今天的文章兩部分，一個是國航BUG，一個是東航66折換票。

國航這個BUG吧，坦白講不能算是BUG，只能算是非常友好的票規(guī)。

但考慮到民航近期掀起一股反內(nèi)卷的潮流，國航此時釋放出一大堆好價機票，這不是出BUG了，難道是？

先看具體內(nèi)容，通過攜程多程搜索，以第一段大阪-重慶，第二段成都-倫敦的方式進行搜索，可以看到這樣的4程航班總價1335元。

也就是說9月22日的大阪-北京，北京-重慶，和12月27日的成都-北京，北京-倫敦四段加起來，1335元，含稅！

這意味著如果我們把第一段的算法，算作日本單程回國不到700塊，那從國內(nèi)去倫敦，還是國航執(zhí)飛，也是不到700塊！

當(dāng)然這個價格僅限在特定時間段，比如換個出發(fā)日期，票價就漲上去了。

但2000元左右的價格也是好價，算下來還是單程1000多。

不光是西南，華東也可以。仔細(xì)找找也是有不到2000元的價格。

當(dāng)然了，這張票就比較適合只定了單程票去日本，又有計劃后面去英國的朋友。考慮到日本和英國都不是免簽國，所以只能說是適合剛需用戶了。

票可能不太好找，但還有。

接下來，第二部分，東航66折！

東航一年一度的全航線超級大折扣 ——66 折兌換又來了。這可以說是東航積分使用的一個好機會。

凌晨期間已經(jīng)有不少東航會員下手了，系統(tǒng)都卡了，時間到了早上，系統(tǒng)比半夜好很多了。

和去年只能換之后 10 天的航班不同，這一次東航的換票周期拉長到了 4 個月。雖然屏蔽了國慶假期，但實用性強多了。

接下來我們來看具體內(nèi)容：

兌換日期僅限818當(dāng)天，航班覆蓋9-12月四個月，其中9月26日-10月10日的國慶假期期間的航班不可用。

適用的航班范圍包括由東航和上航承運的國內(nèi)單程或往返程航班，但不包括港澳臺地區(qū)的航班，也就是只限國內(nèi)航線。覆蓋的倉位都是X倉，兩艙不打折。

東航的里程兌換在部分線路上有著很大的優(yōu)勢，比如短途線路，常規(guī)兌換只要 6000 分，而66 折以后，3000 多分換下來比高鐵都劃算得多。

中程線路和國航持平，都是 1.2 萬里程兌換。比如京滬線就卡在了這個區(qū)間。但在 1.6 萬及以上的里程覆蓋范圍內(nèi)，優(yōu)勢就不大了。

比如同樣的北京飛成都，東航要 1.6 萬里程，而國航單程只要 1.5 萬，往返算下來 2.6 萬里程就夠，比東航便宜不少。

但話說回來，這次 66 折之后，再怎么算它都是劃算的。

實際上考慮到這次是東航4個月的X艙艙位兌換，票量還是非常充足的，但熱門航線肯定僧多粥少，這個和隨心飛的情況類似！

需要注意的是，66 折的機票不能改簽，退票也僅退機場建設(shè)費和燃油稅費。當(dāng)然了，如果你換票碰上了航班延誤等一系列的問題，倒也可以激活非自愿退改政策。

最后，如果你計劃北京出發(fā)，年底東航即將開通的大興-馬斯喀特航線可以考慮用積分換一下。

我去年圣誕節(jié)前去了趟馬斯喀特，相當(dāng)好玩。除了有自然景觀可以看之外，4小時車程外蘇爾還有個海龜保護區(qū)，挺棒的。

阿曼對中國護照免簽，自駕非常方便，油價也便宜，連著阿聯(lián)酋一起玩?zhèn)€7-10天沒問題。

關(guān)鍵是這條航線公務(wù)艙4.5萬里程可以兌換，由于航班是北京時間下午起飛，所以去程買個經(jīng)濟艙，含稅才1600多。

回程換個躺飛公務(wù)艙性價比更高。阿曼馬斯喀特機場休息室的品質(zhì)也不錯。

玩法上來說，也可以和阿聯(lián)酋串著玩。

考慮到全國各地飛迪拜都有含稅千元多的好價格，迪拜或者阿布扎比飛馬斯喀特也就四五百塊，兩個國家一起，算得上是承包大家優(yōu)質(zhì)假期的好選擇。