1.8月狹義乘用車(chē)零售預(yù)計(jì)194萬(wàn)輛

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布了8月車(chē)市預(yù)測(cè)報(bào)告。最新廠商調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，零售量占總市場(chǎng)近八成的頭部廠商8月零售目標(biāo)環(huán)比增長(zhǎng)約5%，同比持平微增。綜合估算，8月狹義乘用車(chē)零售總市場(chǎng)預(yù)計(jì)為194萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)2.0%。其中，新能源零售可達(dá)110萬(wàn)輛左右，滲透率有望再創(chuàng)新高至56.7%，銷(xiāo)量規(guī)模超燃油車(chē)。

乘聯(lián)分會(huì)表示，在國(guó)家“反內(nèi)卷”號(hào)召下，8月初市場(chǎng)終端折扣有所回收，政策規(guī)范與行業(yè)自律協(xié)同效果顯著，價(jià)格體系趨于穩(wěn)健。進(jìn)入8月，各地以舊換新補(bǔ)貼陸續(xù)重啟，多省份細(xì)化補(bǔ)貼發(fā)放機(jī)制，疊加地方刺激政策加碼，車(chē)市呈現(xiàn)“逐周回暖”態(tài)勢(shì)。

2.多家豪華品牌集體缺席成都車(chē)展

作為下半年國(guó)內(nèi)首場(chǎng)A級(jí)車(chē)展，第二十八屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將于8月29日盛大開(kāi)幕。本屆車(chē)展展出規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，涵蓋德系、美系、日系、韓系、自主等近120個(gè)品牌，超1,600款車(chē)型齊聚蓉城。與往年豪車(chē)云集的盛況形成鮮明對(duì)比的是，以往匯聚保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車(chē)等頂級(jí)品牌的16號(hào)豪華館今年已然“改旗易幟”，被小米、紅旗、廣汽本田、小紅書(shū)、寧德時(shí)代等取代，外資超豪華品牌在成都車(chē)展“絕跡”。

除一線超豪華品牌外，雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎等二線豪華品牌也同樣未出現(xiàn)在本屆車(chē)展的參展名單中。豪車(chē)品牌的退場(chǎng)，為其他品牌留下了更大的展示空間。今年成都車(chē)展上，新能源品牌展區(qū)面積較去年擴(kuò)大40%，創(chuàng)下歷史新高。小米汽車(chē)首次參展即拿下近1,000平方米的展位，鴻蒙智行、理想、蔚來(lái)等品牌也都擴(kuò)大了展臺(tái)規(guī)模，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安則分別包下了9號(hào)館、5號(hào)館以及10號(hào)館。

3.奔馳將采用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)？

最近汽車(chē)圈炸了個(gè)大新聞：梅賽德斯-奔馳與寶馬集團(tuán)正在就四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)計(jì)劃展開(kāi)深度談判。如果談判成功，這將是德國(guó)兩大豪車(chē)巨頭史上首次在動(dòng)力系統(tǒng)方面的合作。奔馳內(nèi)部人士表示，兩家公司已進(jìn)入高層談判階段，是否推進(jìn)合作有望在今年底前公布。

據(jù)悉，奔馳現(xiàn)有的1.5T M252四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖已搭載于新一代CLA等車(chē)型，但未預(yù)留插混或增程技術(shù)接口，在拓展新能源車(chē)型方面存在局限性。行業(yè)推測(cè)，寶馬可能提供的是B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代產(chǎn)品，該動(dòng)力平臺(tái)已廣泛應(yīng)用于寶馬及MINI全系車(chē)型。如果達(dá)成協(xié)議，奔馳不僅可以獲得滿足嚴(yán)苛歐7環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供應(yīng)，還能在不追加四缸機(jī)研發(fā)投入的前提下，加速擴(kuò)充插混車(chē)型矩陣。

4.問(wèn)界M8純電版售35.98萬(wàn)起

問(wèn)界M8純電版正式上市，提供5座和6座可選，6款配置的官方指導(dǎo)價(jià)為35.98-44.98萬(wàn)元。該車(chē)整體延續(xù)了增程版車(chē)型的設(shè)計(jì)，最大區(qū)別是前臉底部的進(jìn)氣口采用點(diǎn)陣式格柵，增程版則采用貫穿式鍍鉻裝飾條。另外，前備艙還提供了149升的儲(chǔ)物空間，支持多種電動(dòng)開(kāi)閉功能。

功能方面，暈車(chē)舒緩2.0提升了起步停車(chē)等場(chǎng)景的舒適度；新增的貓頭鷹極致轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)彎半徑降低至5.75 米；全天候防碰撞系統(tǒng)，新增支持沙塵天氣；支持HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片） 輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力搭載華為高壓七合一電驅(qū)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)、寧德時(shí)代100度電池，CLTC純電續(xù)航最高705公里。

