公路建設(shè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有沒(méi)有根本解？

數(shù)字化轉(zhuǎn)型高價(jià)值場(chǎng)景如何落地？

數(shù)字化技術(shù)如何助力企業(yè)利潤(rùn)提升1%？

8月中旬，2025年公路建設(shè)科技創(chuàng)新交流大會(huì)在四川成都舉辦，圍繞“數(shù)智綠色賦能公路再創(chuàng)新 共繪高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖”主題，宣傳、共享科技創(chuàng)新優(yōu)秀成果和寶貴經(jīng)驗(yàn)，用科技創(chuàng)新力量不斷推動(dòng)公路建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

廣聯(lián)達(dá)科技股份有限公司副總裁王鵬翊在大會(huì)平行交流會(huì)——數(shù)智交通科技創(chuàng)新交流期間作報(bào)告，系統(tǒng)回答了公路建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大核心問(wèn)題。

以價(jià)值為導(dǎo)向，推動(dòng)精細(xì)化管理落地

王鵬翊分析，當(dāng)前，建筑行業(yè)正處于雙曲線換軌階段，公路建設(shè)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)從高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量、項(xiàng)目管理方式由粗放式轉(zhuǎn)向精細(xì)化、作業(yè)方式由勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向智能建造、生產(chǎn)手段從傳統(tǒng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工業(yè)化發(fā)展，科技手段從信息化轉(zhuǎn)向數(shù)字化，項(xiàng)目精細(xì)化管理成為施工企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

他表示，無(wú)論是中國(guó)中鐵“大商務(wù)”管理的“六量管控”、中國(guó)鐵建“大成本”管理的“兩量管理”，還是中國(guó)交建“項(xiàng)目是成本中心”理念下的“量?jī)r(jià)雙控”，都指向項(xiàng)目成本精細(xì)化管理中的“量控”。以工程造價(jià)10億元、橋隧占比30%~40%的公路工程項(xiàng)目為例，通過(guò)量控手段，可實(shí)現(xiàn)混凝土（含原材）降本0.6%、鋼筋降本0.3%~0.4%、路面（水穩(wěn)、瀝青）降本0.2%、土方降本0.3%、勞務(wù)降本0.1~0.2%，項(xiàng)目利潤(rùn)提升1%不是夢(mèng)。從這個(gè)角度看，價(jià)值導(dǎo)向是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的根本解，而價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于成本精細(xì)化管理。

王鵬翊認(rèn)為，成本是“控”出來(lái)的，但量控面臨“三多、三高、三低”的挑戰(zhàn)：“三多”即現(xiàn)場(chǎng)多、分項(xiàng)工程多、廠站多�！叭摺奔错�(xiàng)目投資體量大，控制要求越來(lái)越高；現(xiàn)場(chǎng)變化多，協(xié)同要求越來(lái)越高；線路長(zhǎng)幅度大，崗位要求越來(lái)越高。“三低”即數(shù)字化作業(yè)工具缺失、數(shù)據(jù)協(xié)同力低、工具應(yīng)用能力低。為了更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，廣聯(lián)達(dá)打造了“AI+數(shù)字量控解決方案”，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，賦能作業(yè)升級(jí)，推動(dòng)“人管”到“數(shù)管”，做到精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤(rùn)提升1%。

AI+數(shù)字量控解決方案，助力打造高價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景

王鵬翊介紹，AI+數(shù)字量控解決方案以3項(xiàng)自研技術(shù)（AI+BIM+PaaS）為支撐，9套專業(yè)化工具（AI+BIM算量、智慧物料、智慧勞務(wù)、移動(dòng)收方、土石方航測(cè)、三維形象進(jìn)度、數(shù)字拌合站、智慧梁場(chǎng)、數(shù)字鋼筋廠）為載體，1個(gè)大數(shù)據(jù)分析為手段，實(shí)現(xiàn)工程量貫通、兩量部位量控、成本核算溯源，讓專業(yè)工具提升作業(yè)水平，讓先進(jìn)技術(shù)提升協(xié)同效率，讓精準(zhǔn)算法提升數(shù)據(jù)洞察，讓項(xiàng)目量控更簡(jiǎn)單、高效，快速實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤(rùn)提升1%。

