在油車時(shí)代，本田曾經(jīng)被用戶戲稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車”！可見用戶對(duì)其三大件的認(rèn)可。但是電動(dòng)車時(shí)代，本田好像水土不服了。被寄予厚望的純電SUV——S7，自從上市之后銷量就一路走低，根據(jù)我們查到的數(shù)據(jù)，這款車剛上市的第一個(gè)月是最高銷量，為400輛！隨后銷量呈現(xiàn)逐月下滑的狀態(tài)，2026年2月是37輛。成為東風(fēng)本田銷量最差的車型之一了！

但如果你仔細(xì)看東風(fēng)本田S7的產(chǎn)品力的話，能發(fā)現(xiàn)這輛車非常不錯(cuò)！它的尺寸很大，是中國(guó)用戶喜歡的類型，長(zhǎng)寬高4750×1930×1625mm，軸距2930mm，軸長(zhǎng)比達(dá) 61.7%，空間利用率出色！后備廂常規(guī)容積近500L，后排 6:4 折疊后拓展至1400L！

而三電方面！搭載寧德時(shí)代 89.8kWh 三元鋰電池，采用一體化壓鑄全鋁外殼 + 分體隔離冷卻系統(tǒng)，配備 15 層 720 度防護(hù)體系，電池包防護(hù)等級(jí)達(dá) IP68。支持液冷與預(yù)加熱技術(shù)，-30℃低溫容量保持率≥90%，適配北方冬季用車。單電機(jī)后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航650km，雙電機(jī)四驅(qū)版620km！支持直流快充，30%-80% 電量?jī)H需 0.6 小時(shí)，兼顧長(zhǎng)途出行與應(yīng)急補(bǔ)能！

在駕駛方面，甚至還使用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+ 后五連桿獨(dú)立懸架！可以說在電動(dòng)車時(shí)代，東風(fēng)本田的誠(chéng)意十足，無論從哪個(gè)角度看，本田S7都是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車！

但為何如此強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，銷量卻很差呢？簡(jiǎn)單總結(jié)的話有3點(diǎn)！

第一，在全國(guó)都在一口價(jià)的時(shí)代，東風(fēng)本田S7還在玩兒價(jià)格套路。這款車從上市到現(xiàn)在經(jīng)歷了3次價(jià)格調(diào)整。上市初期定價(jià) 25.99 萬元起，卻被吐槽 “配置不及 20 萬級(jí)國(guó)產(chǎn)純電”！首次降價(jià) 6 萬暴露初期定價(jià)失誤，后續(xù)頻繁讓利淪為 “補(bǔ)鍋式” 補(bǔ)救，反而印證產(chǎn)品力與價(jià)格不匹配。去年低在部分地區(qū)的價(jià)格，疊加各種補(bǔ)貼之后，甚至已經(jīng)到14.97萬元了。 所以三次大促直接將前期定價(jià)打回原形，形成 “老車主受損、新車主觀望” 的惡性循環(huán)，口碑持續(xù)惡化！

第二是產(chǎn)品質(zhì)量問題！東風(fēng)本田 S7上市后不久有過一次官方召回，召回1784 輛！原因是安全隱患！在極端工況下，電源芯片產(chǎn)生的正常電氣噪聲會(huì)被系統(tǒng)誤判為嚴(yán)重故障，觸發(fā)動(dòng)力控制系統(tǒng)強(qiáng)制重啟。

三是本田S7所在的市場(chǎng)特別卷！競(jìng)爭(zhēng)十分激烈！特斯拉mode Y，小鵬G6，比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）EV，海獅06EV，問界M7，小米YU7等等，總之?dāng)?shù)不勝數(shù)！而現(xiàn)在的用戶在車型對(duì)比的時(shí)候，其實(shí)并不在乎續(xù)航多10公里，性能快1秒。而是整體的智能化的體驗(yàn)！而本田S7雖然三電的產(chǎn)品力很強(qiáng)。但問題就出在智能化上，僅配備L2 + 級(jí) Honda SENSING 360+，無激光雷達(dá)、無高算力芯片；高速 NOA 需付費(fèi)選裝且僅支持高速路段，無城市 NOA、無全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。

在智能化生態(tài)方面，Honda CONNECT 4.0封閉、生態(tài)弱，豎屏布局被吐槽 “老氣”，無應(yīng)用商店、無車機(jī)游戲 / 視頻、無深度手機(jī)互聯(lián)。而國(guó)產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)車 - 家 - 手機(jī)全場(chǎng)景打通，生態(tài)閉環(huán)更完善。

所以本田要吸取S7的教訓(xùn)，避免今后再犯同樣的錯(cuò)誤。比如說要徹底穩(wěn)住價(jià)格，實(shí)行全國(guó)透明的一口價(jià)，停止頻繁降價(jià)與暗補(bǔ)套路，明確價(jià)格底線，給消費(fèi)者明確的購買預(yù)期，不再觀望。

其次，快速補(bǔ)齊智能化短板，優(yōu)化車機(jī)流暢度與生態(tài)，強(qiáng)化語音、導(dǎo)航、娛樂功能；下放高階智駕功能，降低使用門檻，縮小與中國(guó)品牌的差距。