8月19日，昊鉑HL350正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為26.98萬(wàn)至29.98萬(wàn)元。這款廣汽埃安的第一款增程車(chē)型，月銷(xiāo)量能達(dá)到多少呢？

方得智駕問(wèn)了百度、豆包和DEEPSEEK，百度說(shuō)300~500；豆包說(shuō)2000~3500；deepseek則預(yù)測(cè)1,000-2,000臺(tái)。

這些平臺(tái)預(yù)測(cè)的依據(jù)是什么？方得智駕如何判斷？

百度：月銷(xiāo)300~500輛

百度總結(jié)說(shuō)：昊鉑HL350，作為中高端增程式車(chē)型，其價(jià)格與配置（標(biāo)配空氣懸掛）在同級(jí)市場(chǎng)中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但需面對(duì)比亞迪、理想等品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)?？紤]到昊鉑純電版HL車(chē)型2025年6月銷(xiāo)量為300余輛，增程版上市初期可能延續(xù)這一水平，后續(xù)隨著口碑積累和促銷(xiāo)活動(dòng)，銷(xiāo)量有望逐步提升。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)昊鉑HL350首月銷(xiāo)量可能在?300-500輛?區(qū)間，后續(xù)需觀察技術(shù)口碑及市場(chǎng)反饋。

方得點(diǎn)評(píng)：百度的綜合判斷力還是差一點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，中高端新能源車(chē)，增程銷(xiāo)量會(huì)是純電的3~4倍，無(wú)論問(wèn)界、享界、比亞迪等都是如此，因此以增程銷(xiāo)量1:1比照純電肯定是太少了。

豆包：月銷(xiāo)2000~3500輛

豆包首先分析了昊鉑的產(chǎn)品力：昊鉑HL增程版定價(jià)26.98萬(wàn) - 29.98萬(wàn)元，相比理想L8（32.18萬(wàn)起）、問(wèn)界M7（28.98萬(wàn)起），具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其350公里純電續(xù)航符合2025年 “大電池小油箱” 的市場(chǎng)主流趨勢(shì)，且支持800V 5C閃充技術(shù)（10分鐘補(bǔ)能210公里），解決了用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行的痛點(diǎn)。此外，增程器額定發(fā)電功率70kW、饋電油耗6.7L/100km ，在能耗表現(xiàn)上優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品。

其次分析了細(xì)分市場(chǎng)：2025年增程式車(chē)型市場(chǎng)份額突破10%，同比增速達(dá) 103%，其中大電池版本占比超60%。理想L6、問(wèn)界M5等競(jìng)品已建立用戶認(rèn)知，但昊鉑HL憑借 “越級(jí)配置”（如二排零重力座椅、軍工級(jí)夜視系統(tǒng)）試圖差異化競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，其增程版全系兩驅(qū)、百公里加速7.5秒的性能參數(shù)，相比理想L8的四驅(qū)5.3秒加速仍顯不足，可能影響對(duì)動(dòng)力敏感的用戶選擇。

昊鉑 HL 增程版在8月19日上市時(shí)推出置換補(bǔ)貼（至高9000元）、5年超長(zhǎng)貸款（前2年0息）等權(quán)益，疊加多地購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策（如長(zhǎng)春、濟(jì)南等地的現(xiàn)金或油卡補(bǔ)貼），短期內(nèi)可能刺激訂單增長(zhǎng)。但參考昊鉑品牌此前表現(xiàn)，其純電版車(chē)型首月銷(xiāo)量?jī)H303輛，反映出品牌溢價(jià)能力較弱。此外，增程版8月才開(kāi)始交付，產(chǎn)能爬坡速度可能限制首月銷(xiāo)量上限。若預(yù)售訂單轉(zhuǎn)化順利（如首周訂單破千）、產(chǎn)能充足，且政策補(bǔ)貼疊加營(yíng)銷(xiāo)發(fā)力，昊鉑HL增程版有望復(fù)制問(wèn)界M5增程版上市初期的表現(xiàn)（2022年首月銷(xiāo)量5033輛）。但需注意，2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，理想L6單月銷(xiāo)量已達(dá)1.4萬(wàn)輛，昊鉑作為新品牌難以快速突破。

若產(chǎn)能受限或用戶對(duì)品牌信任度不足，銷(xiāo)量可能接近昊鉑純電版首月水平（303輛）。但增程版的產(chǎn)品力與價(jià)格優(yōu)勢(shì)應(yīng)能吸引部分家庭用戶，尤其是對(duì)舒適性配置敏感的群體。參考深藍(lán)S07（15.99萬(wàn)起）在18-25萬(wàn)區(qū)間的銷(xiāo)量表現(xiàn)（2025年1-7月 22,843輛），昊鉑HL在25-30萬(wàn)區(qū)間的合理銷(xiāo)量應(yīng)在2000輛左右。

若智駕系統(tǒng)（GSD系統(tǒng)尚未成熟）、充電網(wǎng)絡(luò)（廣汽超充站全國(guó)僅1.1萬(wàn)根）等短板被放大，疊加競(jìng)品降價(jià)施壓，銷(xiāo)量可能低于預(yù)期。昊鉑作為廣汽埃安旗下高端品牌，用戶認(rèn)知度遠(yuǎn)低于理想、問(wèn)界。消費(fèi)者對(duì)“傳統(tǒng)車(chē)企高端化”的信任度仍需時(shí)間建立，尤其是在智駕技術(shù)尚未驗(yàn)證的情況下。廣汽埃安 2025年規(guī)劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛，但昊鉑HL增程版的生產(chǎn)線可能與其他車(chē)型共享。若8月產(chǎn)能不足，首月銷(xiāo)量可能低于訂單量。