抓源頭，精準(zhǔn)工程量。公路工程算量數(shù)據(jù)體量大、人員要求高、復(fù)核效率低、數(shù)據(jù)共享難。方案打造BIM精算毫厘級(jí)核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)AI抄圖跑出10倍速：AI大模型5分鐘智能分組，20分鐘抄錄整冊(cè)，甩掉手工操作，算量快人一步；三維精算不差毫厘：AI識(shí)圖秒尋參+BIM建模自驅(qū)動(dòng)，復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)工程量輕松計(jì)算，讓每一種量都有據(jù)可依、有理可查，降低審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)；一量多用深溯源：一份工程量數(shù)據(jù)可直接生成招標(biāo)清單、投標(biāo)測(cè)算、0#臺(tái)賬、材料臺(tái)賬、分包臺(tái)賬；量量相通效益升：工程量數(shù)據(jù)可通過(guò)excel文件、API接口接入企業(yè)項(xiàng)管系統(tǒng)，物料、進(jìn)度、鋼筋、計(jì)量支付等系統(tǒng)，進(jìn)行成本管控，助力效益提升；AI數(shù)字助手，讓新人秒變專家：24小時(shí)在線的DeepSeek大模型，讓算量新人快速上手，輕松融入項(xiàng)目。

控過(guò)程，部位級(jí)量控。一是砼部位量控。借助公路算量、智慧物料、數(shù)字拌合站、PMSmart等專業(yè)工具，做到同步設(shè)計(jì)量定基準(zhǔn)、原材料真實(shí)足量進(jìn)場(chǎng)、自動(dòng)讀取施工配合比及實(shí)際生產(chǎn)量、無(wú)人過(guò)磅雙向校核、實(shí)時(shí)分析與告知，實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-實(shí)耗”損耗的自動(dòng)實(shí)時(shí)分析，預(yù)警、過(guò)程實(shí)時(shí)分析，使項(xiàng)目混凝土成品損耗率降低2%~4%，混凝土核算效率提升2~5倍。同時(shí)通過(guò)AI賦能稱重，實(shí)現(xiàn)材料驗(yàn)收環(huán)節(jié)精細(xì)化管理。二是鋼筋部位量控，智能化翻樣下料，讓鋼筋利用率提高3%~5%。借助智慧物料、數(shù)字鋼筋廠、PMSmart等專業(yè)工具，BIM聯(lián)動(dòng)翻樣，一鍵生成翻樣單；AI算法優(yōu)化斷料，提升余料利用率；智能建造數(shù)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)，原材料質(zhì)量可追溯；電子出庫(kù)單部位核算，成本可控，真正實(shí)現(xiàn)“進(jìn)場(chǎng)-生產(chǎn)-配送-核算”全過(guò)程精益管理，降低1%~2%的鋼筋損失，鋼筋翻樣、核算效率提升30%，管理效率提升2倍。三是土石方部位量控，無(wú)人機(jī)自動(dòng)收方。借助BIMTwins無(wú)人機(jī)一體化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)傻瓜式便捷操作完成土石方測(cè)量收方；AI算法保證土石方測(cè)量計(jì)算精度，應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)土石方管理應(yīng)用；一站式高效解決斷面收方業(yè)務(wù)，從云端跑圖高效得到正射或傾斜攝影模型，AI算法保證測(cè)量精度，收方模塊一次配置多次使用，快速計(jì)算得到土石方工程量，成果支持分享及導(dǎo)出，讓勞務(wù)超結(jié)率降低1%~2%。四是勞務(wù)部位量控，無(wú)感自動(dòng)考勤打卡，勞務(wù)工資發(fā)放無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。方案聚焦“用量、控量”，通過(guò)對(duì)下清單量復(fù)核、過(guò)程驗(yàn)工收方臺(tái)賬記錄及材料節(jié)超分析表實(shí)時(shí)輸出，形成全流程、閉環(huán)式的用量管控體系，為項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析提供數(shù)據(jù)支撐。

