上海
20年前，上海軌道交通4號線曾經(jīng)有一段“C字型”運營階段，該階段從2005年12月31日起，至2007年結(jié)束。
原因是南浦大橋站附近的董家渡透水事故。
2003年7月1日，4號線南段黃浦江越江隧道旁通道施工中突發(fā)涌水涌沙，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)損壞、周邊地面沉降，并引發(fā)黃浦江防汛墻管涌。事故造成三棟建筑物傾斜，董家渡段工程嚴(yán)重受損。事故段（含魯班路、西藏南路、南浦大橋、塘橋4站）需全面修復(fù)，無法按原計劃與其余區(qū)段同步完工。
如今的南浦大橋站，也是上海非常罕見的上下行區(qū)間為垂直并列，而非平面并列的站點。
因此，上海軌道交通4號線在2005年底以“C字型”分段開通，是應(yīng)對董家渡事故導(dǎo)致環(huán)線斷裂的務(wù)實方案。它提前釋放了部分運力，串聯(lián)起1、2、3號線形成“申”字骨架，為2007年閉環(huán)成網(wǎng)奠定了基礎(chǔ)。這張“C字型”運行圖，也是上海軌道交通難得一見的歷史片段。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
策略述
