賽科龍朋克CVT190已經(jīng)正式公布了售價。

今天跟各位帶來賽科龍旗下全新自動擋運動巡航車——朋克CVT190的試駕測評！

這兩年宗申賽科龍可是玩明白了，國內(nèi)小排量玩樂mini車型的市場幾乎被宗申潮派攻下了大半江山。

各位注意觀察，優(yōu)米、小熊、魔方（參數(shù)丨圖片）等車型在大街上的能見度也是異常的高，究其原因也很簡單，這類車型能夠?qū)?strong>“操控極簡化”、“極致個性化”、“時尚潮流度”做到完美的平衡。

在此基礎(chǔ)上，賽科龍也在當下玩起了小排量自動擋，推出了今天這臺賽科龍朋克CVT190。

這是一臺外觀造型相當偏玩樂屬性的巡航車，它最大的特點就是“自動擋”，沒錯，跟魔方、優(yōu)米一樣，它也完全不用換擋！

至于運動巡航車這個大類，各位應(yīng)該很熟悉，沒錯，就是杜卡迪大魔鬼開創(chuàng)了這個類別車型的先河。

這類車的特點就是長軸距、外觀年輕運動、主要用途還是更加偏向“巡航”，朋克CVT190也同樣如此。

靜態(tài)表現(xiàn)

#整體外觀

跟宗申潮派前面幾臺產(chǎn)品不同，賽科龍這臺朋克CVT整體造型少了些可愛，多了些傳統(tǒng)摩托車的激情。

其中最吸引我眼球的是這一副裸露的鋼管編車架，充滿力量感的整體造型也讓整車高級感進一步提升。

漆水做工依然是宗申賽科龍國內(nèi)品牌的一線水準，不得不說，現(xiàn)在某些合資廠真的要加油了。

車身比較修長，線條也比較凌厲，運動的氣息顯然要比宗申潮派的幾臺MINI車型要濃得多。

飽滿的油箱無論是視覺效果還是12.5升的超大容量帶來的400公里以上的續(xù)航里程，都值得一個大好評！

#落腳及騎行三角

雖然看起來很猛的樣子，但是宗申賽科龍沒有忘記朋克CVT190還是一臺更適合新手入門的車型。

740mm的座高，145kg的超輕整備質(zhì)量，無論是停車狀態(tài)還是駕馭起來異常輕松，我身高172cm，給各位演示一下落腳和騎行三角。

這個大腳踏可是真舒服，不愧是“巡航車”。

#手把及儀表

朋克手把比較寬，更長的力臂也讓轉(zhuǎn)向更加輕松，更大的舵角也能換來更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

儀表還是那套我們很熟悉的圓形儀表，T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依舊沒有缺席。

#燈光表現(xiàn)

最讓我驚喜的是燈光表現(xiàn)。

以下是近光表現(xiàn)：

以下是遠光表現(xiàn)：

超亮，超高級！我是真沒想到這么一臺小車居然有如此強悍的燈效，無論是切線、亮度、鋪路效果都是越級的存在！

動態(tài)表現(xiàn)

#發(fā)動機表現(xiàn)

朋克CVT190搭載了一臺實際體感動力在150-200cc級別的水冷發(fā)動機，最大功率16.5kw，最大扭矩20.1N·m。

采用和踏板車完全一樣的CVT傳動結(jié)構(gòu)，沒錯，給油就走，就這么簡單。

平衡軸、短節(jié)距CVT系統(tǒng)、二合一磁電機、濕式離合器、頂置雙凸輪結(jié)構(gòu)、軸瓦結(jié)構(gòu)、皮帶傳動無極變速結(jié)構(gòu)等7大進階技術(shù)加持，讓朋克190愈發(fā)獨一無二。

實測，朋克的0-80公里加速時間為11.10秒

80公里時速以前提速非常線性，聲浪的存在感較強，震動表現(xiàn)中規(guī)中矩，震感最大的位置是兩個腳踏部分，80公里以后震動會相對增大，整車高速穩(wěn)定性非常好。

#操控表現(xiàn)

朋克軸距為1475mm，雖然定位是運動巡航車，但是操控還是比較靈活的。

這主要還是得益于剛性極強的車架和調(diào)校偏運動的避震器設(shè)置，注意這臺車可是采用了前倒置后中置避震的結(jié)構(gòu)。

彎中的穩(wěn)定性很好，試駕前真心沒想到這臺車居然壓彎這么舒服。

此外，車輕也是重點

#制動表現(xiàn)

前后ABS+TCS現(xiàn)在都是標配了。

根據(jù)實測：朋克CVT190的60公里到0的制動距離為17.11米

制動行程較短，手感略硬，制動力線性，ABS介入較早，以這臺車的定位來看都沒有問題。

總結(jié)

簡單說說賽科龍朋克CVT190的優(yōu)缺點。

#優(yōu)點：

1.車輕，好上手，給油就走，沒有頓挫，動力線性，這對新手而言真的是太友好了！

2.車燈極亮，這應(yīng)該是這個級別車型燈效最好的沒有之一了。

3.鋼管編制車架，剛性極強，車輛高速穩(wěn)定性，快速變線、彎道表現(xiàn)都可以寄給好評。

#可以提升的點：

1.我一開始還一直奇怪為什么時速顯示差異這么大…原來默認是英里表，我認為意義不是很大，直接就是公里數(shù)顯示就挺好了。

2.制動手感較硬。

3.發(fā)動機震動略大，主要震感集中在腳踏位置，聲浪存在感較強。

購買建議

過去小排量MINI車型的選擇也只有春風、宗申包括QJ的幾款車型，在2025這個自動擋大年，賽科龍又在宗申潮派成功的基礎(chǔ)上首推了旗下小排量自動擋運動巡航車，為品牌車型矩陣補上了重要的一環(huán)。

誰說小排量自動擋車型只能可愛？這么一臺帥氣、活力十足的自動擋運動巡航車是你的菜嗎？趕緊來宗申賽科龍各銷售網(wǎng)點試駕吧！

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內(nèi)容輸出：探覓

攝影：探覓、詩雨

圖文整理：達達

特別鳴謝：感謝成都雙流西摩宗申賽科龍總代理的大力協(xié)助，成都的車友歡迎到現(xiàn)場試駕和感受非凡！