截至2025年8月，尚有至少26架中資關(guān)聯(lián)飛機(jī)被扣，具體如下：

山河智能

3架DHC-8渦槳飛機(jī)，獲保險(xiǎn)賠付2296.51萬美元（1.64億人民幣），全額計(jì)提減值后凈利潤增1.26億 。獲得了美國的保險(xiǎn)賠付，竟然還賺了，但是飛機(jī)仍然在俄羅斯。曲線抗美？又贏了？

日發(fā)精機(jī)

6架波音757-200貨機(jī)，僅收回1架，5架仍滯留。計(jì)提減值7.41億，因注冊(cè)地在新西蘭，已于2025年6月訴至新西蘭法院。

中銀航空租賃

一共17架客機(jī)，其中8架和解，獲賠2.08億美元，其余未解決 ，計(jì)提減值8.04億美元。

渤海租賃

10架未收回，粗略估算30億左右，其余信息未披露。

以上總計(jì)，按照目前匯率，已達(dá)約95億人民幣。

將近百億的資產(chǎn)，誰來承擔(dān)損失？誰來負(fù)責(zé)？

俄羅斯悍然發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭以來，西方對(duì)俄實(shí)施航空制裁（禁運(yùn)零部件、維修服務(wù)及保險(xiǎn)支持）。

作為反制手段，所有在俄的外國租賃飛機(jī)須轉(zhuǎn)為俄羅斯牌照，列入“禁止出境戰(zhàn)略物資”。 名義為“應(yīng)對(duì)西方制裁”，實(shí)際剝奪了外國租賃方物權(quán)，波及了不少中資企業(yè)。

被扣飛機(jī)多屬中資控股的西方注冊(cè)公司（如加拿大Avmax、愛爾蘭Airwork），如此，俄羅斯便有了借口，以“西方注冊(cè)”為由拒絕歸還，稱受制裁限制無法移交。

如此流氓手段和無恥借口，大概不會(huì)有人再洗白了吧？

俄羅斯此舉嚴(yán)重違反《芝加哥公約》第37條：飛機(jī)國籍登記不可單方面變更。

而且以低價(jià)強(qiáng)買強(qiáng)賣被扣押飛機(jī)，未對(duì)扣押資產(chǎn)提供合理賠償，規(guī)避國際責(zé)任。

俄法院也形同虛設(shè)，偏袒國內(nèi)航司，拒絕承認(rèn)外國企業(yè)物權(quán)。

當(dāng)然，俄羅斯根本不在乎這些，哪怕西方國家集體制裁，哪怕在國際上的信譽(yù)破產(chǎn)，也不影響俄羅斯侵吞他國資產(chǎn)的行為成為既定事實(shí)。

企業(yè)面對(duì)不講規(guī)則的國外強(qiáng)權(quán)是百口莫辯，在美國可以上訴，有獨(dú)立而不受干涉的司法系統(tǒng)。在俄國呢？除非國家層面建設(shè)，否則基本等于打水漂了。

不過，如山河智能獲得巨額保險(xiǎn)賠付，也算是止損方法。美國付賬，中國拿錢，俄國用機(jī)，真乃“雙贏”局面。令人悲哀的是，最講契約精神的美國保險(xiǎn)公司卻是最吃虧的。

與這樣的國家交朋友要謹(jǐn)慎，吃虧的最終還是自己，因?yàn)樗緵]有自己真正的朋友，利益至上才是唯一的準(zhǔn)則。