在12-15萬元純電SUV市場中，自主品牌是有著更高對“話語權(quán)”的。其中極狐阿爾法新T5神行版和零跑C10是市場中的“熱門”選項，前者主打的是“快補能”等等標簽，而后者以“性價比”立足于市場，那么到底哪款車型更值得推薦呢？

很多用戶選擇純電車，首先考量的因素就是續(xù)航和補能。電池是純電車的“心臟”，極狐阿爾法新T5全系配備寧德時代電池，可靠性、穩(wěn)定性有口皆碑，不需要用戶開“電池盲盒。零跑C10搭載的是中創(chuàng)新航、新能安、蜂巢能源等品牌電池，雖然能夠滿足基礎(chǔ)用車的需求，但是和寧德時代的電池有一點的差距。
日常出行以及長途用純電車，更好的續(xù)航表現(xiàn)能夠盡可能的消除用戶的“里程焦慮”。極狐新阿爾法T5630神行版，比零跑C10 605 悅享版多出25公里續(xù)航。顯然極狐新阿爾法T5采用的79.2kWh以及74.4kWh的電池組，比零跑C10全系電池容量都沒有超過75kWh更能保證實在的續(xù)航表現(xiàn)。

其實長續(xù)航和快補能才是“黃金搭檔”，極狐新阿爾法T5神行版配備的是5C神行電池 + 全域 800V 高壓平臺，最大充電功率達到了370KW，充電15分鐘就能補能500KM，真的實現(xiàn)了“快補能”的說法。而零跑C10的快充功率僅為80KW，所以長途出行不能給用戶更“踏實”的感覺。

家用車的空間表現(xiàn)一定是“剛需”，極狐新阿爾法T5神行版的長寬高分別為4690*1936*1650mm。軸距為2845mm，軸長比接近61%，車內(nèi)可使用長度 1793mm、寬度 1536mm，空間利用率高達 69%，真的是B級車的尺寸，C級車的空間，后排乘坐三位成年人，翹腿坐姿不壓力。零跑C10的尺寸數(shù)據(jù)相比較同級的緊湊型SUV有一定優(yōu)勢，但是在后排腿部空間、后排寬度等維度的表現(xiàn)來說，和極狐新阿爾法T5相比較，差距稍顯明顯。

有了大空間，乘坐的舒適度就顯得尤為重要，極狐新阿爾法T5神行版將“用戶痛點” 變?yōu)?“標配亮點”，標配前后排座椅加熱，前排座椅通風更是 “加配不加價” 的驚喜升級，所以夏季上車可以即享清涼，冬季上車溫暖如春。全家的舒適型需求都安排上了。零跑C10的前排座椅加熱和通風需要1萬元選裝，且不支持后排座椅加熱功能。

值得一提的是，極狐新阿爾法T5神行版采用的是8層舒適疊層設(shè)計，座椅的支撐性、包裹性的表現(xiàn)都不錯，配合麥格納調(diào)校的 H 臂多連桿后懸（鋁合金材質(zhì)），復雜路況下的濾震與支撐性更優(yōu)，“久坐不累”四個字的背后是通過多項用料的支持。零跑C10雖然采用的是五連桿后懸架，但是采用的是鋼材材質(zhì)，無論是耐久性還是輕量化都稍顯缺失。
承載著一家人的用車場景，健康對于家用SUV的重要性是不言而喻的。極狐新阿爾法T5采用的是 “0 醛 0 苯”的設(shè)計理念，內(nèi)飾的嬰兒可啃咬級牙膠面料，即便在 50℃高溫暴曬4小時后，車內(nèi)甲醛含量仍低至 0.06mg/m3，比 “純凈兒童房標準” 還低一個數(shù)量級。同時，四防空調(diào)濾芯能夠阻隔細菌、病毒、霉菌、螨蟲四大有害物質(zhì)，能夠讓老人、兒童、孕婦都有著更好的呼吸健康。

零跑C10同樣強調(diào)的是 “母嬰級健康環(huán)保座艙”，座椅采用的是有機硅材料，且支持AQS 空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，但是健康座艙的配置僅在高配或選裝車型中提供，不能做到“入門即健康”。

安全是家庭用車的底線，極狐阿爾法新T5神行版的車身高強度鋼和鋁合金占比高達 81%，熱成型鋼占比達30.08%，關(guān)鍵部位材料強度達1500MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了47119N?m/deg，不僅能夠在發(fā)生碰撞的時候在最大程度上保證乘員艙的完整性，而且在彎道等復雜的路況下能夠帶來更好的操控性表現(xiàn)，做到了“一舉兩得”。零跑C10采用的是 “九橫三縱” 籠式框架，73.6% 高性能材料占比，2000MPa 潛艇級鋼材應用，但車身扭轉(zhuǎn)剛度為 42500N?m/deg，安全性表現(xiàn)稍遜一籌。

都說汽車的品質(zhì)是有區(qū)別的，的確如此。極狐新阿爾法T5神行版由擁有 120 年豪車制造經(jīng)驗的麥格納生產(chǎn)，藍谷麥格納基地生產(chǎn)線自動化率達 97%，經(jīng)過 32 道嚴格質(zhì)量檢測工序和 1400 個檢測項目，確保 “品質(zhì)零溢出”。而零跑C10雖然也有自主的制造體系，但是從經(jīng)驗和品控精度來看，和麥格納加持的極狐存在代差。

家庭用戶買車，他們希望所花的每一分錢都花在刀刃上，我們就以：極狐新阿爾法T5630 神行版為例，比零跑 13.28 萬的悅享版多了快充技術(shù)、更長續(xù)航、雙層隔音玻璃（高速開車不吵）；極狐新阿爾法T5660MAX 版，比零跑 14.28 萬的激光雷達版多 55 公里續(xù)航和 “0 醛 0 苯” 座艙。從續(xù)航表現(xiàn)以及產(chǎn)品配置來看，我認為極狐新阿爾法T5的630神行版更值得推薦，續(xù)航更長且支持5C快充，前后排座椅加熱、前排座椅通風、高階輔助駕駛功能、256色氛圍燈等等都給到了，滿足日常用車完全沒有問題，國補之后的價格僅為12.88萬，“質(zhì)價比”很高。

所以，極狐新阿爾法T5神行版從續(xù)航補能、空間、安全、舒享體驗以及品控等等方面，相比較零跑C10都有一定的優(yōu)勢，對于注重品質(zhì)、安全與實用性的家庭用戶而言，極狐新阿爾法 T5 無疑是更值得選擇的 “全能選手”。