促改進(jìn)，每周部位成本核算。方案針對(duì)產(chǎn)值收入與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際偏差大、成本核算與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際偏差大的管理難點(diǎn)，通過(guò)成本核算溯源，讓核算與現(xiàn)場(chǎng)零偏差，成本創(chuàng)效2~3‰。借助公路算量、形象進(jìn)度、PMSmart等專業(yè)工具，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)實(shí)際完成工程量，反饋更及時(shí)；自動(dòng)套價(jià)計(jì)算產(chǎn)值收入，讓產(chǎn)值與實(shí)際零偏差；自動(dòng)匹配部位，按部位獲取主材應(yīng)耗與實(shí)耗數(shù)據(jù)，按部位跟蹤分包總控量、收方量。實(shí)現(xiàn)每周部位級(jí)成本核算。

明確轉(zhuǎn)型路徑，方案“不省錢(qián)，不要錢(qián)”

據(jù)王鵬翊介紹，AI+數(shù)字量控解決方案已在全國(guó)多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用，并取得了驕人成績(jī)。中國(guó)鐵建某高速公路項(xiàng)目線路里程30.1公里，應(yīng)用方案3人40天完成項(xiàng)目25.8億元算量工作。某高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)21.77公里，AI算量助力發(fā)現(xiàn)業(yè)主清單缺失細(xì)目項(xiàng)17處，圖紙問(wèn)題匯總錯(cuò)誤39處，橋梁分項(xiàng)工程匯總量及量差9處。保利長(zhǎng)大某高速項(xiàng)目鋼材智造集中配送中心鋼筋體量大、配送路線長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)伍多，通過(guò)精準(zhǔn)量控，鋼筋損耗降低1%，減少鋼筋成本浪費(fèi)600余萬(wàn)元；通過(guò)精益生產(chǎn)，聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)加工設(shè)備進(jìn)行智能化升級(jí)，勞務(wù)人員從60余人減至30人，節(jié)約勞務(wù)費(fèi)用900余萬(wàn)元……

王鵬翊坦言，AI+數(shù)字量控解決方案的脫穎而出，根源在于廣聯(lián)達(dá)深厚的技術(shù)積淀和對(duì)創(chuàng)新不懈的追求。深耕建筑數(shù)字化領(lǐng)域近30年，廣聯(lián)達(dá)自主研發(fā)，打造“一橫一縱一AI”，攻壘建筑行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建了建筑產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力數(shù)字底座�！耙粰M”即廣聯(lián)達(dá)建筑業(yè)務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、貫穿項(xiàng)目全生命周期的建筑產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)PaaS平臺(tái)；“一縱”即擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)三維圖形平臺(tái)，能夠全面支持基于三維圖形平臺(tái)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)；“一AI”即建筑行業(yè)AI大模型，支撐設(shè)計(jì)、交易、建造階段的AI+應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)以精細(xì)化管理為目標(biāo)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從實(shí)踐來(lái)看，應(yīng)用AI+數(shù)字量控解決方案，可以推動(dòng)企業(yè)從“人管”到“數(shù)管”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目增收降本，提升項(xiàng)目盈利能力。通用項(xiàng)目應(yīng)用企業(yè)項(xiàng)管方案，定標(biāo)準(zhǔn)、管流程，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，提升基準(zhǔn)盈利水平；重點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)用項(xiàng)目量控方案，可以實(shí)現(xiàn)管理提效，創(chuàng)效5%、降本1%；全部項(xiàng)目應(yīng)用企項(xiàng)一體化方案，可以實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，推動(dòng)能力提升與固化，引領(lǐng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

最后，王鵬翊表示，公路建設(shè)行業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、能力升級(jí)，需要系統(tǒng)思考、分步實(shí)施，廣聯(lián)達(dá)將一路相伴：一是提供技能培訓(xùn)，通過(guò)項(xiàng)目成控方案內(nèi)訓(xùn)課，讓人員2天掌握軟件用法；二是固化行為，實(shí)行項(xiàng)目應(yīng)用陪伴，助力企業(yè)打造應(yīng)用標(biāo)桿；三是總結(jié)推廣，總結(jié)項(xiàng)目應(yīng)用成果、價(jià)值，在企業(yè)全面推廣。此外，他承諾：企業(yè)應(yīng)用AI+數(shù)字量控解決方案，“不省錢(qián)，不要錢(qián)”。此舉無(wú)疑將為“不愿轉(zhuǎn)、不敢轉(zhuǎn)、不會(huì)轉(zhuǎn)”的企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的保障，加快推動(dòng)公路建設(shè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。