電池銅箔領(lǐng)域布局較為完善、驗證進展較快的企業(yè)有望受益。