天眼查顯示，近日，華為注冊(cè)了“絕界”商標(biāo)，國際分類為第12類運(yùn)輸工具，涉及商品及服務(wù)范圍涵蓋汽車車輪、汽車座椅、電動(dòng)汽車、汽車車身、混合動(dòng)力汽車以及自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域。

這是華為繼“仙界”“天界”“君界”“崢界”“江界”等商標(biāo)后，在“界”字系列品牌布局中的最新動(dòng)作，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在智能汽車領(lǐng)域的商標(biāo)儲(chǔ)備。

圖片來源：天眼查截圖

行業(yè)分析普遍認(rèn)為，此類注冊(cè)兼具防御性與前瞻性，既為防止商標(biāo)搶注風(fēng)險(xiǎn)，也為未來品牌拓展和技術(shù)落地預(yù)留空間。

當(dāng)前，華為通過“鴻蒙智行”聯(lián)盟已構(gòu)建五大核心品牌矩陣：與賽力斯合作的問界主打中高端家用市場，與奇瑞聯(lián)合的智界聚焦運(yùn)動(dòng)科技，與北汽藍(lán)谷打造的享界定位行政豪華，與江淮推出的尊界瞄準(zhǔn)百萬級(jí)超高端市場，以及與上汽共同開發(fā)的尚界面向年輕化主流消費(fèi)群體。

五大品牌價(jià)格橫跨15萬至150萬元區(qū)間，形成對(duì)多層級(jí)市場的系統(tǒng)性覆蓋。其中，尚界首款車型H5計(jì)劃于今年秋季上市，預(yù)計(jì)售價(jià)15-25萬元，將成為鴻蒙智行滲透主流市場的重要支點(diǎn)。

在合作模式上，華為采用三級(jí)體系深化車企協(xié)同：傳統(tǒng)零部件供應(yīng)模式提供ICT基礎(chǔ)部件；HI模式（Huawei Inside）輸出全棧智能解決方案；而深度參與的鴻蒙智行模式成為核心增長引擎，華為不僅主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計(jì)，還納入自有渠道銷售。該模式已從賽力斯拓展至奇瑞、北汽、江淮、上汽等主流車企，推動(dòng)鴻蒙智行生態(tài)快速擴(kuò)容。

市場表現(xiàn)印證了這一戰(zhàn)略的有效性。華為常務(wù)董事余承東在8月25日的秋季新品發(fā)布會(huì)上披露，鴻蒙智行累計(jì)交付量已突破90萬輛，預(yù)計(jì)今年10月將跨越百萬輛里程碑。

此次“絕界”商標(biāo)的注冊(cè)，折射出華為對(duì)智能汽車市場的長期戰(zhàn)略縱深。隨著新能源汽車競爭進(jìn)入技術(shù)密集期，華為通過商標(biāo)儲(chǔ)備和品牌矩陣構(gòu)建，為高階輔助駕駛、新型合作模式及潛在細(xì)分市場創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。

不過，該商標(biāo)是否對(duì)應(yīng)具體產(chǎn)品線尚未明確，華為亦未披露相關(guān)量產(chǎn)計(jì)劃。行業(yè)觀察指出，在鴻蒙智行五大品牌已全面覆蓋主流價(jià)位段的背景下，“絕界”更可能作為技術(shù)迭代或生態(tài)擴(kuò)容的儲(chǔ)備標(biāo)識(shí)，其實(shí)際應(yīng)用將取決于未來市場演化與技術(shù)突破需求。