一直在摸著石頭過(guò)河的沃爾沃，正在上岸。沃爾沃XC70有望成為一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

文丨智駕網(wǎng) 張?chǎng)??

編輯丨雨來(lái)

沃爾沃全新XC70被沃爾沃稱為“豪華超混第一車”，這是它在新能源汽車市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車型。

它共有兩款配置：插電式混合動(dòng)力兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版。

但在8月27日的發(fā)布會(huì)上，它的定價(jià)狠狠閃了一道現(xiàn)場(chǎng)的媒體和觀眾。

01.

一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的建議零售價(jià)

站在臺(tái)上的沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫公布了一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的建議零售價(jià)：分別為44.69萬(wàn)元起和48.69萬(wàn)元起。

此價(jià)格一出，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一片寂靜。

面對(duì)沉默的觀眾席，于柯鑫直言：

“我感覺(jué)到大家的掌聲是稀稀拉拉的啊，但是為了感謝廣大用戶一直以來(lái)對(duì)我們的支持和厚愛，在這個(gè)價(jià)格的基礎(chǔ)上，我們帶來(lái)了誠(chéng)意滿滿的預(yù)售價(jià)格?！?/strong>

隨后大屏幕上打出了兩款車型的預(yù)售價(jià)：

插電式混合動(dòng)力兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)29.99萬(wàn)元起，四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)32.99萬(wàn)元起。

現(xiàn)場(chǎng)終于響起了掌聲和歡呼聲。

建議零售價(jià)與預(yù)售價(jià)相差14萬(wàn)多元，這可以視為在中國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)豪華品牌在主動(dòng)擠壓曾經(jīng)的品牌溢價(jià)的水份。

他們?cè)谝砸环N異常直觀的方式，向中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)體系靠攏。

這是一種前所未有的報(bào)價(jià)方式。

在于柯鑫強(qiáng)調(diào)了“預(yù)售價(jià)”之后，讓外界猜測(cè)這個(gè)力度極大的“優(yōu)惠價(jià)”依然還有下調(diào)的空間，其9月底正式上市時(shí)的正式售價(jià)將更有看點(diǎn)。

當(dāng)然，從沃爾沃汽車而言，其并非主動(dòng)向市場(chǎng)展示其打破豪華品牌的溢價(jià)，而是意在向消費(fèi)者傳遞了一個(gè)信息：沃爾沃XC70的實(shí)際價(jià)值是從44.69萬(wàn)元起步的，但我們只是預(yù)售29.99萬(wàn)元起。

這在媒體看來(lái)是一個(gè)營(yíng)銷手段，但毋寧說(shuō)是沃爾沃汽車事實(shí)上已經(jīng)了解，傳統(tǒng)豪華品牌的定價(jià)模式已經(jīng)過(guò)時(shí)，而他們也深知當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)什么樣的定價(jià)在這個(gè)市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力。

從訂單的成績(jī)來(lái)看，沃爾沃的這次預(yù)售營(yíng)銷是成功的。

29.99萬(wàn)元這一入門價(jià)格打破了豪華混動(dòng)市場(chǎng)的格局。

據(jù)沃爾沃汽車發(fā)布會(huì)后公布的信息，新車在預(yù)售啟動(dòng)后85分鐘，訂單突破了5000臺(tái)，這是多年來(lái)豪華品牌在新能源市場(chǎng)從未有過(guò)的成績(jī)。

沃爾沃XC70在一定程度上完成了重新定義豪華新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的目標(biāo)，也為豪華品牌打了個(gè)樣，讓同級(jí)車型看到了希望。

02.
價(jià)格破局，擊穿豪華混動(dòng)市場(chǎng)底線

沃爾沃XC70是一款中大型SUV，定位在XC60和XC90之間，這是沃爾沃汽車推出的一款全新車型。

單就價(jià)格而言，沃爾沃XC70甚至比沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）燃油版的39.69萬(wàn)元起步價(jià)還低9萬(wàn)多，并直接切入了理想L7、問(wèn)界M7等新勢(shì)力主力產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間。

縱觀當(dāng)前豪華新能源市場(chǎng)，主流車型價(jià)位普遍集中在40-50萬(wàn)區(qū)間。

沃爾沃XC70以30萬(wàn)級(jí)預(yù)售價(jià)切入市場(chǎng)，形成了明顯的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這一價(jià)格策略精準(zhǔn)卡位在XC60與XC90之間的市場(chǎng)空白，以“純電續(xù)航最長(zhǎng)豪華混動(dòng)SUV”的標(biāo)簽，直接對(duì)標(biāo)理想L7、問(wèn)界M7等競(jìng)品。

更關(guān)鍵的是，沃爾沃XC70在電驅(qū)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和智能化方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格成為了殺手锏，成了第一打破現(xiàn)有豪華新能源市場(chǎng)格局的車型。

在技術(shù)層面，沃爾沃XC70之所有有勇氣自稱“豪華超混第一車”，背后有來(lái)自吉利集團(tuán)的技術(shù)支持，是一款基于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的原生車型。

這是目前傳統(tǒng)豪華品牌中唯一為插混正向開發(fā)的平臺(tái)。

SMA架構(gòu)采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P2+P4三電機(jī)和3擋DHT變速箱組合，系統(tǒng)綜合功率為340kW，百公里加速僅需5.28s。

