8月23日、24日周末 限行尾號(hào)：不限行

22日晚上到23日白天：陰天，有陣雨或雷雨，雨量中雨到大雨，部分地方暴雨，氣溫21～28℃。

23日晚上到24日白天：陰天間多云，有陣雨或雷雨，個(gè)別地方大雨到暴雨，氣溫21～29℃。

交通治堵

華西醫(yī)院片區(qū)擁堵問(wèn)題得到明顯改善

“龜速車”治理讓快速路通行速度越來(lái)越快、AI紅綠燈大幅提升司機(jī)的通行體驗(yàn)……自2024年10月底成都啟動(dòng)“開(kāi)門治堵”工作以來(lái)，不少市民發(fā)現(xiàn)，在一些傳統(tǒng)的擁堵路段，擁堵程度正在逐漸下降。

2025年2月19日，華西醫(yī)院周邊道路交通組織正式調(diào)整。

8月20日，將目光再次對(duì)準(zhǔn)華西片區(qū)，變化讓人驚喜：華西醫(yī)院交通組織優(yōu)化調(diào)整后，片區(qū)擁堵指數(shù)由實(shí)施前的3.28下降至2.44，降幅達(dá)25.6%，早高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短約半個(gè)小時(shí)。

華西醫(yī)院片區(qū)僅是成都眾多堵點(diǎn)中的一個(gè)。2024年10月底，成都正式啟動(dòng)“開(kāi)門治堵”，時(shí)隔10個(gè)月，治理后的點(diǎn)位擁堵指數(shù)明顯下降。針對(duì)“龜速車”致堵問(wèn)題，目前已給600余輛常態(tài)“龜速車”駕駛員推送提示短信，300余名違規(guī)駕駛員受到處罰。

治理前：公交車兩公里路跑50分鐘

治理后：擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短半小時(shí)

俞滌生今年73歲，家住成都華西醫(yī)院片區(qū)電信路附近，多年來(lái)，人車交織、連公交車都只能緩慢挪動(dòng)的電信路如同一堵墻，常常磨滅他出門與老友聚會(huì)的想法。

“這一截大約兩公里，因?yàn)榫o鄰華西醫(yī)院，從早到晚人流量、車流量都特別大，在這一輪治理前，公交車需要50分鐘才能走得出去?！庇釡焐貞浀?，眼看著公交車被堵在路中央紋絲不動(dòng)，久而久之，他開(kāi)始不愿出門。

華西醫(yī)院副院長(zhǎng)曹鈺表示，醫(yī)院一年門診量約500萬(wàn)人次，其中危重病人比例約12%，其中有不少外地就醫(yī)人員，就診需求迫切，停車需求大。在今年交通治理之前，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：醫(yī)院就在病人眼前，卻因?yàn)閹装倜椎牡缆窊矶潞腿鄙偻＼囄?，不得不延誤寶貴的救治時(shí)間。

考慮到醫(yī)院周邊道路開(kāi)車堵、停車難等問(wèn)題，近年來(lái)，相關(guān)部門廣泛收集市民意見(jiàn)，并于今年2月對(duì)周邊道路交通組織進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，片區(qū)采取“分區(qū)到達(dá)、分點(diǎn)上下”，實(shí)現(xiàn)人車分流，均衡路網(wǎng)交通壓力，不僅緩解了交通擁堵，還減少了人車混行。

華西醫(yī)院片區(qū)電信路設(shè)置限時(shí)通行標(biāo)識(shí)

8月20日，再次走到電信路街頭，通行更有序、通過(guò)速度更快是最直觀的感受。成都市公安局交管局秩序處優(yōu)化科副科長(zhǎng)王旭東說(shuō)：“華西醫(yī)院周邊道路前后進(jìn)行過(guò)三輪交通組織優(yōu)化，本輪優(yōu)化后，片區(qū)擁堵指數(shù)由實(shí)施前的3.28下降至2.44，降幅達(dá)25.6%，早高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短約半個(gè)小時(shí)，交通擁堵改善效果良好?！?/p>

用俞滌生的話說(shuō)：“路通了！我現(xiàn)在可以放心乘坐公交車出門了！”

“龜速車”治理系統(tǒng)上線4個(gè)月

300余名駕駛員被處罰

“你永遠(yuǎn)不知道堵車時(shí)，第一輛車在干嘛！”經(jīng)常開(kāi)車的朋友，對(duì)這句話并不陌生，一輛車龜速行駛造成數(shù)十輛車被堵在路上緩慢行駛，曾一度讓眾多朋友深惡痛絕。

為了整治“龜速車”造堵，今年4月，成都上線“龜速車”治理系統(tǒng)，并率先在三環(huán)路、二環(huán)高架、成溫高架試點(diǎn)。該系統(tǒng)能根據(jù)道路平均車速自動(dòng)識(shí)別“龜速車”，并通過(guò)道路LED顯示屏、手機(jī)短信等方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，同時(shí)還會(huì)對(duì)“龜速車”進(jìn)行視頻回溯，若存在開(kāi)車玩手機(jī)等駕駛違法行為，駕駛?cè)藢⒈涣P款100元，駕駛證記3分。

系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，成都交警通過(guò)高、快速路的智慧交通LED誘導(dǎo)屏精準(zhǔn)發(fā)布“龜速車”安全提示8000余次，對(duì)600余輛常態(tài)龜速車駕駛員推送提示短信，發(fā)現(xiàn)300余名“龜速車”駕駛員存在開(kāi)車打電話、玩手機(jī)等分心駕駛的交通違法行為并推送交警分局查證處罰。

“龜速車”提醒標(biāo)識(shí)牌

AI紅綠燈智能調(diào)節(jié)信號(hào)燈周期

255條信號(hào)綠波帶讓市民出行更順暢

“排隊(duì)很久剛到路口，信號(hào)燈怎么就變紅了？”“綠燈太短，紅燈太長(zhǎng)！”路口等紅綠燈時(shí)，不少駕駛員都會(huì)產(chǎn)生這樣的想法，有沒(méi)有一種方法能讓信號(hào)燈更智能，能根據(jù)路面實(shí)時(shí)車流量調(diào)整信號(hào)燈周期？

2024年12月，成都劍南大道出城方向盛邦街路口上線AI紅綠燈，該紅綠燈能夠根據(jù)路面實(shí)時(shí)車流量，自動(dòng)調(diào)整主道出輔道和輔道直行的放行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)路口時(shí)從“車看燈”到“燈看車”的轉(zhuǎn)變。AI紅綠燈運(yùn)行半年多來(lái)，路口早高峰擁堵指數(shù)平均下降4.23%，小時(shí)通行流量增加16%。

AI紅綠燈路口

AI紅綠燈還在試點(diǎn)尚未普及，據(jù)了解，目前成都市23個(gè)區(qū)（市）縣共有9400余個(gè)信號(hào)燈路口，其中，核心區(qū)有超過(guò)3000個(gè)。

目前，針對(duì)主干道無(wú)遮陰路口，成都交警優(yōu)化了37個(gè)路口信號(hào)配時(shí)，提高路口紅綠燈轉(zhuǎn)換效率，過(guò)街等待時(shí)間平均降低12秒。同時(shí)，建設(shè)了255條310公里的信號(hào)綠波帶，讓開(kāi)車出行的駕駛員少等紅綠燈，享受信號(hào)綠波出行。

主管｜成都市交通運(yùn)輸局

來(lái)源｜成都發(fā)布、成都日?qǐng)?bào)

編輯｜余茜、尹以順