AIS 信號(hào)顯示，繼“向陽(yáng)紅10號(hào)科考船”15日到達(dá)黃巖島之后，18日我國(guó)“珠海云” 號(hào)科考船也抵達(dá)黃巖島附近海域。19日，該船位于黃巖島礁盤(pán)東側(cè)，疑似進(jìn)行海洋科學(xué)考察。這是匯集在我國(guó)黃巖島礁盤(pán)旁的第2艘科考船。

我國(guó)“珠海云”號(hào)科考船，它是全球首艘智能型無(wú)人系統(tǒng)支持母船，軍民兼用。船長(zhǎng)88.5 米，型寬 14.0 米，型深6.1米，設(shè)計(jì)排水量2100噸，最大航速18節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速13節(jié)。“珠海云”號(hào)科考船，被外媒稱(chēng)為“無(wú)人機(jī)航母”的科幻科考船。

它的后甲板很寬敞，可搭載50 架無(wú)人設(shè)備，像無(wú)人艇、無(wú)人機(jī)和潛航器這些都不在話(huà)下，能夠?qū)崿F(xiàn)空中、水面、水下的三維一體勘察，不管是海洋研究、水下聲學(xué)測(cè)試，還是多維度環(huán)境監(jiān)測(cè)，它都能出色完成任務(wù)。

這次“珠海云” 號(hào)來(lái)到黃巖島，其實(shí)和之前到達(dá)的北調(diào) 996 號(hào)、向陽(yáng)紅 10 號(hào)科考船一樣，它們很可能是在為我國(guó)長(zhǎng)期在南沙島礁進(jìn)行的海洋地質(zhì)勘探，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，為島礁建設(shè)和海洋生態(tài)保護(hù)打下基礎(chǔ)。通過(guò)詳細(xì)的海底地形勘測(cè)、海洋環(huán)境研究等，掌握這片海域的第一手資料，為將來(lái)島礁建設(shè)提供科學(xué)決策依據(jù)。

同時(shí)，也是為后續(xù)可能的陸域吹填設(shè)計(jì)和施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料。

填海造陸可不是小事，需要精確的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、潮汐數(shù)據(jù)等，這些科考船的工作就是在為未來(lái)的建設(shè)做鋪墊。

“珠海云”號(hào)科考船除了測(cè)海洋生態(tài)，還能搞潛艇航路規(guī)劃，無(wú)人艇編隊(duì)反潛，放飛無(wú)人機(jī)巡邏海面，功能很全。

此前菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)就曾宣稱(chēng)發(fā)現(xiàn)中國(guó)這三艘科考船在黃巖島等海區(qū)活動(dòng)，還對(duì)其進(jìn)行“監(jiān)視”。但黃巖島是我國(guó)的固有領(lǐng)土，我國(guó)在自己的海域進(jìn)行科考活動(dòng)，完全是合理合法的。

另外，“珠海云”號(hào)科考船到達(dá)黃巖島海域后，而“向陽(yáng)紅10號(hào)科考船”在19日從西邊再次抵達(dá)黃巖島潟湖入口附近駐泊，現(xiàn)在兩艘科考船都在我國(guó)黃巖島東側(cè)海域進(jìn)行科學(xué)考察。

此外，菲律賓的BRP Cape San Agustin號(hào)公務(wù)船18日從馬尼拉港口碼頭出發(fā)，已于今天上午抵達(dá)黃巖島以東海域，距離我國(guó)黃巖島大約有50公里。

（夏安/文）