理想、問(wèn)界等品牌可能通過(guò)降價(jià)或升級(jí)配置應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步擠壓昊鉑的市場(chǎng)空間。例如，問(wèn)界M5增程版近期推出華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)買(mǎi)斷價(jià)1.8萬(wàn)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

綜合產(chǎn)品力、市場(chǎng)趨勢(shì)與品牌現(xiàn)狀，昊鉑HL增程版首月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在2000-3500輛之間。

方得點(diǎn)評(píng)：豆包的分析相比百度，要更加全面，從產(chǎn)品力到細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，再到產(chǎn)能等，最后得出2000~3500輛的月銷(xiāo)量。方得智駕認(rèn)為，大部分的信息正確，分析也有道理，不過(guò)，沒(méi)有考慮到智界R7、問(wèn)界M7等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，昊鉑在智能駕駛、品牌認(rèn)知上相比華為系、理想都有差距。因此，3000輛以上的銷(xiāo)量有些過(guò)于樂(lè)觀。

DEEPSEEK:2000~3000輛

DEEPSEEK的分析更加更加“類(lèi)人”：

昊鉑HL350在8月19日發(fā)布后，具備一些成為爆款的潛力，但也面臨著不小的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。它能否大賣(mài)，取決于產(chǎn)品力、價(jià)格策略、市場(chǎng)接受度和產(chǎn)能等多個(gè)因素的綜合作用。

26.98萬(wàn)元起,與純電版起步價(jià)一致，瞄準(zhǔn)30萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。主要競(jìng)品為理想L8、問(wèn)界M8（它們起步價(jià)約35萬(wàn)）,純電續(xù)航350公里起步、800V/5C快充58、空氣懸架（標(biāo)配）、雙零重力座椅48、高階智能駕駛8 配置上看齊甚至超越50萬(wàn)級(jí)別車(chē)型，主打“越級(jí)”體驗(yàn)。

從市場(chǎng)機(jī)遇上看，30萬(wàn)以上大六座SUV市場(chǎng)，增程技術(shù)被驗(yàn)證受歡迎（如問(wèn)界M9增程版銷(xiāo)量是純電版的4倍以上）;目前該價(jià)位純電六座SUV選擇較少,市場(chǎng)存在對(duì)“無(wú)里程焦慮”新能源車(chē)的需求，昊鉑HL350是“純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程車(chē)型”之一。

不過(guò)，鉑高端品牌形象仍需建設(shè)和市場(chǎng)認(rèn)可；需要直面理想、問(wèn)界等已建立用戶基礎(chǔ)和口碑的品牌；增程版交付節(jié)奏此前較晚，需保障順利爬坡。雖然廣汽集團(tuán)給予了“不設(shè)上限”的資源支持，但品牌營(yíng)銷(xiāo)和用戶口碑積累需要時(shí)間。

總體來(lái)說(shuō)昊鉑HL350是一款產(chǎn)品力不俗的車(chē)型，具備了在市場(chǎng)中挑戰(zhàn)強(qiáng)勢(shì)品牌的底氣。它最終能否“大賣(mài)”，短期內(nèi)看增程版上市后的具體市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶反饋，長(zhǎng)期來(lái)看則需要昊鉑品牌在營(yíng)銷(xiāo)、渠道、服務(wù)等多方面的持續(xù)建設(shè)和良好口碑的積累。

最后，DEEPSEEK給出了月銷(xiāo)2000~3000輛的判斷。

方得點(diǎn)評(píng)：DEEPSEEK在以往方得智駕的“猜銷(xiāo)量”的對(duì)比中，一直都是比較接近最終銷(xiāo)量的。在本次對(duì)昊鉑HL350的銷(xiāo)量“競(jìng)猜”中，方得智駕也認(rèn)為DEEPSEEK預(yù)測(cè)昊鉑HL350 2000~3000輛的判斷，有可能最接近實(shí)際。

方得智駕判斷：1500~2000輛

昊鉑HL350，之所以叫350，是因?yàn)檫@個(gè)版本全部標(biāo)配了超大號(hào)電池——寧德時(shí)代逍遙超級(jí)增混60度電池——能跑350公里（CLTC續(xù)航），并支持800V、5C超充模式。昊鉑HL350的目標(biāo)是滿足一般家庭每天50公里的通勤需求，一周只充一次電，節(jié)省用車(chē)成本的同時(shí)節(jié)省時(shí)間。同時(shí)，昊鉑HL車(chē)型搭載廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的“星源增程”技術(shù)，在動(dòng)力效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。

方得智駕認(rèn)為，昊鉑HL350作為增程版，銷(xiāo)量肯定會(huì)高于純電，因此月銷(xiāo)量突破1000輛沒(méi)有懸念，百度判斷月銷(xiāo)幾百輛，肯定“離譜”。但方得智駕認(rèn)為，一款25萬(wàn)元以上的新能源車(chē)，用戶在意的肯定不止純電續(xù)航和油費(fèi)更省，而是會(huì)更在意智能駕駛體驗(yàn)，而這點(diǎn)恰恰是昊鉑相對(duì)于華為系的問(wèn)界、享界、智界以及理想的弱勢(shì)。加上昊鉑現(xiàn)有的品牌力不夠強(qiáng)、在增程市場(chǎng)屬于后來(lái)者，用戶會(huì)對(duì)后來(lái)者要求更高，給予其試錯(cuò)空間更小。因此，如果昊鉑HL350沒(méi)有重大需要改進(jìn)的地方，那么月銷(xiāo)量會(huì)在1500~2000輛。

昊鉑HL350，您會(huì)購(gòu)買(mǎi)嗎？您認(rèn)為月銷(xiāo)多少？評(píng)論區(qū)告訴我們。