2025年上半年的中國(guó)車市，毋庸置疑是夢(mèng)魘般的存在，猛烈到極致的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎所有車企都被迫參與了進(jìn)去。

于是乎，我們持續(xù)在網(wǎng)上看到不少車企高管和經(jīng)銷商抱怨的消息，無(wú)外乎車子賣不出去，4S店存在倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。然而，在內(nèi)卷的車市中還是有一股清流的存在，它就是我們今天要說到的捷途汽車。

來(lái)看一組直觀數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，捷途汽車的年累計(jì)銷量達(dá)到了348,813輛，較去年同期增長(zhǎng)20.3%，按照這樣的速度增長(zhǎng)下去，打破去年56.8萬(wàn)輛銷量似乎已是板上釘釘，而沖擊今年的80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)也并非不可能。

看到這想必不少小伙伴的好奇心來(lái)了，雖說捷途背后有奇瑞這顆參天大樹，但其成立于2018年，距今不過是七年時(shí)間，如此狀況下為何還能做到不懼怕大環(huán)境？

8月18日，捷途汽車第八屆粉絲文化節(jié)在中國(guó)八大古都之一、國(guó)家歷史文化名城開封舉行。通過對(duì)粉絲節(jié)的深層次探訪，答案或許浮出了水面，捷途的成功值得所有車企參考和學(xué)習(xí)。

用戶思維被不少車企掛在嘴邊，但真正將其落到實(shí)處的并不多，捷途是其中一個(gè)。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠強(qiáng)調(diào)：“用戶不只是消費(fèi)者，更是同行人，是產(chǎn)品共創(chuàng)的設(shè)計(jì)師?！睆漠a(chǎn)品定義、性能標(biāo)定到工程驗(yàn)證、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，用戶始終深度參與其中。

這種參與并非流于形式。以山海L7 PLUS為例，研發(fā)前期捷途對(duì)全國(guó)3000組主流家庭用戶進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研，真實(shí)用車場(chǎng)景中的痛點(diǎn)被一一轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品語(yǔ)言。也因此，這款車在空間布局、續(xù)航能力、智能化配置等方面都體現(xiàn)出較強(qiáng)的場(chǎng)景適配性。

基于昆侖超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的山海L7 PLUS，在產(chǎn)品定位上具備多項(xiàng)突出特點(diǎn)：提供32種座椅組合形式與12層材質(zhì)結(jié)構(gòu)的座椅系統(tǒng)、純電續(xù)航220公里與綜合續(xù)航1700公里、配備智能雙冰箱及CDC電磁懸掛等功能。同時(shí)，該車在智能駕駛方面支持城市領(lǐng)航與跨層記憶泊車，車身采用86%高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到25000N·m/deg，并承諾整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。
這些特性覆蓋了空間、續(xù)航、舒適、智能、安全等核心維度，展現(xiàn)出較為全面的產(chǎn)品力。新車計(jì)劃于8月26日正式上市，主打“旅行多功能車”的使用場(chǎng)景。

除了產(chǎn)品層面的共創(chuàng)，捷途也持續(xù)通過公益活動(dòng)強(qiáng)化與用戶的情感聯(lián)結(jié)。本次粉絲節(jié)上，捷途邀請(qǐng)了騰訊公益“暖流計(jì)劃”中的十名兒童參與，將“旅行即公益”的品牌理念進(jìn)一步落到實(shí)處。
企業(yè)聯(lián)動(dòng)騰訊公益發(fā)起“送鄉(xiāng)村孩子暖流包”募捐行動(dòng)，用戶捐款后可獲得平臺(tái)“小紅花”標(biāo)識(shí)。這種低門檻、高透明度的公益參與，也在一定程度上增強(qiáng)了品牌與用戶之間的信任。

捷途的全球化步伐同樣值得關(guān)注。1-7月，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）與自由者組成的方盒子家族累計(jì)出口60612輛，成為該品類出海的代表性產(chǎn)品。在從“產(chǎn)品出口”邁向“文化出?！钡倪^程中，捷途正試圖把品牌活動(dòng)作為傳遞文化的窗口。

此次粉絲節(jié)，捷途邀請(qǐng)了來(lái)自23個(gè)國(guó)家的近百名海外車主參加。活動(dòng)安排了開封博物館、龍亭公園的文化參觀，中國(guó)功夫的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，以及捷途智慧工廠的探訪，試圖通過產(chǎn)品使用與文化體驗(yàn)的雙重紐帶，實(shí)現(xiàn)更深層次的用戶認(rèn)同。

結(jié)語(yǔ)：在高度同質(zhì)化與價(jià)格內(nèi)卷的中國(guó)車市中，捷途展現(xiàn)出了一種差異化的生存思路——不以參數(shù)為終點(diǎn)，而是將用戶真實(shí)需求融入產(chǎn)品定義；不將營(yíng)銷停留在口頭，而是借助公益、文化等通道，構(gòu)建有溫度的品牌認(rèn)同。從用戶共創(chuàng)到公益同行，從產(chǎn)品出海到文化輸出，捷途在其第七年展現(xiàn)出清晰的發(fā)展邏輯：真正的護(hù)城河，從來(lái)不只是技術(shù)或銷量，更是與用戶共同成長(zhǎng)的能力。這條路注定需要更多耐心，但也更可能通往可持續(xù)的未來(lái)。