對(duì)于一直想買輛奧迪E5 Sportback的消費(fèi)者來說，這臺(tái)車最值得入手的時(shí)機(jī)真的來了，即日起至3月31日，奧迪 E5 Sportback推出限時(shí)購車權(quán)益，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)3萬元，起售價(jià)直接干到20.59萬元。

除了能享受1萬元購置稅補(bǔ)貼，還能二選一解鎖雙重福利——要么再拿1萬現(xiàn)金補(bǔ)貼+1萬增換購禮遇，直接拿到合計(jì)3萬元的購車補(bǔ)貼，要么選5年0息/7年低息金融方案，減輕購車壓力的同時(shí)，助你早日完成“BBA夢(mèng)”。

價(jià)格碾壓，壓力給到新勢(shì)力

20.59萬的權(quán)益后起售價(jià)，直接將豪華品牌的門檻拉到了很親民的定位。對(duì)比特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)版23.55萬的官方指導(dǎo)價(jià)，對(duì)比之下，奧迪E5 Sportback便宜近3萬，夸張點(diǎn)說，直接幫你把十年的電費(fèi)都省出來了。甚至比“流量之王”的小米SU7后驅(qū)版21.59萬也低1萬�；ǜ俚腻X，還能享受到豪華品牌的體驗(yàn)。

而到了頂配車型的差距更明顯，奧迪E5 Sportback頂配版本權(quán)益后只要28.99萬，甚至比蔚來新ET5入門價(jià)還要便宜，另外特斯拉Model 3的高性能版售價(jià)也要高達(dá)33.95萬，相比之下，還是奧迪E5 Sportback的價(jià)格更香。

quattro加持，硬核操控實(shí)力

奧迪家族的操控實(shí)力一直都是毋庸置疑，這次甚至將傳承四十多年的quattro四驅(qū)技術(shù)下放到了奧迪E5 Sportback的中配車型上，用親民的價(jià)格還能享受到高端的配置，這你受得了嗎。

值得一提的是，經(jīng)過奧迪頂級(jí)賽道調(diào)校的底盤，奧迪E5曾在佰駿山脊賽道刷新50萬以內(nèi)車型圈速紀(jì)錄，這份滿分答卷絕非空談，更是來自德系調(diào)校的底氣。

融入豆包大模型，升華人機(jī)交互體驗(yàn)

不少新勢(shì)力最不討喜的做法就是，表面上拉低售價(jià)，實(shí)際上低配車型完全不實(shí)用，而奧迪E5截然不同，從20.59萬的入門版開始，該有的智能配置全系標(biāo)配，全系幾乎都能享受到頂配車型的智能體驗(yàn)，這才是真正的誠意。

最讓人眼前一亮的，就是奧迪E5 Sportback和豆包大模型的深度合作，不同于其他車型呆板難用的語音助手，豆包大模型能聽懂你說的每一句話，哪怕是隨口的吐槽、模糊的需求，都能精準(zhǔn)get，還能克隆你的聲音，人車交互起來就像和朋友聊天一樣自然。

另外，大家都在今年的春晚上見識(shí)到這套大模型了吧，在春晚抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)中，奧迪E5 Sportback還與宇樹機(jī)器人同框亮相，畢竟都是均由豆包大模型深度賦能的。

總結(jié)

奧迪E5 Sportback沒有像新勢(shì)力那樣盲目堆砌配置，也沒有像傳統(tǒng)豪華品牌那樣固守高價(jià)，而是精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者的核心需求，用20.59萬起的親民價(jià)格，給到了豪華品牌的體驗(yàn)，quattro的硬核操控，還有全標(biāo)配的智能配置，對(duì)于想入手豪華純電、追求高性價(jià)比的消費(fèi)者來說，這次的限時(shí)降價(jià)無疑是最值得把握的機(jī)會(huì)。