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24.99萬起,smart帶來“超級電混”和BRABUS性能版

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如果要用一句話概括今年成都車展的smart,那就是:它終于把“未來的小車”故事說完整了。8月29日,smart在車展上發(fā)布了EHD超級電混技術(shù),并且?guī)砹?026款smart #1 BRABUS性能版,售價24.99萬元。

一個是補(bǔ)能體驗(yàn)的新方案,一個是小車?yán)锏男阅芡婢?。對smart來說,這不僅是產(chǎn)品更新,更是它進(jìn)入2.0時代的宣言。

過去兩年,增程混動幾乎成了新能源市場的“熱門選項(xiàng)”。優(yōu)點(diǎn)很明顯:成本低,續(xù)航長,用戶不用太擔(dān)心里程焦慮。但它的短板也被不少車主詬病,比如高速噪音大、動力不足、油耗并不理想。

smart這次走的不是增程,而是直接推出插混方案,名字叫“EHD超級電混”。背后的邏輯是,插混雖然技術(shù)門檻更高、成本也更高,但體驗(yàn)?zāi)芨妗?/p>

這套系統(tǒng)基于雷神電混2.0技術(shù),重點(diǎn)就是三個字:省、順、猛。

真?。捍钶d全新1.5TD混動專用發(fā)動機(jī),熱效率行業(yè)第一,虧電油耗能低到4.4L/100km,算下來一公里成本不到三毛錢;

真順:采用3DHT三擋混動變速器,能做到全程無頓挫,城市里開起來像電車一樣絲滑;

真猛:無論滿電還是虧電,系統(tǒng)都能保持強(qiáng)勁輸出,不存在“電池沒電就趴窩”的情況。

更關(guān)鍵的是,它支持92號汽油,10%到80%補(bǔ)能不到20分鐘,一箱油加滿,跑個“北京到上?!钡木嚯x也沒問題。

smart在發(fā)布會上用了一個挺挑釁的口號:“每一程,比增程更成?!?/p>

要撐住這句話,它給出了幾個底氣:

安靜:車內(nèi)怠速噪音只有30分貝,比圖書館還安靜;發(fā)動機(jī)啟停時噪音差不到1分貝。

穩(wěn)定:系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過1000萬公里極限測試,可靠性不是實(shí)驗(yàn)室說說,而是真實(shí)路況驗(yàn)證。

極端適應(yīng):無論是零下30℃的嚴(yán)寒還是50℃的高溫,動力輸出依然穩(wěn)定,不會因?yàn)榄h(huán)境變差就掉鏈子。

相比那些更偏“妥協(xié)”的增程方案,smart想傳遞的是:它走的是一條更難但更徹底的路。

除了電混技術(shù),成都車展的另一大看點(diǎn)是2026款smart #1 BRABUS性能版。

這臺車不是走家用路線的,而是為喜歡小鋼炮的人準(zhǔn)備的。官方說它做了219項(xiàng)升級,動力和底盤都經(jīng)過重新調(diào)校,依舊保持BRABUS那種“暴力美學(xué)”的風(fēng)格。

定價24.99萬元,和市面上大多數(shù)家用SUV不同,它更像是個“玩具”——小巧車身+強(qiáng)勁動力,適合城市里玩,也能偶爾去撒野。對那群追求格調(diào)和性能的年輕用戶來說,這其實(shí)是一個挺精準(zhǔn)的定位。

如果把時間線往回拉,smart這幾年變化挺大:

它已經(jīng)不再是當(dāng)年的微型代步車,而是走向了“新奢智能電動車”路線;

業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)展到全球38個國家和地區(qū);

推出了精靈#1、#3、#5等多款純電SUV。

但純電路線在不同市場遇到的挑戰(zhàn)也不少,特別是里程焦慮和補(bǔ)能環(huán)境的差異。所以這次發(fā)布EHD超級電混,等于是給自己開辟了第二條賽道。

未來,smart會同時在純電+插混兩條線上推進(jìn):純電負(fù)責(zé)保持潮流和科技感,插混則面向那些需要更高續(xù)航保障的用戶。

說到插混,很多人會想到理想、問界或者比亞迪。但smart的思路和它們不太一樣。

大部分品牌做插混SUV時,重點(diǎn)在“大空間+長續(xù)航”。而smart選擇的切入點(diǎn)是都市小車+高端體驗(yàn):

它借助奔馳團(tuán)隊(duì)的底盤和NVH經(jīng)驗(yàn),把插混也做得足夠安靜和舒適;

它強(qiáng)調(diào)平順性和駕駛質(zhì)感,不只看數(shù)據(jù);

它保持了品牌一貫的“個性標(biāo)簽”,讓車本身帶點(diǎn)生活方式的意味。

所以,你不會看到它和那些大七座插混SUV正面競爭,而是把目標(biāo)放在年輕消費(fèi)群體和城市用戶身上。

成都車展這次,smart完成了兩件事:發(fā)布EHD超級電混技術(shù),確立了品牌2.0的戰(zhàn)略方向;同時用BRABUS性能版滿足了年輕用戶的個性需求。

前者解決了“插混怎么做得比增程更好”的行業(yè)命題,后者則延續(xù)了smart“都市高奢單品”的品牌符號。

從長遠(yuǎn)看,smart 2.0能否成功,要看它能否在“純電+插混”雙軌道上同時跑通。

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