5.新款智界R7、S7上市

新款智界R7、S7也同步上市，兩款車(chē)型各推出3款配置，其中新款R7的售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬(wàn)元，新款S7為22.98-28.98萬(wàn)元。新款車(chē)型主要對(duì)外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)、輔助駕駛、配置等方面進(jìn)行升級(jí)，比如新增“極光綠”車(chē)漆，更換全新品牌LOGO等。車(chē)內(nèi)升級(jí)16.1英寸3K中控屏，新增車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)、隔窗對(duì)講機(jī)等功能，并首次引入無(wú)麥K歌2.0。另外，新款R7還會(huì)配備主副駕零重力座椅。

輔助駕駛方面，全系搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配192線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米雷達(dá)和ADS小藍(lán)燈，可實(shí)現(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車(chē)、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能，具備更強(qiáng)的主動(dòng)安全性能。

6.嵐圖汽車(chē)發(fā)布“嵐海智混”技術(shù)

嵐圖汽車(chē)發(fā)布了全棧自研的“嵐海智混”技術(shù)。該技術(shù)基于全域800V碳化硅高壓系統(tǒng)打造，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)360-410公里，綜合續(xù)航超過(guò)1,400公里，并支持5C超級(jí)快充，電量從20%充至80%最快只需12分鐘。在直播中，測(cè)試車(chē)輛成功通過(guò)了包括超高溫52℃與超低溫-24℃環(huán)境下的5C超充測(cè)試，以及電池包“針刺+5米高空跌落”的極限安全測(cè)試組合，驗(yàn)證了其在全場(chǎng)景、全天候下的安全性與可靠性。

嵐圖智能超混技術(shù)將實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即量產(chǎn)”，將率先搭載于年內(nèi)相繼上市的3款旗艦產(chǎn)品上：8月29日開(kāi)啟預(yù)售的全球首款800V智能超混MPV——2026款嵐圖夢(mèng)想家、全球首款純電續(xù)航達(dá)410公里的混動(dòng)轎車(chē)——嵐圖追光L，以及全新嵐圖大六座旗艦SUV。通過(guò)這一布局，嵐圖成為首個(gè)全品類(lèi)搭載800V混動(dòng)的品牌，宣告了800V混動(dòng)時(shí)代的加速到來(lái)。

7.一汽紅旗牽手華為？

華為車(chē)BU終于集齊八大國(guó)有車(chē)企。有媒體爆料稱(chēng)，一汽紅旗將牽手華為，明年推出采用華為全棧解決方案的車(chē)型，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車(chē)控、乾崑車(chē)云服務(wù)等。這樣看來(lái)，紅旗和華為的合作應(yīng)該屬于HI模式。

據(jù)知情人士透露，“這一合作將在明年率先圍繞‘紅旗9系’車(chē)型展開(kāi)，屆時(shí)最新的方案基本上都會(huì)得到搭載?！蹦壳?，在售的“紅旗9系”車(chē)型包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9 PHEV等。紅旗綁上華為，能在智能化賽道超車(chē)嗎？“中國(guó)心”裝“華為腦”，是真能改變格局還是虛晃一槍?zhuān)繗g迎評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。

8.東風(fēng)集團(tuán)退市，嵐圖獨(dú)立上市

長(zhǎng)安獨(dú)立升格為“一級(jí)央企”后，同為傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的東風(fēng)，也快速踏入了資本運(yùn)作和業(yè)務(wù)重構(gòu)的進(jìn)程。停牌10天的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司突發(fā)公告，子公司嵐圖汽車(chē)將以介紹上市的方式登陸港股，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。從整個(gè)公告來(lái)看，“估值”或是東風(fēng)如此操作的重要原因。受行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛等因素影響，東風(fēng)集團(tuán)股份近年來(lái)估值表現(xiàn)偏低，股票市值長(zhǎng)期遠(yuǎn)低于凈資產(chǎn)。而對(duì)于嵐圖汽車(chē)，相比估值長(zhǎng)期被低估的本公司，新上市平臺(tái)嵐圖汽車(chē)將擁有體現(xiàn)業(yè)績(jī)和潛力的清晰獨(dú)立估值，將成為更具吸引力的投資目標(biāo)。

對(duì)東風(fēng)來(lái)說(shuō)，交易落地并不是轉(zhuǎn)型的終點(diǎn)，嵐圖后續(xù)如何借助港股平臺(tái)在融資規(guī)模、全球化上實(shí)現(xiàn)突破？東風(fēng)剩余傳統(tǒng)業(yè)務(wù)瘦身情況如何？都決定其新能源轉(zhuǎn)型的成色與高度。與此同時(shí)，東風(fēng)此次立足資本市場(chǎng)“騰籠換鳥(niǎo)”的操作，也傳遞了傳統(tǒng)車(chē)企改革的信號(hào)，只有主動(dòng)打破藩籬，真正將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)推到前臺(tái)，才能在瞬息萬(wàn)變的競(jìng)速格局下掌握更多主動(dòng)權(quán)。