全球兩家最大的電動(dòng)汽車制造商在歐洲市場正出現(xiàn)截然不同的走向：

1月到7月，美國巨頭特斯拉在歐盟市場的銷量大幅下降了57.8%，在英國也暴跌近60%。同時(shí)，中國最大汽車制造商比亞迪卻在慶祝令人矚目的勝利：在最艱難的歐洲市場德國，7月銷量飆升近390%，達(dá)到1126輛；在英國也展現(xiàn)了強(qiáng)勁勢(shì)頭，銷量增長了四倍多，達(dá)到3184輛！

中國龍?jiān)跉W洲騰起

對(duì)于特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克來說，歐洲的市場氛圍越來越低迷。盡管推出了升級(jí)版 Model Y，但其在大多數(shù)主要市場的銷量仍在下滑。

7月的最新注冊(cè)數(shù)據(jù)對(duì)特斯拉來說如同“災(zāi)難報(bào)告”。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）的數(shù)據(jù)，在歐洲最重要的汽車市場德國，特斯拉銷量與去年同期相比暴跌了55.1%，僅向新客戶交付了1110輛汽車。

英國的情況也同樣不容樂觀。7月份，英國汽車銷量暴跌近60%，從2462輛降至僅987輛。對(duì)特斯拉而言，這延續(xù)了令人擔(dān)憂的區(qū)域性趨勢(shì)。

德國《股東報(bào)》贊比亞迪：“中國巨龍來襲”

在歐洲第三大市場法國，特斯拉7月的新注冊(cè)量也下降了27%。創(chuàng)下迄今為止最大的月度跌幅之一。根據(jù)法國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CCFA)的最新報(bào)告，1月至7月期間的降幅接近40%。

特斯拉在其他歐洲國家的數(shù)據(jù)也慘不忍睹：瑞典下降 86%，丹麥下降 52%，荷蘭下降 62%，比利時(shí)下降 58%，意大利下滑 5%，葡萄牙下滑 49%……

特斯拉升級(jí)版 Model Y在歐洲銷量大跌

“特斯拉步履蹣跚之際，其中國競爭對(duì)手比亞迪卻一路高歌猛進(jìn)，正在慶祝一場令人矚目的勝利?！钡聡豆蓶|報(bào)》甚至把比亞迪的成功稱作“中國巨龍來襲”，歐洲國家正經(jīng)歷著“比亞迪的繁榮”。

德國就是其中之一：7月份，比亞迪在當(dāng)?shù)氐匿N量飆升近390%，達(dá)到1126輛。在法國，比亞迪則以1085輛的月度銷量首度突破千輛門檻。

比亞迪在英國也展現(xiàn)了強(qiáng)勁勢(shì)頭，銷量增長了四倍多，達(dá)到3184輛。

在西班牙，比亞迪7月銷量達(dá)2158輛，同比增長近8倍！

這意味著這家中國巨頭目前在這幾個(gè)主要市場的銷量都遠(yuǎn)超特斯拉。值得注意的是，早在2025年4月，比亞迪就已在歐洲電動(dòng)汽車總銷量上超越特斯拉，這一趨勢(shì)如今看來已成為“鐵板釘釘”！

比亞迪汽車船駛向歐洲

德媒認(rèn)為，特斯拉在歐洲的市場份額持續(xù)下滑，凸顯了這家電動(dòng)汽車制造商產(chǎn)品線狹窄以及首席執(zhí)行馬斯克備受爭議的公開言論帶來的挑戰(zhàn)。

相反，比亞迪極高的性價(jià)比、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大以及產(chǎn)品類型豐富，吸引了那些尋求特斯拉替代車型的歐洲買家。尤其是混合動(dòng)力汽車銷量增長是關(guān)鍵因素。

比亞迪DOLPHIN SURF和SEAL U等車型引領(lǐng)潮流。SEAL U在6月并列成為歐洲最暢銷的插電式混合動(dòng)力車型。

比亞迪歐洲銷售網(wǎng)絡(luò)越來越大

這家全球最大的電動(dòng)汽車制造商正在邁出下一步：比亞迪不僅希望在歐洲銷售，還準(zhǔn)備在匈牙利啟動(dòng)本地生產(chǎn)，以幫助降低成本、應(yīng)對(duì)歐盟關(guān)稅，并更好地與本地和全球競爭對(duì)手競爭。與此同時(shí)，一個(gè)新的歐洲總部和研發(fā)中心正在布達(dá)佩斯建設(shè)中。

值得指出的是，比亞迪一步一個(gè)腳印，正在打造嚴(yán)密的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)超過500家。其目標(biāo)是在五年內(nèi)成為“一家公認(rèn)的歐洲制造商”，并在29個(gè)國家/地區(qū)設(shè)立超過1000家銷售店。

比亞迪是中國汽車出海的成功縮影，小鵬汽車、名爵汽車等中國車企也正在英國、法國、德國、意大利和西班牙等主要?dú)W洲市場擴(kuò)大市場份額。

以比亞迪為首的中國電動(dòng)汽車制造商在歐洲的市場份額幾乎翻了一番，從2024年初的2.7%增長到2025年上半年的5.1%。這一增長反映了中國汽車制造商在歐洲汽車市場日益增長的影響力。