信息費(fèi)大家都不陌生，這幾乎是司機(jī)跑到的每一筆訂單都會(huì)被抽成的固定項(xiàng)目，一般這筆費(fèi)用大概在5毛左右，不會(huì)太多，也就是意思意思?，F(xiàn)在訂單金額越壓越低，但是抽成不變，這筆錢理論上是可以取消了。

然而，讓人意外的事，最近來自上海、廣州、杭州等多地的網(wǎng)約車司機(jī)都爆料，說自己跑的平臺(tái)，不知道什么時(shí)候，在“平臺(tái)信息費(fèi)”或者其他類似的費(fèi)用上，不知道什么時(shí)候偷偷漲價(jià)了。

拿一個(gè)22塊錢的訂單來說，從截圖上，平臺(tái)一下子就抽走了1.7的信息費(fèi)，甚至有些訂單的信息費(fèi)都接近兩塊了，這直接過于離譜了。

現(xiàn)在網(wǎng)約車單價(jià)低，司機(jī)要想多賺點(diǎn)錢，只能多接單，哪怕是十塊錢以下的特惠單也接，差不多一天跑單30多，如果說按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來算的話，一天就是三十多塊，相當(dāng)于每天司機(jī)白跑兩三單，油費(fèi)、車損、保險(xiǎn)還都算在司機(jī)頭上。

從原本的0.5元，調(diào)整到現(xiàn)在接近2塊，這下好了，本來司機(jī)賺的也不多，這點(diǎn)錢又被抽一層。前幾天還曝出來行業(yè)的“人頭費(fèi)”，有些司機(jī)靠著拉新手司機(jī)入行，都能月入過萬。這么看下來，底層司機(jī)的日子是真不好過，被老手盤剝，被平臺(tái)盤剝，到手的還能有多少？能維持個(gè)溫飽就不錯(cuò)了，真的別指望賺錢。

想想前兩天關(guān)于平臺(tái)降抽成的消息，就很好笑，信誓旦旦地聲明要降抽成，現(xiàn)在又千方百計(jì)從信息費(fèi)上多摳點(diǎn)，多少有點(diǎn)令人無語了，就說資本的嘴臉不是那么溫和的，不可能真的讓利給司機(jī)。

目前漲信息費(fèi)的行為，不知道是不是只在一二線城市這種好跑車的地方實(shí)行，還是在別的地方也有，這一點(diǎn)需要司機(jī)好好辨別一下，別每天只悶頭跑車，不管不顧別的，得時(shí)刻注意一下自己的抽成比例和其他項(xiàng)目的收費(fèi)情況，避免平白無故當(dāng)了冤大頭。

各位司機(jī)朋友，你們最近跑車信息費(fèi)漲了沒有？歡迎在評(píng)論區(qū)交流