上汽大眾發(fā)布了2025年銷量數(shù)據(jù)，其中，大眾品牌在2025年，銷量穩(wěn)居百萬級，并且蟬聯(lián)合資單一品牌銷量冠軍。

而上汽奧迪2025年零售銷量達到47258臺，同比增長23%，實現(xiàn)年度銷量三連漲。

在2025年，上汽奧迪推出了全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車——全新奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback，戰(zhàn)略新車奧迪E5 Sportback也在2025年上市，可以說，兩款新車成為上汽奧迪強勁的推動引擎。

此外，上汽大眾還公布了相關(guān)的新年購車禮，意在新年春節(jié)再掀起一波銷量小高潮，將“合資單一品牌銷冠”的聲勢打滿。

而展望2026年，上汽大眾更可謂是“超級產(chǎn)品大年”。在上汽大眾銷量的海報上，除了醒目的“100萬”之外，主視覺大圖來自于上汽大眾全新的重磅新車——此前已經(jīng)亮相的概念車型ID.ERA。這款車型尚未公布具體名稱，但從接近量產(chǎn)車的概念車身上就能看出，車長在5米以上，肯定也是當下最受市場關(guān)注的“9系”旗艦大車。

目前已知的消息是，這款9系車型由中方主導，與大眾方面的合作思路，更接近奧迪E5 Sportback的研發(fā)模式，充分利用中國強大的智能新能源車產(chǎn)業(yè)鏈和上汽現(xiàn)有的資源，在大眾的品控和質(zhì)量標準之下，強強聯(lián)手的方式，有助于更好地推進高效高品質(zhì)落地的研發(fā)制造流程。

另外，這款車將會主打長續(xù)航增程，這也是針對中國用戶的需求而來。在動力方面，將會采用大眾EA211 EVO II發(fā)動機，這套以保時捷911同源可變截面渦輪（VTG）為核心技術(shù)的發(fā)動機，在燃油市場全球裝車量是千萬級別，其質(zhì)量穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，都已經(jīng)受市場充分驗證。在裝載到ID.ERA身上之后，算得上是增程界的“機皇”。

除此之外，2026年上汽大眾的新車計劃大部分尚在保密之中，目前已知的包括9系旗艦新車，以及廣州車展亮相的帕薩特ePro在內(nèi)，還有包括PHEV、純電等動力形式在內(nèi)的多款新車將會上市，目前得到的消息是會有大概7款新品。

其中，在上汽奧迪方面，繼E5 Sportback之后的第二款A(yù)UDI車型已經(jīng)被正式命名為E7X，近期公告圖已露出，新車將于北京車展正式亮相。

可以說，在承壓巨大的2025年，依然能穩(wěn)住百萬級銷量、領(lǐng)跑整個合資市場的上汽大眾，將在2026年作為合資品牌真正的排頭兵。以多款戰(zhàn)略級新品，吹響合資品牌在中國新能源市場全面進攻的號角。