沒錯(cuò)，我說的就是面包車，而且是短頭面包車，估計(jì)很多人都猜到了。雖然在絕大多數(shù)人眼里面包車就是低端不入流的車型，甚至一些新手都沒有勇氣去嘗試駕駛它。但我認(rèn)為面包車是唯一一款用最低的成本讓你獲得足夠駕駛樂趣的車。

1、原汁原味的轉(zhuǎn)向手感

面包車大都沒有轉(zhuǎn)向助力，雖然低速時(shí)方向盤確實(shí)很重，但只要車速稍微提起來，那種轉(zhuǎn)向手感是原汁原味的。多少豪車的設(shè)計(jì)師絞盡腦汁調(diào)教助力電機(jī)，為的就是盡可能還原這種轉(zhuǎn)向手感。

2、轉(zhuǎn)向靈敏

面包車車頭短，而且前輪距離司機(jī)最近，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)剛打完方向，車頭軌跡的改變會第一時(shí)間通過車身傳遞給駕駛員，給人的感覺就是轉(zhuǎn)向響應(yīng)極為靈敏和精準(zhǔn)。

3、轉(zhuǎn)彎半徑

絕大多數(shù)面包車都是后驅(qū)，前輪沒有傳動(dòng)半軸的限制，所以轉(zhuǎn)向角度可以設(shè)計(jì)得更大。當(dāng)你開著面包車在窄路掉頭的時(shí)候，你習(xí)慣性認(rèn)為得倒一把車才能完成。結(jié)果打方向的時(shí)候突然發(fā)現(xiàn)方向盤竟然比你的轎車能多轉(zhuǎn)幾度，一把就完成了掉頭，那種感覺非常爽。

4、轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正力度

我覺得一輛車想要標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，那么方向盤自動(dòng)回正的力度一定要大一些。而我開過的很多面包車就是這樣，轉(zhuǎn)彎完成后你稍微一松手方向盤自己就回正了。不像現(xiàn)在很多車加了助力后轉(zhuǎn)向回正軟綿無力。

5、底盤硬朗

很多用戶買面包車就是為了拉貨，所以廠家心照不宣地把底盤做得非常扎實(shí)。我見過的載貨極限是一輛1.2的五菱榮光（參數(shù)丨圖片），拉了1.65噸。由于底盤扎實(shí)，所以開起來多少有點(diǎn)德系、美系那種沉穩(wěn)的感覺，比注重舒適的轎車那種過分的柔和相比更有意思。

6、視野好，開著輕松

面包車車身方方正正，沒太多復(fù)雜的造型，所以在后視鏡里你更容易把握住車身四角的位置。再加上車頭非常短，視線盲區(qū)非常小，開起來非常輕松。

7、通過性好

面包車離地間隙大，而且還是后驅(qū)，再加上自重比較小，走爛路的時(shí)候更有優(yōu)勢。遇到堵車只要你膽大，一把方向打過去，直接就可以開下路基另尋出路。

如果有機(jī)會，我覺得你一定要試一下面包車，去細(xì)細(xì)體會它的駕駛感受，我相信你會對駕駛樂趣有更深入的理解。