橋面上的“露天驛站”：暴曬數(shù)十年的候車日常

在郴州市中心城區(qū)的主干道人民東路蘇仙橋上的“萬(wàn)原家居購(gòu)物廣場(chǎng)”公交站臺(tái)，數(shù)十年來(lái)無(wú)雨棚等配套設(shè)施，雖然該站臺(tái)設(shè)置在橋上，但蘇仙橋并非僅供車輛通行的封閉橋梁，而是與普通道路一樣，設(shè)有常規(guī)寬度的人行道及盲道，跟其他市政道路無(wú)任何區(qū)別，行人可正常通行。

萬(wàn)原家居購(gòu)物廣場(chǎng)站臺(tái)（南側(cè)）

該站臺(tái)作為老城區(qū)蘇仙橋、烏石磯及龍船頭等片區(qū)居民最近的乘車點(diǎn)，周邊還有市一完小、直屬機(jī)關(guān)幼兒園、蘇仙嶺街道辦、東苑閣菜市場(chǎng)、萬(wàn)原家居等學(xué)校單位和市場(chǎng)，覆蓋上萬(wàn)人口，乘車人數(shù)多，尤其是老人與孩子占比較高。

站臺(tái)等車的市民

并且該站作為人民東路與蘇仙南路的交匯點(diǎn)，有部分乘客需要在此轉(zhuǎn)乘，造成該站臺(tái)候車人數(shù)較多，但就是這樣一個(gè)人流量密集的站臺(tái)，數(shù)十年來(lái)并無(wú)任何遮擋設(shè)施，市民叫苦不迭！

市民烈日下的等車

由于位于橋上，沒(méi)有種植行道樹(shù)的條件和商業(yè)門面，能夠借助躲避一下，炎炎夏日上午東曬、下午西曬，橋面溫度常超40℃，市民在此候車容易引發(fā)中暑，而雨天則無(wú)任何遮蔽，乘客只能淋雨候車。

“空間不足”成擋箭牌：懶政的借口與民生的落差

多年來(lái)，市民多次反映候車難題，相關(guān)部門始終以“人行道空間不足，無(wú)法安裝候車設(shè)施”為由搪塞。

東門口立交橋西站臺(tái)

但事實(shí)是，該站臺(tái)所在橋面雖不寬闊，卻遠(yuǎn)非“無(wú)立錐之地”。而同一條路上的“東門口立交橋站”所處的人行道甚至比此站更窄，卻設(shè)置了候車亭。所謂“空間不足”，更像是不愿作為的托詞——既未實(shí)地調(diào)研優(yōu)化方案，也未回應(yīng)“迷你雨棚”“護(hù)欄加裝遮陽(yáng)板”等民間建議，任由群眾在烈日暴雨中煎熬。

四川樂(lè)山位于橋上的公交站臺(tái)

因地制宜不難：民生小事更見(jiàn)治理溫度

解決問(wèn)題的關(guān)鍵，在于“因地制宜”的擔(dān)當(dāng)。無(wú)需豪華設(shè)施，僅需結(jié)合橋面寬度，設(shè)計(jì)寬度不足一米的簡(jiǎn)易雨棚，或利用護(hù)欄加裝可折疊遮陽(yáng)結(jié)構(gòu)，便能大幅改善候車環(huán)境。

萬(wàn)原家居購(gòu)物廣場(chǎng)站臺(tái)（北側(cè)）

老城區(qū)老人孩子多、乘車需求迫切，這樣的民生痛點(diǎn)，考驗(yàn)的正是部門的服務(wù)意識(shí)。少些“等統(tǒng)籌”“怕麻煩”，多些“馬上辦”“靈活辦”，小小的雨棚不僅能遮擋烈日風(fēng)雨，更能撐起群眾對(duì)城市治理的信心。

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