針對夏季高溫多雨、強對流天氣頻發(fā)特點，武鳴公路養(yǎng)護中心緊扣“給水找出路”這一宗旨，堅持“預防為主、防治結(jié)合”的工作方針系統(tǒng)推進排水專項治理，將治水融入日常養(yǎng)護，以“小而精、準而實”的舉措打通排水“最后一米”，全面提升公路防洪排水能力，讓道路更安全。

開展公路水毀應急演練，提高全體工作人員的風險辨識能力與險情應對水平。陳莉莉 攝

全域排查“把準脈”，織密治水“安全網(wǎng)”

為實現(xiàn)隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置，武鳴公路養(yǎng)護中心組織專業(yè)技術(shù)力量，對管養(yǎng)路段開展拉網(wǎng)式、穿透式排查，聚焦山區(qū)匯水口、臨水臨崖路段、橋梁涵洞進出口、高邊坡下部排水通道等易積水、易沖刷、易堵塞的關(guān)鍵節(jié)點。

利用無人機航拍，排查邊坡穩(wěn)定性。陳莉莉 攝

針對地形復雜、人工難以抵達的區(qū)域，該中心采用“無人機航拍+實地踏勘”雙軌并進模式，空中俯瞰掌握整體匯水路徑，地面人員抵近核查排水設(shè)施狀態(tài)，確保排查無盲區(qū)、無死角。截至目前，已完成對轄區(qū)內(nèi)4條國省干線公路共186.025公里的50余處重點排水節(jié)點的系統(tǒng)排查，精準識別存在淤塞、破損、設(shè)計不足等問題的排水隱患點15處，建立“一點一檔”臺賬，明確責任單位、整改措施與完成時限，為后續(xù)精準治理打下堅實基礎(chǔ)。

因地制宜“開良方”，分類施策“疏堵點”

武鳴公路養(yǎng)護中心堅持“一點一策、對癥下藥”，根據(jù)各路段水文地質(zhì)條件和排水實際情況，靈活運用工程措施與技術(shù)手段，以“小切口”解決“大問題”，實現(xiàn)治理效益最大化。

日常養(yǎng)護疏通“毛細血管”，確保排水暢通。該中心堅持“汛前清、汛中巡、汛后查”工作機制，常態(tài)化開展邊溝、截水溝、排水溝清理作業(yè)。今年以來，累計疏通邊溝190公里、清理涵洞369座，清除淤泥、垃圾、雜草等堵塞230噸，有效恢復排水系統(tǒng)功能，確保雨水“有路可走、順暢排出”。今年汛期以來，該中心管轄的公路未發(fā)生一處積水阻斷交通情況，有效避免了因排水不暢引發(fā)的路基軟化和滑坡風險，真正實現(xiàn)了“雨停水盡”。

重點路段實施“靶向治療”，根治排水頑疾。在山區(qū)路段，針對山體匯水集中、沖刷風險高的特點，增設(shè)截水溝、優(yōu)化排水坡度，引導水流繞行路基；在易積水的低洼路段，通過拓寬溝渠、加深溝底、更換大口徑涵管等方式提升過流能力；對因沉降導致排水不暢的舊有溝渠，實施結(jié)構(gòu)修復與硬化處理，杜絕“跑冒滴漏”。省道211線K317+230～K317+300段原為土質(zhì)排水溝，長期受水流沖刷，溝體破損嚴重，雨水直接侵蝕路基，已出現(xiàn)局部沉陷跡象，存在較大安全隱患，該中心對路段實施漿砌片石“三面光”排水溝改造，新建排水溝長3米，工程量1.05立方米，溝底與兩側(cè)均采用M7.5砂漿砌筑、表面抹光處理，大幅提升抗沖刷能力與排水順暢度；工程完成后經(jīng)歷兩次強降雨考驗，水流有序?qū)�，未再出現(xiàn)路基滲水或沖刷現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

省道514線K20+600~K20+900左側(cè)，實施C20混凝土“兩面光”邊溝硬化工程。陳莉莉 攝

省道514線K20+600～K20+900路段左側(cè)為高填方路基，原土質(zhì)邊溝因長期受雨水沖刷，底部砂性土大量流失，形成空洞，存在路基掏空甚至坍塌風險，該中心實施C20混凝土“兩面光”邊溝硬化工程，全長300米，工程量約36立方米；新邊溝底板厚15厘米，側(cè)墻高30厘米，內(nèi)壁光滑，排水流暢，并設(shè)置沉降縫防止開裂；項目完工后，徹底阻斷水流對路基的直接侵蝕，經(jīng)無人機巡查比對，原沖刷區(qū)域已無新增水土流失，邊坡穩(wěn)定性顯著增強。

