在福建蜿蜒的海岸線(xiàn)上

三座城市幾乎肩并肩地依偎在一起

廈門(mén)、泉州與漳州

從廈門(mén)島的上空遠(yuǎn)望東北

就能看到泉州的燈火

目光投往西南

就是漳州的田野

九龍江從漳州的群山里發(fā)源，滋養(yǎng)了泉州的平原，最后繞過(guò)廈門(mén)奔入大海，像一條天生的紐帶，把三地拴在一起。

廈門(mén)、泉州、漳州位置關(guān)系圖（圖源@天地圖）▼

走在街頭巷尾，更能體會(huì)這種深入肌理的親近。

一句“食飽未”，三地人都能心領(lǐng)神會(huì)；花生湯、四果湯、石花膏端上桌來(lái)，風(fēng)味雖略有差異，背后的溫情與熟悉卻如出一轍；中秋的骰子聲、端午競(jìng)渡的龍舟號(hào)子，這些節(jié)日的喧騰與歡愉在三地同時(shí)上演，好像他們?cè)揪蜕钤谕粋€(gè)城市。

然而，地域的親近并不能掩蓋行政的現(xiàn)實(shí)。

在相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期里，無(wú)形的邊界像一堵沉默的墻，將這片語(yǔ)言相通、習(xí)俗相連的土地劃分成三個(gè)世界。

也正因如此，“廈漳泉一體化”成了近些年的熱詞，逐漸化作三地居民共同的呼聲。它關(guān)乎很多人的通勤選擇、就業(yè)的可能、孩子的教育與父母的醫(yī)療，是無(wú)數(shù)普通人具體而真實(shí)的期盼。

航拍廈漳跨海大橋，請(qǐng)橫屏觀(guān)看（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

其實(shí)，這個(gè)念頭并不新鮮。20世紀(jì)80年代，《1985年—2000年廈門(mén)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》就提出要建設(shè)“以廈漳泉為主體的城市群”。

此后，區(qū)域合作的倡議與探索從未間斷，只是進(jìn)展起伏不定。

直到2022年國(guó)家再次點(diǎn)名，把廈漳泉都市圈列為重點(diǎn)培育對(duì)象。換句話(huà)說(shuō)，這三座城市，從當(dāng)年的想法，到如今的頂層設(shè)計(jì)，終于被放進(jìn)了同一張藍(lán)圖。

福建泉州崇武古城（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

這張藍(lán)圖并非憑空而來(lái)，歷史早已寫(xiě)下過(guò)同樣的默契。泉州曾是“東方第一大港”，漳州月港在海禁年代偷偷為閩商打開(kāi)過(guò)一扇窗，廈門(mén)更是鄭成功的抗清大本營(yíng)與近代的通商口岸。

海潮一次次把他們卷到同一條航線(xiàn)上。今天，你還能在泉州西街聽(tīng)見(jiàn)南音，在廈門(mén)鼓浪嶼望見(jiàn)紅磚厝，在漳州騎樓下嘗到四果湯，味道與泉州的石花膏沒(méi)有差別。歷史和生活都在提醒我們：這片土地，從來(lái)就是一體的。

經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性，在閩南三城的日常里表現(xiàn)得淋漓盡致。

廈門(mén)像個(gè)精明的掌柜，手里攥著金融、航運(yùn)、研發(fā)和會(huì)展的鑰匙，擅長(zhǎng)把政策、資本、人才聚攏到手中；泉州是勤勞的工匠，把晉江的鞋、石獅的布、南安的石材源源不斷加工打磨，再送向全國(guó)甚至海外市場(chǎng)；漳州更像一位踏實(shí)的農(nóng)夫，種花、種果、養(yǎng)海鮮，同時(shí)為制造業(yè)提供必不可少的原材料與中間產(chǎn)品。

三地各自耕耘，合在一起卻像一臺(tái)精密的機(jī)器：每個(gè)齒輪都不可或缺，你中有我，我中有你。

三座城市之間的互補(bǔ)關(guān)系并非抽象說(shuō)法，而是賬本上能算得清的實(shí)惠。廈門(mén)的研發(fā)疊加泉州的制造，再加上漳州的原材料，一條完整產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作成本能節(jié)省近三成。

漳州港碼頭（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

這種“1+1+1>3”的故事每天都在上演：廈門(mén)的電子企業(yè)把生產(chǎn)線(xiàn)搬到漳州角美，不僅節(jié)約土地成本，也緩解了島內(nèi)產(chǎn)業(yè)園的飽和壓力；泉州的運(yùn)動(dòng)品牌在廈門(mén)軟件園設(shè)立設(shè)計(jì)中心，緊貼高校和科研院所，吸引創(chuàng)意人才參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；漳州的果蔬則通過(guò)泉州的電商平臺(tái)賣(mài)到全國(guó)各地，供應(yīng)鏈縮短，周轉(zhuǎn)效率提升。

產(chǎn)業(yè)鏈像血脈一樣在三城之間流動(dòng)，最終轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。但齒輪再密合，也有卡殼的時(shí)候。

