近期豪華車市場(chǎng)掀起價(jià)格風(fēng)暴，寶馬5系（參數(shù)丨圖片）的終端降價(jià)力度堪稱“王炸”——部分車型直降超14萬(wàn)元，北京、上海等一線城市525Li M運(yùn)動(dòng)套裝成交價(jià)跌破29萬(wàn)元，入門版裸車價(jià)甚至下探至27.5萬(wàn)元區(qū)間，與奔馳E級(jí)形成直接價(jià)格對(duì)沖，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

作為德系豪華中大型轎車的標(biāo)桿對(duì)決，寶馬5系與奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)從未停歇。此次降價(jià)后，寶馬5系在性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)凸顯：530Li高功率版優(yōu)惠后不足40萬(wàn)元，卻搭載2.0T輕混系統(tǒng)與8AT變速箱，零百加速6.5秒，兼顧性能與6.8L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗。其硬朗運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、3105mm軸距帶來(lái)的寬敞后排，再加上iDrive 8.5系統(tǒng)與L2級(jí)輔助駕駛，配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

反觀奔馳E級(jí)，雖以優(yōu)雅豪華的氣質(zhì)占據(jù)商務(wù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但其終端優(yōu)惠幅度略遜一籌，部分車型價(jià)差已達(dá)數(shù)萬(wàn)元。網(wǎng)友紛紛留言：“同價(jià)位能拿下寶馬5系高功率版，誰(shuí)還糾結(jié)？”“這價(jià)格是要把E級(jí)按在地上打”，直言寶馬5系的降價(jià)策略有望逆襲市場(chǎng)格局。

不過(guò)這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)背后，既有寶馬清庫(kù)換代的考量，也折射出豪華車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。新能源車型的沖擊與自主品牌的崛起，讓傳統(tǒng)豪華品牌不得不放下身段。對(duì)于消費(fèi)者而言，30萬(wàn)級(jí)入手豪華中大型轎車的機(jī)會(huì)實(shí)屬難得，但也需權(quán)衡配置差異與品牌需求。

無(wú)論如何，寶馬5系這波“血拼式”降價(jià)已攪動(dòng)市場(chǎng)，奔馳E級(jí)是否會(huì)跟進(jìn)反擊？這場(chǎng)豪華車價(jià)格戰(zhàn)，最終受益的終將是持幣待購(gòu)的消費(fèi)者。