XC70高配車型配備39.6kWh的電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。

在發(fā)布會(huì)上，沃爾沃官方公布了中汽中心的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，該車純電續(xù)航實(shí)測(cè)可達(dá)到278.2km，綜合續(xù)航可達(dá)1585.7km。

這意味著沃爾沃XC70滿油滿電從北京開到上海，中途無(wú)需補(bǔ)能。

這些數(shù)據(jù)在自主品牌、新勢(shì)力陣營(yíng)并不罕見，但在豪華市場(chǎng)中卻具有稀缺性。

其根本原因就在于沃爾沃XC70是專屬架構(gòu)打造的產(chǎn)品，而同類豪華車型都是基于燃油車衍生而來(lái)。

沃爾沃XC70的動(dòng)力系統(tǒng)支持七種智能模式無(wú)感切換，涵蓋純電、增程、并聯(lián)、直驅(qū)等多種工況。

其中，中低速用純電模式，實(shí)現(xiàn)零噪音、零油耗出行；高速巡航切換直驅(qū)模式，可發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)；超車或爬坡時(shí)，全功率輸出模式動(dòng)力更澎湃。

在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)支持下，沃爾沃XC70成了豪華陣營(yíng)中動(dòng)力性能最能打的車型，兼顧高效與環(huán)保的同時(shí)，購(gòu)車成本還更低。

在智能座艙方面，沃爾沃XC70甚至也追平了新勢(shì)力。

其中控臺(tái)采用了15.4英寸中控屏+12.3英寸儀表的組合，此外還有92英寸AR-HUD抬頭顯示器。

車機(jī)系統(tǒng)支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，可直接控制車窗、空調(diào)等功能，還能識(shí)別粵語(yǔ)與多輪對(duì)話。AI大模型同樣已經(jīng)引入，可以提供專業(yè)問(wèn)答、新聞播報(bào)與車輛故障診斷服務(wù)等。

而在駕駛輔助方面，沃爾沃XC70具備高速NPA智能領(lǐng)航輔助功能，同樣是豪華SUV中第一個(gè)擁有這一能力的車型。

03.
沃爾沃的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速

從宣布全面電動(dòng)化，到放棄純電動(dòng)化策略，沃爾沃的新能源轉(zhuǎn)型之路起起伏伏。

從落地EM90，到推出EX30，兩款試水車型初步打開了沃爾沃專屬新能源平臺(tái)的市場(chǎng)大門。再到XC70成為一個(gè)爆點(diǎn)，后續(xù)還將迎來(lái)EX90，沃爾沃下一階段的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力看點(diǎn)頗多。

XC70的推出對(duì)沃爾沃品牌發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，使得沃爾沃成為唯一同時(shí)擁有燃油、純電、插混三套正向架構(gòu)的豪華品牌，實(shí)現(xiàn)了多能源路線的全覆蓋。

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)與SPA2純電平臺(tái)共同構(gòu)成了沃爾沃電氣化產(chǎn)品體系的戰(zhàn)略雙翼，使沃爾沃在豪華品牌純電路線遭遇挑戰(zhàn)的當(dāng)下，開辟了新的戰(zhàn)略路徑。

同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)在沃爾沃全球戰(zhàn)略中的地位進(jìn)一步提升。

XC70是中國(guó)團(tuán)隊(duì)深度參與開發(fā)的全球車型，是沃爾沃汽車“以中國(guó)智慧賦能全球市場(chǎng)”的產(chǎn)品，而該車也并非中國(guó)專屬車型，而是一款面向全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁袁小林強(qiáng)調(diào)：“沒(méi)有專屬插混架構(gòu)，就無(wú)權(quán)談?wù)摵廊A”，這表明沃爾沃已經(jīng)將超混技術(shù)提升到品牌戰(zhàn)略高度。

沃爾沃XC70的推出為傳統(tǒng)豪華品牌提供了可借鑒的轉(zhuǎn)型思路，它打破了“油改電”的路徑依賴，通過(guò)正向研發(fā)的專屬平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

傳統(tǒng)豪華品牌近年來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，今年1-7月，傳統(tǒng)豪華品牌上險(xiǎn)量同比下滑14.5%，而新豪華品牌則同比增長(zhǎng)3.2%，沃爾沃的轉(zhuǎn)型策略為傳統(tǒng)豪華品牌提供了突破口。

將全球標(biāo)準(zhǔn)與本地化智慧相結(jié)合，再針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，已經(jīng)成為下一階段豪華品牌新能源轉(zhuǎn)型的可行路徑。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)純電續(xù)航、低廉電價(jià)、高充電便利性以及駕駛平順性有著更高的需求，沃爾沃XC70正是針對(duì)這些需求開發(fā)的產(chǎn)品，SMA架構(gòu)的平臺(tái)化能力也為未來(lái)的新產(chǎn)品擴(kuò)展提供了基礎(chǔ)。

預(yù)售85分鐘訂單突破5000輛，市場(chǎng)反響印證了沃爾沃策略的成功。

【關(guān)注智能汽車，關(guān)注智駕網(wǎng)視頻號(hào)】

關(guān)注汽車的智駕時(shí)代上智駕網(wǎng)（http://autor.com.cn）
合作or新聞線索提供，聯(lián)系郵箱：editor@autor.com.cn