8月26日，九號電動正式推出旗艦電摩M5系列，頭號旗艦M5 200搭載了寧德時代旗下新能安研發(fā)的行業(yè)首個圓柱大單體鋰電池72V90Ah。這款專為高性能電摩定制的磷酸鐵鋰電池，通過單體大容量設計突破傳統(tǒng)架構(gòu)，以35205圓柱電芯為核心實現(xiàn)能量密度、循環(huán)壽命等多重躍升，為電摩動力性能樹立全新基準。

新能安與九號的戰(zhàn)略合作由來已久，此前九號電動的多款旗艦車型皆采用新能安的定制化鋰電產(chǎn)品。而此次圍繞M5的上市，不僅代表著雙方合作的進一步深化，更通過行業(yè)首款大圓柱單體鋰電池的合作推出，彰顯出雙方在探索電動兩輪出行邊界的先鋒精神。

眾所周知，相對于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大圓柱鋰電池不僅安全性高、具備高倍率放電和快充功能，電池能量密度提升明顯，同時使用溫度范圍比較寬，在低溫、高溫下都能夠表現(xiàn)出比較好的性能，在電動汽車領域備受推崇。

此次新能安為九號M5量身打造的72V90Ah大圓柱單體鋰電池，結(jié)構(gòu)更加精簡合理，同等體積下能量密度大幅提升，顯著延伸續(xù)航里程邊界，其中M5 200工況續(xù)航可達195km，而M5 P工況續(xù)航185km；配合峰值放電3.5C與持續(xù)放電2C的超強輸出，重新定義電摩動力性能曲線。

壽命方面，電芯在歷經(jīng) 2000 次常溫循環(huán)后，電池容量保持率仍高于 90%，電池整包可以實現(xiàn)100次循環(huán)不衰減，即便在一周兩充的高頻用車情況下，也可以達成一年0衰減。

而在用戶關切的安全方面，新能安72V90Ah大圓柱單體鋰電池在-20℃冷凍浸泡48小時后仍穩(wěn)定放電，突破鋰電低溫活性衰減桎梏；近90kN卡車左前輪頂起，向電池包釋放壓力（相當于近9噸重壓）結(jié)構(gòu)完好，抗壓能力遠超傳統(tǒng)電池。

作為依托寧德時代在兩輪出行領域的獨家布局，"小寧王"新能安展現(xiàn)出的頂尖場景化定制能力讓其愈發(fā)收獲頂級兩輪品牌的青睞。僅從今年來看，九號、五羊-本田等頂級品牌的旗艦新車，皆采用了新能安提供的定制化電池方案，產(chǎn)品使用橫跨電摩、電動自行車等全系車型。

而圍繞電動摩托車品類，新能安以BP（Boost Power）動能加速新體系為核心，從材料設計、工藝配方、極片工程以及系統(tǒng)優(yōu)化等維度，完美平衡高能量密度、高穩(wěn)定性及高動力學三大矛盾點，進而推出了電動摩托車專用的“坤元”電池，并結(jié)合用戶在家用通勤、外賣運營、城際貨運、越野競技等各類出行場景下的多元動力需求。

結(jié) 語

整體來看，新能安通過行業(yè)首發(fā)7290單體電池，再度彰顯了其"技術+場景"的強大創(chuàng)造力，既以單體大圓柱結(jié)構(gòu)突破物理極限，更以深度定制能力解決行業(yè)痛點，助力電摩駛向高能效、高安全、長壽命的新紀元。而從全球兩輪出行來看，新能安的硬核技術儲備與研發(fā)路徑，也將為兩輪電動化注入持久動能。