8月18日晚，上汽奧迪首款純電車型——奧迪E5 Sportback在上汽奧迪智造基地下線并開啟預售，新車共推出4款配置車型，預售價為23.59-31.99萬元。奧迪E5 Sportback定位豪華純電中型車，主打“德系駕控基因+本土化智能科技”，未來將與特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、小米SU7等競爭對手爭奪市場。

外觀打造上，奧迪E5 Sportback高度還原了概念車的前衛(wèi)設計，是奧迪全新電動車設計語言在華的首發(fā)作品。新車放棄了奧迪傳統(tǒng)車型的多邊形前格柵，采用全新的前臉設計，前后環(huán)形燈帶由942顆燈珠組成，配合3款迎賓燈語，點亮時帶來強烈的儀式感和未來科技感，時尚新潮且富有辨識度。

側(cè)面來看，奧迪E5 Sportback采用了轎跑掀背式車身設計，寬體低趴的運動姿態(tài)搭配空氣動力學流線車身，盡顯動感與力量。作為新能源車，奧迪E5 Sportback配備了隱藏式門把手、無框車門和最大20英寸低風阻輪轂，經(jīng)過12項空氣動力學優(yōu)化設計，不僅帶來簡約時尚的視覺感受，也有效降低了風阻。

車尾同樣配備了“AUDI”可發(fā)光車標和環(huán)形燈帶，與車頭前后呼應。車色方面，新車共推出月曜黑、晨曦紫、流光銀、鋒芒綠、冰川白和煙波藍六款低飽和車色，豪華且充滿格調(diào)，滿足消費者的個性表達需求。

內(nèi)飾部分，新車以結(jié)構(gòu)化建筑美學為基調(diào)，營造出環(huán)抱式豪華座艙空間。門板嵌入進口原木飾板，搭配30色隱藏式漸變氛圍燈，極具豪華品質(zhì)。車內(nèi)配備了一塊59英寸的貫穿式超清廣域屏，配合其他屏幕形成沉浸式的8屏聯(lián)動矩陣，帶來強烈的視覺沖擊，科技感十足。

車機搭載全新AUDI OS操作系統(tǒng)，融合高通驍龍8295數(shù)字座艙芯片，冷啟動僅1.2秒，觸控延遲低至40毫秒，為車輛帶來細膩的畫面解析力和流暢的人機交互體驗。車內(nèi)配備的奧迪助手具備語音交互能力，依托深度定制的火山引擎大語言模型“豆包”，擁有出色的語義理解、多輪對話及車控交互能力，實現(xiàn)了全場景“可控可說可執(zhí)行”。

輔助駕駛方面，奧迪攜手輔助駕駛公司Momenta，融合德系豪華駕控與中國AI智慧，聯(lián)合打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案。車輛集成27個感知硬件，包括具備遠距探測能力的激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，再加上英偉達Orin-X芯片的強大算力支持，可輕松應對城市道路、高速高架及泊車等多種場景。

動力方面，奧迪E5 Sportback延續(xù)了豪華德系基因，提供單電機后驅(qū)和雙電機quattro四驅(qū)兩種版本，其中單電機最大功率有220kW和300kW兩種，四驅(qū)版有386kW和579kW兩種，零百加速最快可達3.4秒，最高車速230km/h，擁有強悍的動力性能和出色的駕駛操控感。

續(xù)航方面，新車提供了最大100kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程從618km到773km不等，達到時下主流水準。此外，新車支持快充和6.6kWh對外放電，在800V高壓快充的支持下，10分鐘即可補能370km，大幅緩解了用戶的里程焦慮。

值得一提的是，奧迪E5 Sportback搭載的雙電機quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)采用賽車級別的驗證標準完成嚴苛的試驗和調(diào)校，能實現(xiàn)毫秒級的四輪動力分配。再加上CDC可變阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛與Brembo四活塞卡鉗，結(jié)合漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)駕駛性能與舒適性的平衡，將奧迪百萬級RS系列技術(shù)下沉至30萬級市場，帶來出色的駕控體驗。

點評：奧迪E5 Sportback對于奧迪來說，其意義遠超一款普通新車。它是奧迪首次為中國市場正向研發(fā)的純電車型，基于中德聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺打造，打破了傳統(tǒng)模式，采用德國團隊主導駕控調(diào)校，中國團隊賦能智能化，實現(xiàn)了“德系機械素質(zhì)+本土智能生態(tài)”的深度融合，為追求豪華智能與駕駛樂趣的用戶提供了全新選擇，必將成為豪華純電汽車市場的強力競爭者。