最近這幾年，國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車越來越火，與傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代不同，國產(chǎn)汽車品牌在新興的新能源汽車領(lǐng)域中表現(xiàn)尤為突出，截至目前，國產(chǎn)新能源汽車在數(shù)量和銷量上都已經(jīng)超越了合資新能源汽車。另外，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近這幾年除了新能源汽車以外，越野車或有一定越野性能的SUV也有著比較高的受歡迎程度，主要原因還是現(xiàn)在很多人在閑暇之余都喜歡出去野外參加一些露營之類的戶外活動，而參與這些戶外互動就需要一款能夠穿山越嶺的代步車。

但是傳統(tǒng)的燃油越野車往往定價(jià)高昂，且油耗偏高，雖然能夠應(yīng)對外出游玩時(shí)的各種路況，但用于平時(shí)的市區(qū)通勤就不太合適了。那么如果將傳統(tǒng)越野車和新興的新能源汽車相結(jié)合，既解決了平時(shí)外出游玩時(shí)的通過性，也解決了平時(shí)市區(qū)通勤時(shí)所需的低能耗，是否會更受消費(fèi)者喜歡呢？答案是肯定的?，F(xiàn)在有越來越多的汽車品牌開始推出新能源越野車，很多車型一經(jīng)上市便獲得了消費(fèi)者的廣泛青睞。這不又有一款國產(chǎn)新能源越野車上市了，這款新車車長5米1，自重近3噸5.2s破百，全系四驅(qū)且全系標(biāo)配3把鎖，該車也就是近日有著很高關(guān)注度的猛士M817了。那么猛士M817具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？我們一起來看看。

由于當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車空前火爆，因此各大汽車品牌都在不斷的推出各式各樣的新能源汽車。即便是新能源越野車市場中也有著眾多的車型可供我們消費(fèi)者選擇了，因此價(jià)格也就順勢成為了決定消費(fèi)者最終選擇的一大重要因素，所以我們先來看看猛士M817的價(jià)格。新車的指導(dǎo)價(jià)為31.99-34.99萬，這樣的價(jià)格對于一款采用非承載式車身的新能源大型SUV來說是有不小吸引力的。

外觀設(shè)計(jì)方面，猛士M817整體的外觀采用了比較硬朗霸氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)外觀也不乏一定的時(shí)尚精致感，這樣的外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得是比較能夠符合當(dāng)下大眾主流審美的。車頭部分，新車整的整個(gè)車頭采用了有棱有角的設(shè)計(jì)，看起來很有力量感；此外，新車車頭兩邊的大燈為矩陣式LED大燈，這個(gè)配置在同級車型上還是比較少見的。車身的面，猛士M817外凸的輪眉配合粗壯的腰線給整個(gè)車側(cè)營造出來了較強(qiáng)的越野感。車尾部分，新車“十”字形的尾燈看起來很有辨識度；此外，猛士M817也采用了側(cè)開尾門設(shè)計(jì)，并配備了“小書包”，這個(gè)“小書包”原廠是一個(gè)儲物盒的設(shè)計(jì)，同時(shí)也可以選裝成全尺寸的后掛備胎。

進(jìn)入到車內(nèi)，迎面而來的是猛士M817簡約且時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且新車在內(nèi)飾中用到了大面積皮革材質(zhì)或翻毛皮材質(zhì)的包裹，所以內(nèi)飾的精致感或檔次感也呈現(xiàn)得很足；此外，新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，因此，內(nèi)飾還有著一定的科技感。配置方面，例如8氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、矩陣式LED大燈、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、主動降噪、車載KTV、流媒體后視鏡、方向盤加熱、50W手機(jī)無線充電、真皮座椅、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩、256色車內(nèi)氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、車載冰箱等配置新車均做到了全系標(biāo)配。

車身尺寸方面 ，猛士M817的長寬高的達(dá)到了5100*1998*1919（1899）mm，軸距為3005mm，定位于大型SUV。新車的車身尺寸很大，并且采用的是大五座的設(shè)計(jì)，所以車內(nèi)不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外，新車的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能夠與后備廂形成純平，不但裝載一些大件物品時(shí)比較便利，而且外出游玩時(shí)也可以直接當(dāng)床車使用。

動力系統(tǒng)部分，猛士M817是一款插電式混動車型，新車搭載的是197P的1.5T發(fā)動機(jī)+551Ps的雙電機(jī)，匹配2擋DHT變速箱，這套動力總成拖動它近3噸的自重也能夠做到5.2s破百。此外，猛士M817全系的CLTC純電續(xù)航里程均為140km，平時(shí)市區(qū)通勤基本上依靠純電行駛就夠用了。底盤部分，猛士M817采用非承載式車身，全系均為前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為電動四驅(qū)，并且前后懸架均采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架；另外，新車全系配備了中央差速器鎖、前橋限滑差速器、后橋限滑差速器共三把鎖，同時(shí)，蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎這兩個(gè)配置也做到了標(biāo)配。

綜上所述便是猛士M817這款新車的一些介紹了，整體來看新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸、配置、空間以及動力和底盤方面的表現(xiàn)均較為搶眼，外加上新車31.99起的價(jià)格放在同級別中來看也有著一定的優(yōu)勢，因此，我個(gè)人覺得猛士M817是一款具有“爆款”潛質(zhì)的車型。