8月19日，昊鉑HL350正式上市，官方指導(dǎo)價為26.98萬至29.98萬元。這款廣汽埃安的第一款增程車型，月銷量能達到多少呢？

方得智駕問了百度、豆包和DEEPSEEK，百度說300~500；豆包說2000~3500；deepseek則預(yù)測1,000-2,000臺。

這些平臺預(yù)測的依據(jù)是什么？方得智駕如何判斷？

百度：月銷300~500輛

百度總結(jié)說：昊鉑HL350，作為中高端增程式車型，其價格與配置（標(biāo)配空氣懸掛）在同級市場中具有一定競爭力，但需面對比亞迪、理想等品牌的激烈競爭。考慮到昊鉑純電版HL車型2025年6月銷量為300余輛，增程版上市初期可能延續(xù)這一水平，后續(xù)隨著口碑積累和促銷活動，銷量有望逐步提升。綜合來看，預(yù)計昊鉑HL350首月銷量可能在?300-500輛?區(qū)間，后續(xù)需觀察技術(shù)口碑及市場反饋。

方得點評：百度的綜合判斷力還是差一點，一般來說，中高端新能源車，增程銷量會是純電的3~4倍，無論問界、享界、比亞迪等都是如此，因此以增程銷量1:1比照純電肯定是太少了。

豆包：月銷2000~3500輛

豆包首先分析了昊鉑的產(chǎn)品力：昊鉑HL增程版定價26.98萬 - 29.98萬元，相比理想L8（32.18萬起）、問界M7（28.98萬起），具有明顯價格優(yōu)勢。其350公里純電續(xù)航符合2025年 “大電池小油箱” 的市場主流趨勢，且支持800V 5C閃充技術(shù)（10分鐘補能210公里），解決了用戶日常通勤與長途出行的痛點。此外，增程器額定發(fā)電功率70kW、饋電油耗6.7L/100km ，在能耗表現(xiàn)上優(yōu)于多數(shù)競品。

其次分析了細(xì)分市場：2025年增程式車型市場份額突破10%，同比增速達 103%，其中大電池版本占比超60%。理想L6、問界M5等競品已建立用戶認(rèn)知，但昊鉑HL憑借 “越級配置”（如二排零重力座椅、軍工級夜視系統(tǒng)）試圖差異化競爭。不過，其增程版全系兩驅(qū)、百公里加速7.5秒的性能參數(shù)，相比理想L8的四驅(qū)5.3秒加速仍顯不足，可能影響對動力敏感的用戶選擇。

昊鉑 HL 增程版在8月19日上市時推出置換補貼（至高9000元）、5年超長貸款（前2年0息）等權(quán)益，疊加多地購車補貼政策（如長春、濟南等地的現(xiàn)金或油卡補貼），短期內(nèi)可能刺激訂單增長。但參考昊鉑品牌此前表現(xiàn)，其純電版車型首月銷量僅303輛，反映出品牌溢價能力較弱。此外，增程版8月才開始交付，產(chǎn)能爬坡速度可能限制首月銷量上限。若預(yù)售訂單轉(zhuǎn)化順利（如首周訂單破千）、產(chǎn)能充足，且政策補貼疊加營銷發(fā)力，昊鉑HL增程版有望復(fù)制問界M5增程版上市初期的表現(xiàn)（2022年首月銷量5033輛）。但需注意，2025年市場競爭更激烈，理想L6單月銷量已達1.4萬輛，昊鉑作為新品牌難以快速突破。

若產(chǎn)能受限或用戶對品牌信任度不足，銷量可能接近昊鉑純電版首月水平（303輛）。但增程版的產(chǎn)品力與價格優(yōu)勢應(yīng)能吸引部分家庭用戶，尤其是對舒適性配置敏感的群體。參考深藍S07（15.99萬起）在18-25萬區(qū)間的銷量表現(xiàn)（2025年1-7月 22,843輛），昊鉑HL在25-30萬區(qū)間的合理銷量應(yīng)在2000輛左右。

若智駕系統(tǒng)（GSD系統(tǒng)尚未成熟）、充電網(wǎng)絡(luò)（廣汽超充站全國僅1.1萬根）等短板被放大，疊加競品降價施壓，銷量可能低于預(yù)期。昊鉑作為廣汽埃安旗下高端品牌，用戶認(rèn)知度遠低于理想、問界。消費者對“傳統(tǒng)車企高端化”的信任度仍需時間建立，尤其是在智駕技術(shù)尚未驗證的情況下。廣汽埃安 2025年規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛，但昊鉑HL增程版的生產(chǎn)線可能與其他車型共享。若8月產(chǎn)能不足，首月銷量可能低于訂單量。

