汽車后市場的全球化進(jìn)程中，必須跨越的關(guān)鍵門檻不僅在于保持心態(tài)的平和，更在于積累足夠的實(shí)力，然后才能夠在競爭中脫穎而出?！安┯^而約取，厚積而薄發(fā)”，國際汽車零部件制動企業(yè)力派爾正是這一理念的生動踐行者。

經(jīng)過70余年的不懈奮斗，力派爾為全球100多個(gè)國家提供了制動系統(tǒng)解決方案，確立了行業(yè)領(lǐng)軍者的地位。在西湖峰會主論壇上，力派爾中國區(qū)獨(dú)立售后市場銷售經(jīng)理堯芳女士發(fā)表了題為《新周期下，如何在逆境中智慧投資構(gòu)建多維競爭力》的精彩演講。

以下為演講內(nèi)容的整理，與您共同分享：

當(dāng)前，行業(yè)正處于下行周期，淘汰的是舊模式，而新生態(tài)正在崛起。正如在座的各位老師和同行們一樣，我們都在積極尋求新的突破點(diǎn)，提升企業(yè)競爭力。今天，我想和大家探討如何在當(dāng)前行業(yè)迷霧中，通過智慧投資穿越困境，構(gòu)建獨(dú)特的競爭壁壘。

我所在的公司Lpr擁有73年的悠久歷史，是一家純正的意大利公司。成立至今，公司始終專注于制動系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。在全球，Lpr擁有15個(gè)工廠和倉儲中心，其中在中國設(shè)有2個(gè)，在意大利設(shè)有6個(gè)。Lpr與眾多歐洲主機(jī)廠建立了配套關(guān)系，同時(shí)我們也在售后市場品牌和貼牌生產(chǎn)方面有所涉獵。在如此激烈的市場競爭中，我們?nèi)绾文軌蛟谥袊袌霭l(fā)揮更大的價(jià)值？

#01

新周期下，

汽后企業(yè)的經(jīng)營法則

? 汽車后市場企業(yè)的經(jīng)營法則——從被動渠道轉(zhuǎn)向主動生態(tài)

面對如今如此激烈的市場競爭，我們必須主動出擊，主動改變營業(yè)生態(tài)。和大家分享幾組核心數(shù)據(jù)：

1) 4S店進(jìn)廠量下降：2025年4S店進(jìn)廠量同比下降18%，傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場萎縮，客戶流失嚴(yán)重，企業(yè)需重新審視經(jīng)營策略。

2) 獨(dú)立門店倒閉率上升：獨(dú)立門店倒閉率上升23% ，市場競爭激烈，成本壓力大，缺乏核心競爭力的門店難以生存，行業(yè)洗牌加速。

3) 新能源專修店利潤增長：新能源專修店利潤增長35% ，新能源汽車市場崛起，帶來新的盈利機(jī)會，企業(yè)需抓住新能源趨勢，布局新業(yè)務(wù)。

4) 出海服務(wù)商規(guī)模擴(kuò)張：出海服務(wù)商規(guī)模增長200% ，海外市場潛力巨大，企業(yè)通過出海拓展業(yè)務(wù)，提升國際競爭力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。

基于上述提到的市場現(xiàn)狀，我們總結(jié)出三大生存法：

一是強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，因?yàn)槠髽I(yè)倒閉往往始于供應(yīng)鏈的斷裂和庫存失控；二是明確公司定位和產(chǎn)品定位，以篩選合適的客戶，精準(zhǔn)服務(wù)大客戶；三是實(shí)現(xiàn)模式輕量化，以降低成本。

除此之外，我們還要思考更加靈活的模式，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，提升人均產(chǎn)值。對于汽配門店而言，我們需要提升服務(wù)效率，簡化服務(wù)流程，并為客戶提供專業(yè)化的培訓(xùn)和支持。同時(shí)，我們還要關(guān)注全鏈路數(shù)字化，優(yōu)化庫存管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率。

當(dāng)下企業(yè)的競爭力并非單純?nèi)Q于送貨速度或產(chǎn)品價(jià)格，而是多維度的綜合體現(xiàn)。在產(chǎn)品選擇方面，我們?nèi)绾瓮ㄟ^縱向深耕服務(wù)價(jià)值鏈，開辟第二增長曲線？產(chǎn)品選擇和優(yōu)化的維度有哪些？這些問題已在此列舉。眾多同行也在積極行動，告別坐商時(shí)代，成為“行商”，全面提升企業(yè)的綜合競爭力。

