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Author / 酷樂汽車

Alpine憑借A290、A390以及即將推出的電動版A110等車型全力押注電動化，但品牌也并未徹底放棄燃油動力。其最近公布了全新高性能平臺的相關(guān)信息，該平臺將用于下一代A110及未來多款車型，據(jù)報道其設(shè)計可同時兼容純電與燃油動力。

這款全新平臺將支撐A110的雙門轎跑版和敞篷版，以及一款對標保時捷911（參數(shù)丨圖片）的2+2車型，也是Alpine在雷諾集團整體戰(zhàn)略中的核心部分。該平臺采用超高剛性的粘接與鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)，搭配全鋁合金懸掛部件以實現(xiàn)輕量化，同時配備兩組獨立電池組，確保實現(xiàn)理想的40:60前后軸配重。

平臺采用后軸雙電機布局，并帶有扭矩矢量分配功能，動力可每10毫秒完成左右輪調(diào)節(jié)，提升操控精準度。充電性能同樣出色，該平臺搭載800伏電氣架構(gòu)，支持快充。全新的中央控制單元將作為整套系統(tǒng)的大腦，統(tǒng)籌管理電機、電池、轉(zhuǎn)向、制動甚至主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)。

首席執(zhí)行官菲利普·克里夫表示，他有信心最終推出的電動版A110能夠“忠于品牌基因，并且超越當下最優(yōu)秀的燃油跑車”。

但他也清楚，大多數(shù)Alpine消費者乃至整個跑車愛好者群體，并不想要純電動的A110，而他似乎準備為這類用戶保留一條退路。盡管在當天發(fā)布的官方戰(zhàn)略中并未提及燃油版A110，但據(jù)《報道，克里夫已證實這一可能性。

其明確說，這個平臺在設(shè)計上確實可以兼容內(nèi)燃機。

目前沒有更多細節(jié)公布，但此前有消息稱，Alpine可能會采用雷諾與吉利合資公司Horse研發(fā)的混動系統(tǒng)，據(jù)稱這套系統(tǒng)可輸出349馬力、扭矩515Nm，對于輕量化跑車而言動力十分充沛。

本周公布的雷諾集團“未來就緒”計劃也明確表示，其現(xiàn)階段將專注于現(xiàn)有市場，暫不嘗試拓展新市場。

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