理想、問界等品牌可能通過降價或升級配置應(yīng)對競爭，進一步擠壓昊鉑的市場空間。例如，問界M5增程版近期推出華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)買斷價1.8萬，性價比優(yōu)勢顯著。

綜合產(chǎn)品力、市場趨勢與品牌現(xiàn)狀，昊鉑HL增程版首月銷量預(yù)計在2000-3500輛之間。

方得點評：豆包的分析相比百度，要更加全面，從產(chǎn)品力到細(xì)分市場的競爭態(tài)勢，再到產(chǎn)能等，最后得出2000~3500輛的月銷量。方得智駕認(rèn)為，大部分的信息正確，分析也有道理，不過，沒有考慮到智界R7、問界M7等強大的競爭力，昊鉑在智能駕駛、品牌認(rèn)知上相比華為系、理想都有差距。因此，3000輛以上的銷量有些過于樂觀。

DEEPSEEK:2000~3000輛

DEEPSEEK的分析更加更加“類人”：

昊鉑HL350在8月19日發(fā)布后，具備一些成為爆款的潛力，但也面臨著不小的市場競爭壓力。它能否大賣，取決于產(chǎn)品力、價格策略、市場接受度和產(chǎn)能等多個因素的綜合作用。

26.98萬元起,與純電版起步價一致，瞄準(zhǔn)30萬級豪華SUV市場。主要競品為理想L8、問界M8（它們起步價約35萬）,純電續(xù)航350公里起步、800V/5C快充58、空氣懸架（標(biāo)配）、雙零重力座椅48、高階智能駕駛8 配置上看齊甚至超越50萬級別車型，主打“越級”體驗。

從市場機遇上看，30萬以上大六座SUV市場，增程技術(shù)被驗證受歡迎（如問界M9增程版銷量是純電版的4倍以上）;目前該價位純電六座SUV選擇較少,市場存在對“無里程焦慮”新能源車的需求，昊鉑HL350是“純電續(xù)航最長的增程車型”之一。

不過，鉑高端品牌形象仍需建設(shè)和市場認(rèn)可；需要直面理想、問界等已建立用戶基礎(chǔ)和口碑的品牌；增程版交付節(jié)奏此前較晚，需保障順利爬坡。雖然廣汽集團給予了“不設(shè)上限”的資源支持，但品牌營銷和用戶口碑積累需要時間。

總體來說昊鉑HL350是一款產(chǎn)品力不俗的車型，具備了在市場中挑戰(zhàn)強勢品牌的底氣。它最終能否“大賣”，短期內(nèi)看增程版上市后的具體市場表現(xiàn)和用戶反饋，長期來看則需要昊鉑品牌在營銷、渠道、服務(wù)等多方面的持續(xù)建設(shè)和良好口碑的積累。

最后，DEEPSEEK給出了月銷2000~3000輛的判斷。

方得點評：DEEPSEEK在以往方得智駕的“猜銷量”的對比中，一直都是比較接近最終銷量的。在本次對昊鉑HL350的銷量“競猜”中，方得智駕也認(rèn)為DEEPSEEK預(yù)測昊鉑HL350 2000~3000輛的判斷，有可能最接近實際。

方得智駕判斷：1500~2000輛

昊鉑HL350，之所以叫350，是因為這個版本全部標(biāo)配了超大號電池——寧德時代逍遙超級增混60度電池——能跑350公里（CLTC續(xù)航），并支持800V、5C超充模式。昊鉑HL350的目標(biāo)是滿足一般家庭每天50公里的通勤需求，一周只充一次電，節(jié)省用車成本的同時節(jié)省時間。同時，昊鉑HL車型搭載廣汽集團自主研發(fā)的“星源增程”技術(shù)，在動力效率和燃油經(jīng)濟性方面有所提升。

方得智駕認(rèn)為，昊鉑HL350作為增程版，銷量肯定會高于純電，因此月銷量突破1000輛沒有懸念，百度判斷月銷幾百輛，肯定“離譜”。但方得智駕認(rèn)為，一款25萬元以上的新能源車，用戶在意的肯定不止純電續(xù)航和油費更省，而是會更在意智能駕駛體驗，而這點恰恰是昊鉑相對于華為系的問界、享界、智界以及理想的弱勢。加上昊鉑現(xiàn)有的品牌力不夠強、在增程市場屬于后來者，用戶會對后來者要求更高，給予其試錯空間更小。因此，如果昊鉑HL350沒有重大需要改進的地方，那么月銷量會在1500~2000輛。

昊鉑HL350，您會購買嗎？您認(rèn)為月銷多少？評論區(qū)告訴我們。