近日，C9代一汽奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售，此次預(yù)售最引人關(guān)注的兩大亮點，一是預(yù)售價格大幅下調(diào)，二是在新能源車型普及、大排量發(fā)動機(jī)逐漸稀缺的當(dāng)下，依舊保留了3.0T V6發(fā)動機(jī)動力版本，既降低了豪華中大型轎車的入門門檻，也滿足了部分消費者對大排量動力的需求。根據(jù)官方公布的預(yù)售信息，新車共推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為32.3萬至43.6萬元，相較于現(xiàn)款車型42.79萬至55.89萬元的指導(dǎo)價，入門價直接下調(diào)超10萬元，降幅十分明顯，即便和現(xiàn)款車型終端優(yōu)惠后的價格相比，也具備十足的競爭力。

這次C9代奧迪A6L的大幅降價，并非簡單的終端讓利，而是官方直接下調(diào)預(yù)售指導(dǎo)價，誠意十足。要知道，現(xiàn)款奧迪A6L的官方指導(dǎo)價起步就要42.79萬元，即便終端有較大優(yōu)惠，裸車價也多在30萬元出頭，而全新C9代車型預(yù)售起步價僅32.3萬元，上市后若再加上終端優(yōu)惠，入門版裸車價有望跌破30萬元，落地價控制在32萬左右，這個價格甚至接近部分中型豪華轎車，讓更多消費者有機(jī)會入手這款德系豪華中大型轎車。此次降價也是奧迪應(yīng)對市場競爭的舉措，面對寶馬5系、奔馳E級的競爭，以及國產(chǎn)高端新能源車型的沖擊，大幅降價能有效提升C9代A6L的市場競爭力。

更讓車迷和消費者驚喜的是，C9代奧迪A6L并沒有因為降價而縮減動力配置，依舊提供3.0T V6發(fā)動機(jī)版本，這在當(dāng)下大排量發(fā)動機(jī)逐漸被小排量和新能源替代的市場環(huán)境中，顯得尤為難得。根據(jù)工信部申報信息及官方披露，這款3.0T發(fā)動機(jī)屬于大眾集團(tuán)EA839系列，最大功率270kW，換算下來約367馬力，峰值扭矩550牛米，相比現(xiàn)款3.0T車型的340馬力，動力還有所提升，零百加速僅需4.6秒，性能表現(xiàn)十分強悍。同時，這款3.0T發(fā)動機(jī)還搭載了MHEV Plus 48V輕混系統(tǒng)，既能提供額外動力輔助，還能優(yōu)化行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，支持低速純電行駛、滑行與動能回收，兼顧性能與實用性。

除了3.0T動力版本，C9代奧迪A6L還提供2.0T低功率和高功率兩種動力選擇，均搭載五代EA839發(fā)動機(jī)，其中2.0T低功率版本最大功率150kW（204馬力），適合日常通勤，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T高功率版本最大功率200kW（272馬力），可選裝quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.8秒，兼顧動力與操控。全系車型均匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱，延續(xù)了奧迪一貫的調(diào)校風(fēng)格，動力輸出線性流暢，操控手感扎實。

值得注意的是，C9代奧迪A6L基于PPC平臺打造，這是MLB Evo平臺的深度進(jìn)化版，專為高端燃油車設(shè)計，即便大幅降價，核心配置也沒有縮水，部分版本還將空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高端配置下放，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。此次預(yù)售，官方還推出了多重禮遇，包括五年貸款兩年免息、免費三次標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)等，進(jìn)一步降低了消費者的購車和用車成本。

總的來說，C9代一汽奧迪A6L此次開啟預(yù)售，大幅降價的同時依舊保留3.0T大排量動力，既展現(xiàn)了滿滿的誠意，也精準(zhǔn)抓住了市場需求。對于追求豪華質(zhì)感和大排量動力的消費者來說，3.0T版本預(yù)售價43.6萬元，相比現(xiàn)款55.89萬元的指導(dǎo)價大幅下調(diào)，性價比凸顯；對于普通消費者而言，32.3萬元的入門價，讓德系豪華中大型轎車變得更加親民。這款車的預(yù)售，不僅鞏固了奧迪在豪華中大型轎車市場的地位，也為消費者提供了更具競爭力的選擇，預(yù)計3月底正式上市后，將引發(fā)新一輪的市場競爭。