上海第三機場，迎來重要進展！

01合資公司落地，共建“第三機場”邁出關(guān)鍵一步…

8月15日，滬蘇南通新機場建設(shè)投資有限公司正式注冊成立，注冊資本10億元，由上海機場集團持股51%、南通城建集團持股49%，經(jīng)營范圍覆蓋機場投資、建設(shè)、運營全鏈條。

此舉標志著滬通兩地合作共建的南通新機場（即“上海第三機場”）從規(guī)劃階段進入實質(zhì)推進期。

圖源：企查查

據(jù)悉，新機場選址南通通州區(qū)二甲鎮(zhèn)。為什么說南通新機場是“上海第三機場”？

這是因為根據(jù)國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，新機場規(guī)劃屬于上海國際航空樞紐重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建，是繼上海虹橋機場、上海浦東機場之后的第三大國際空港，三個機場將實施“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理”。

根據(jù)資料顯示，規(guī)劃中的南通新機場建設(shè)兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設(shè)計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

02“上海第三機場”落地歷程

從規(guī)劃新機場到相關(guān)規(guī)劃審批落地，再到成立合營主體，一路走來已歷經(jīng)近7年時間。

2018年，南通新機場就納入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，將與浦東機場、虹橋機場共同構(gòu)成上海多機場體系主樞紐。

2019年1月，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，“推動南通新機場規(guī)劃建設(shè)”寫入江蘇省政府2019年工作報告。

2019年7月31日南通新機場（樞紐）建設(shè)指揮部揭牌。

2019年12月1日，在中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出，“合力打造世界級機場群；鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力；規(guī)劃建設(shè)南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

2020年6月6日，《南通新機場合作共建協(xié)議》由江蘇省南通市人民政府、上海機場（集團）有限公司共同簽約，擬按照“功能互補、資源整合”原則，規(guī)劃建設(shè)南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機場、虹橋機場共同構(gòu)成上海多機場體系主樞紐。

2020年7月3日，南通“官宣”：新機場選址已經(jīng)確定，北沿江高鐵年內(nèi)全線開工，4000萬人次“軌道上的機場”將在“十四五”期間建成。2020年9月30日，中國民用航空局批復(fù)，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。

2021年8月3日，上海機場集團通場建設(shè)管理有限公司注冊成立，全權(quán)負責南通新機場建設(shè)管理工作。

2022年初，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《2022－2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》，南通新機場前期工作計劃和責任分解表也隨之正式發(fā)布。

2023年1月6日，南通市政府工作報告明確，2023年將高水平打造“空鐵樞紐”，全力推進南通新機場預(yù)可研獲批、配套工程開工，深化國家級臨空經(jīng)濟區(qū)研究。

2023年1月21日，根據(jù)上海機場集團新年致辭消息，南通新機場建設(shè)項目已進入預(yù)可研報審階段，合資公司籌建工作也正在按計劃推進。

2024年6月26日，上海機場集團官方確認與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同規(guī)劃建設(shè)南通新機場，旨在將其打造成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。