人工清理水溝淤泥、雜草。陳莉莉 攝

系統(tǒng)修整邊溝，重塑排水功能。對部分縱坡不合理、斷面不足或雜草叢生的邊溝進行標準化修整，統(tǒng)一溝底高程、優(yōu)化斷面尺寸、清除障礙物，恢復其導流能力。在省道514線K15+200～K15+800段，原邊溝雜草茂密、溝底淤積嚴重，雨季時水流漫溢至路面。經(jīng)系統(tǒng)修整后，邊溝過水斷面擴大30%，配合定期巡查維護，實現(xiàn)“雨停水盡”，周邊村民點贊：“以前一下雨就怕出門，現(xiàn)在路上干干凈凈。”

用鏟車清理小塌方淤泥。危鈺 攝

攻堅蓋板老化病害，打通排水堵點。針對部分路段蓋板水溝老化破損、承載力不足的問題，中心組織專項施工隊伍，對損壞嚴重的蓋板進行整體更換，采用鋼筋混凝土預制蓋板，提升抗壓等級，滿足重載交通需求。在國道210線K3335+000處，原蓋板因長期受車輛碾壓出現(xiàn)多處斷裂，導致雨水滯留、邊溝淤塞，雨天形成積水帶，影響行車安全，目前該路段正在進行蓋板維修。預計更換新型高強度蓋板并優(yōu)化溝底縱坡后，排水速度將提升50%以上，雨后路面積水也將及時快速排出去。

機械清淤“強動力”，智能監(jiān)測“筑屏障”

武鳴公路養(yǎng)護中心堅持“科技賦能、智慧養(yǎng)護”理念，以機械化清淤提升處置效率，以智能化監(jiān)測強化風險預警，全面構(gòu)建“人機協(xié)同、技防優(yōu)先”的公路防汛新模式。

機械化設(shè)備助力高效作業(yè)。為提升公路養(yǎng)護清淤疏浚作業(yè)效率，該中心投入使用現(xiàn)代化機械裝備，替代傳統(tǒng)人工作業(yè)模式�，F(xiàn)已投入挖掘機、清掃車、鏟車等專業(yè)化機械設(shè)備，廣泛應用于日常清淤工作中。該類設(shè)備具有作業(yè)高效、操作便捷、安全可靠等顯著優(yōu)勢，不僅大幅提升應急搶險與日常養(yǎng)護能力，也進一步推動了公路養(yǎng)護作業(yè)的機械化、標準化水平。

智能監(jiān)測實現(xiàn)動態(tài)預警。在國道210線K3324+280下邊坡處，安裝了橋梁邊坡災害識別報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可實時識別邊坡滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，并在識別后自動觸發(fā)報警機制，第一時間將災害信息同步推送至相關(guān)管理人員。該中心堅持定期巡查與視頻監(jiān)控手段相結(jié)合，對邊坡穩(wěn)定性和排水狀況進行動態(tài)監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即啟動應急響應，實現(xiàn)“早預警、快處置”，有效提升邊坡安全管理的響應速度和處理能力。

在國道210線K3324+280下邊坡處安裝橋梁邊坡災害識別報警系統(tǒng)。陳莉莉 攝

機制閉環(huán)“強響應”，常態(tài)防控“守防線”

武鳴公路養(yǎng)護中心堅持“排查—整治—反饋—鞏固”全過程閉環(huán)管理，全面強化汛期應急響應與常態(tài)防控能力。一方面，建立健全汛期應急值守機制，嚴格執(zhí)行24小時專人值班和信息實時報送制度，確保突發(fā)險情第一時間響應、高效處置。另一方面，將排水系統(tǒng)養(yǎng)護納入日常養(yǎng)護考核體系，全面推行“網(wǎng)格化”管理，逐段明確管養(yǎng)責任主體，切實做到守土有責、守土盡責。此外，通過定期組織防汛知識培訓、實戰(zhàn)應急演練等多種形式，系統(tǒng)提升全體工作人員的風險辨識能力與險情應對水平，筑牢“人在網(wǎng)格守、險在格中防”的堅實屏障，實現(xiàn)從被動處置到主動防控的根本轉(zhuǎn)變。

來源：武鳴公路養(yǎng)護中心

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