上海第三機(jī)場，迎來重要進(jìn)展！

01合資公司落地，共建“第三機(jī)場”邁出關(guān)鍵一步…

8月15日，滬蘇南通新機(jī)場建設(shè)投資有限公司正式注冊成立，注冊資本10億元，由上海機(jī)場集團(tuán)持股51%、南通城建集團(tuán)持股49%，經(jīng)營范圍覆蓋機(jī)場投資、建設(shè)、運營全鏈條。

此舉標(biāo)志著滬通兩地合作共建的南通新機(jī)場（即“上海第三機(jī)場”）從規(guī)劃階段進(jìn)入實質(zhì)推進(jìn)期。

圖源：企查查

據(jù)悉，新機(jī)場選址南通通州區(qū)二甲鎮(zhèn)。為什么說南通新機(jī)場是“上海第三機(jī)場”？

這是因為根據(jù)國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，新機(jī)場規(guī)劃屬于上海國際航空樞紐重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建，是繼上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場之后的第三大國際空港，三個機(jī)場將實施“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理”。

根據(jù)資料顯示，規(guī)劃中的南通新機(jī)場建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設(shè)計年旅客吞吐量近期達(dá)4000萬人次、遠(yuǎn)期達(dá)8000萬人次，運行等級4F。機(jī)場遠(yuǎn)期還會預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

02“上海第三機(jī)場”落地歷程

從規(guī)劃新機(jī)場到相關(guān)規(guī)劃審批落地，再到成立合營主體，一路走來已歷經(jīng)近7年時間。

2018年，南通新機(jī)場就納入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，將與浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場共同構(gòu)成上海多機(jī)場體系主樞紐。

2019年1月，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，“推動南通新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)”寫入江蘇省政府2019年工作報告。

2019年7月31日南通新機(jī)場（樞紐）建設(shè)指揮部揭牌。

2019年12月1日，在中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出，“合力打造世界級機(jī)場群；鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力；規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

2020年6月6日，《南通新機(jī)場合作共建協(xié)議》由江蘇省南通市人民政府、上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司共同簽約，擬按照“功能互補、資源整合”原則，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場共同構(gòu)成上海多機(jī)場體系主樞紐。

2020年7月3日，南通“官宣”：新機(jī)場選址已經(jīng)確定，北沿江高鐵年內(nèi)全線開工，4000萬人次“軌道上的機(jī)場”將在“十四五”期間建成。2020年9月30日，中國民用航空局批復(fù)，同意將通州二甲場址作為南通新機(jī)場的推薦場址。

2021年8月3日，上海機(jī)場集團(tuán)通場建設(shè)管理有限公司注冊成立，全權(quán)負(fù)責(zé)南通新機(jī)場建設(shè)管理工作。

2022年初，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《2022－2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進(jìn)計劃的通知》，南通新機(jī)場前期工作計劃和責(zé)任分解表也隨之正式發(fā)布。

2023年1月6日，南通市政府工作報告明確，2023年將高水平打造“空鐵樞紐”，全力推進(jìn)南通新機(jī)場預(yù)可研獲批、配套工程開工，深化國家級臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)研究。

2023年1月21日，根據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)新年致辭消息，南通新機(jī)場建設(shè)項目已進(jìn)入預(yù)可研報審階段，合資公司籌建工作也正在按計劃推進(jìn)。

2024年6月26日，上海機(jī)場集團(tuán)官方確認(rèn)與南通市政府共同簽訂了南通新機(jī)場合作共建協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場，旨在將其打造成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。