同時(shí)，我們需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，服務(wù)于方圓三五公里的有限客戶群體，但如何吸引更多客戶與我們產(chǎn)生互動，提升客戶粘性？關(guān)鍵在于不僅要做到同行能提供的服務(wù)，更要實(shí)現(xiàn)他們無法觸及的服務(wù)領(lǐng)域，這才是真正的服務(wù)價(jià)值所在。

#02

力派爾如何助力合作伙伴，

創(chuàng)新生之局

? 主機(jī)OE配套，構(gòu)建同質(zhì)同源優(yōu)勢

今年，力派爾公司在中國市場做出了一個(gè)重大決策：在外資企業(yè)紛紛退出中國市場之際，我們選擇在中國市場加大投資。

去年年底，Lpr投資6億元人民幣在山東棲霞新建了一家剎車片工廠，產(chǎn)能達(dá)480萬片/年，采用德國雙面磨削工藝，良品率99.2%，高品質(zhì)產(chǎn)品為市場提供有力支撐，滿足市場需求。在逆周期投資的情況下，Lpr要強(qiáng)攻中國車企OE訂單，提升市場競爭力，鞏固行業(yè)地位。也就是說，OE配套將成為Lpr未來的主要方向和側(cè)重點(diǎn)，售后市場同樣采用共線生產(chǎn)，確保原廠同源。

? 三駕馬車構(gòu)建產(chǎn)品服務(wù)多維競爭力

LPR如何構(gòu)建產(chǎn)品服務(wù)多維競爭力？首先，LPR能夠提供產(chǎn)品服務(wù)組合，以O(shè)E、品牌、貼牌三駕馬車驅(qū)動，從單一產(chǎn)品銷售升級為提供制動解決方案，滿足客戶多樣化需求，提升服務(wù)價(jià)值。其次，基于三駕馬車的協(xié)同作用，優(yōu)化利潤結(jié)構(gòu)，提升門店技術(shù)實(shí)力，成為區(qū)域技術(shù)標(biāo)桿，增強(qiáng)市場競爭力，推動門店業(yè)務(wù)發(fā)展。企業(yè)的整體競爭力也得以提升。正因如此，我們的客戶遍布各地。

? Lpr助力合作伙伴勇闖海外市場

不出海就出局，亂出海也可能被出局。作為純歐洲血統(tǒng)的全球制動品牌，Lpr如何助力合作伙伴勇闖海外市場？主要包括三點(diǎn)：

1. 海外市場布局。Lpr在全球140個(gè)國家都有自己的代理商和客戶，海外市場車型覆蓋率95%以上。

2. 本地化服務(wù)優(yōu)勢。企業(yè)擁有中國市場99%以上的車型數(shù)據(jù)庫，同時(shí)覆蓋新能源改裝車等熱門車型；海外市場專門車型應(yīng)用電子在線查詢目錄，為本地化需求提供多語言支持，提升客戶滿意度，助力業(yè)務(wù)拓展。

3. 海外市場大幅度增量與合作成果。Lpr海外服務(wù)資源包的有效性，助力多個(gè)行業(yè)內(nèi)汽配客戶，合作伙伴出海成功，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

#03

總結(jié)：向上求 · 向內(nèi)求

向上求，供應(yīng)鏈賦能；向內(nèi)求，價(jià)值鏈優(yōu)化。在向上求方面主要是兩個(gè)點(diǎn)：一是抗風(fēng)險(xiǎn)的庫存托管，綁定力派爾供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)抗風(fēng)險(xiǎn)庫存托管，降低庫存成本與風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營，提升市場抗壓能力。二是技術(shù)權(quán)威性賦能，共享OE 檢測標(biāo)準(zhǔn)，提升技術(shù)權(quán)威性，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，贏得客戶信任，推動企業(yè)技術(shù)升級與市場拓展。

在向內(nèi)求方面，Lpr的三駕馬車組合能夠優(yōu)化利潤結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)盈利能力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)市場競爭力；同時(shí)，借力力派爾出海資源包，低成本拓展新市場，提升國際市場份額，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，開啟增長新域。

周期波動是暫時(shí)的，我們要用供應(yīng)鏈的確定性來對抗市場波動，用價(jià)值鏈的重構(gòu)力打開新的增長領(lǐng)域，力派爾愿意成為大家最堅(jiān)實(shí)的合作伙伴，共同迎接新的征程。

最后，我想分享一句極富力量的話語：當(dāng)流量紅利消失，向上綁定核心供應(yīng)鏈，向內(nèi)重構(gòu)服務(wù)價(jià)值鏈，是寒冬中最亮的火把，指引我們前行！

剎車盤

軸承

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