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別愁開三年掉價(jià)多,領(lǐng)克09的保值率位列榜首,很靠譜

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在汽車消費(fèi)從“功能需求”轉(zhuǎn)向“價(jià)值投資”的當(dāng)下,車輛保值率正成為越來越多消費(fèi)者決策的關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)于中大型SUV用戶而言,這類車型往往承載著家庭出行、商務(wù)接待等多重場(chǎng)景需求,長(zhǎng)期持有成本與二手市場(chǎng)流通性的平衡尤為重要。《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》里顯示,領(lǐng)克09以三年保值率62.40%的成績(jī),在一眾國(guó)內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中位列榜首。這一成績(jī)不僅打破了傳統(tǒng)合資品牌在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期主導(dǎo)地位,更折射出領(lǐng)克品牌在品牌價(jià)值、產(chǎn)品可靠性等維度的實(shí)質(zhì)性突破。


作為領(lǐng)克品牌的旗艦SUV,領(lǐng)克09的保值率表現(xiàn)背后,是其對(duì)全球標(biāo)準(zhǔn)的深度踐行。領(lǐng)克自誕生起便以“生而全球”為基因,整合吉利與沃爾沃的技術(shù)資源,在制造工藝、安全標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)標(biāo)豪華品牌。這種“全域安全”理念與國(guó)際水準(zhǔn)的品質(zhì)管控,使得領(lǐng)克09在二手車市場(chǎng)中展現(xiàn)出超越同級(jí)的穩(wěn)定性。從市場(chǎng)反饋來看,領(lǐng)克09的三年保值率不僅領(lǐng)先于坦克500、哈弗H9等中國(guó)品牌車型,更與漢蘭達(dá)等日系保值率較高車型差距甚微,這種跨越性進(jìn)步標(biāo)志著中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的認(rèn)可度已進(jìn)入新階段。


領(lǐng)克09的保值優(yōu)勢(shì)并非偶然,而是品牌戰(zhàn)略與市場(chǎng)策略協(xié)同作用的結(jié)果。在產(chǎn)品端,領(lǐng)克09通過差異化布局滿足多元需求,提供5座與7座兩種版型選擇,既兼顧家庭出行的實(shí)用性,又以大五座版本強(qiáng)化豪華體驗(yàn)。這種精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察,使得其在二手市場(chǎng)中覆蓋更廣泛的用戶群體。在服務(wù)端,領(lǐng)克構(gòu)建了包含終身免費(fèi)道路救援、終身質(zhì)保等在內(nèi)的全周期服務(wù)體系,從根本上降低用戶的用車風(fēng)險(xiǎn)。這種“以用戶為中心”的服務(wù)理念,不僅提升了新車購買吸引力,更通過口碑積累反哺二手車價(jià)值。所以,領(lǐng)克09的二手置換價(jià)格在同級(jí)別車型中具有明顯競(jìng)爭(zhēng)力,部分車況良好的車輛在使用兩三年后仍能保持較高殘值。


從行業(yè)視角看,領(lǐng)克09的保值率表現(xiàn)具有很大的意義。長(zhǎng)期以來,中國(guó)汽車在保值率榜單上的缺席,與品牌溢價(jià)不足、技術(shù)積累薄弱等因素密切相關(guān)。而領(lǐng)克09的突圍,得益于其對(duì)技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入。例如,領(lǐng)克09基于SPA架構(gòu)打造,該架構(gòu)源自沃爾沃的高端技術(shù)平臺(tái),賦予車輛卓越的操控性能與安全性能。這種技術(shù)背書,使得領(lǐng)克09在二手市場(chǎng)中更具說服力。此外,領(lǐng)克的全球化布局也為其保值率提供了支撐,截至2025年,領(lǐng)克已在超30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局了100多家門店,國(guó)際市場(chǎng)的流通性進(jìn)一步鞏固了其產(chǎn)品價(jià)值。


對(duì)于消費(fèi)者而言,領(lǐng)克09的保值率優(yōu)勢(shì)意味著更低的持有成本與更高的置換靈活性。在二手車交易中,保值率每提升1個(gè)百分點(diǎn),相當(dāng)于為車主多保留數(shù)千元的資產(chǎn)價(jià)值。以領(lǐng)克09三年保值率62.40%來計(jì)算,其二手殘值較同級(jí)別車型平均高出約2萬-3萬元。這種價(jià)值保障,使得領(lǐng)克09在家庭用戶、商務(wù)人士等細(xì)分市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是,領(lǐng)克09的保值率表現(xiàn)并非單純依賴價(jià)格策略,而是通過品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系的多維提升實(shí)現(xiàn),這與部分品牌“以價(jià)換量”的短期行為形成鮮明對(duì)比。


最后,隨著汽車消費(fèi)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,保值率將成為衡量品牌綜合實(shí)力的核心指標(biāo)。領(lǐng)克09的領(lǐng)先,不僅為中國(guó)汽車品牌樹立了新標(biāo)桿,更向市場(chǎng)傳遞出清晰信號(hào):在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等維度達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的中國(guó)車,完全能夠在高端市場(chǎng)中與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技。未來,隨著更多中國(guó)品牌在技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)投入,中國(guó)汽車市場(chǎng)的保值率格局或?qū)⒂瓉砀羁痰淖兏铩?/p>

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