現(xiàn)實(shí)也常常不盡人意：三地像對(duì)門(mén)的鄰居，見(jiàn)面笑得熱絡(luò)，轉(zhuǎn)身卻各過(guò)各的日子。一體化喊了多年，總差著臨門(mén)一腳的火候。究其原因，不只是口號(hào)不夠響，更是各自的發(fā)展困境直接卡住了聯(lián)動(dòng)的齒輪。

“廈漳泉”一體化示意圖，請(qǐng)橫屏觀(guān)看（制圖@探客紀(jì)/李北平 底圖來(lái)源@天地圖）▼

廈門(mén)的特殊地位注定它總是站在C位。它是福建唯一的副省級(jí)城市，擁有計(jì)劃單列市的權(quán)限，還是中國(guó)最早的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一。

改革開(kāi)放四十多年，廈門(mén)借著“窗口”之名，吸引了無(wú)數(shù)外資，打造出較為完整的金融服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代港口體系。它承辦過(guò)金磚會(huì)議，擁有對(duì)臺(tái)交流的天然優(yōu)勢(shì)，能見(jiàn)度遠(yuǎn)超它的體量。

航拍廈門(mén)城市風(fēng)光，請(qǐng)橫屏觀(guān)看（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

可這份光鮮背后，也暗藏“一體化”的矛盾——廈門(mén)太小了。島內(nèi)面積只有157平方公里，加上全市也才1700多平方公里，比泉州、漳州都要小得多。

廈門(mén)的產(chǎn)業(yè)一擴(kuò)張，幾乎立刻就跨到別人的地界。翔安、同安的產(chǎn)業(yè)園早已趨于飽和，連物流倉(cāng)庫(kù)都常常外溢到漳州龍池或角美。

換句話(huà)說(shuō)，廈門(mén)想往外跑，卻總被空間這根繩子勒著，它的增長(zhǎng)必須依賴(lài)周邊，可制度和利益的藩籬又讓它伸不出手。

泉州的“萬(wàn)億GDP”里則藏著另一種尷尬。2024年GDP突破1.3萬(wàn)億，福建第二的體量底氣十足，可外界提起它，總繞不開(kāi)“草根”“散而不強(qiáng)”的標(biāo)簽。

泉州洛陽(yáng)橋（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

晉江的鞋、石獅的布、南安的石材，單個(gè)拿出來(lái)都是全國(guó)響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)，卻難有一個(gè)能與“深圳華為”“杭州阿里”比肩的龍頭企業(yè)?？偛拷?jīng)濟(jì)羸弱，讓泉州的實(shí)力像藏在深巷的老酒，懂的人覺(jué)得醇厚，不懂的人干脆忽視。

這種格局不僅影響泉州自己，也讓“一體化”缺了引領(lǐng)性的抓手——泉州明明是產(chǎn)能大戶(hù)，卻因?yàn)槿狈ψ銐虻凝堫^和平臺(tái)，難以在區(qū)域協(xié)同中發(fā)揮真正的牽引作用。

漳州的身段更像一個(gè)“隱形巨人”。它是福建的農(nóng)業(yè)大市，芭樂(lè)、龍眼、芒果、荔枝、香蕉供應(yīng)全國(guó)，平和蜜柚、東山鮑魚(yú)走向世界。

但它并不僅僅只有農(nóng)業(yè)，古雷石化基地是國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目，未來(lái)規(guī)劃的千億級(jí)石化產(chǎn)業(yè)鏈足以和泉州的泉港遙相呼應(yīng)。漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、角美是廈門(mén)產(chǎn)業(yè)外溢的承接地，大批電子、汽車(chē)、機(jī)械工廠(chǎng)落在這里。

漳州龍池工業(yè)區(qū)（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

然而在外界眼里，它仍是“廈門(mén)的后花園、泉州的配角”，產(chǎn)業(yè)層級(jí)難以擺脫“低端”印象。腹地充足，卻角色模糊，身份在配角與主角之間搖擺不定，讓區(qū)域協(xié)同始終缺少一個(gè)明確的中心。

這些短板在現(xiàn)實(shí)生活中是具體可觸的障礙，最典型的就是交通。

紙面上，廈漳泉早已進(jìn)入“一小時(shí)生活圈”，動(dòng)車(chē)半小時(shí)能串聯(lián)三地，高速公路縱橫交錯(cuò)。

但日常體驗(yàn)卻大打折扣：泉州晉江的年輕人去廈門(mén)上班，先得開(kāi)車(chē)半小時(shí)到高鐵站，再坐半小時(shí)動(dòng)車(chē)，出了站還要換地鐵或公交，單程往往超過(guò)90分鐘；漳州到廈門(mén)的城際鐵路喊了十多年，卻仍停留在規(guī)劃里。

所謂“半小時(shí)生活圈”，只存在地圖上，而非生活中。交通沒(méi)真正打通，一體化自然難以跑起來(lái)。

港口同樣如此。廈門(mén)有東渡、海滄，泉州有石湖、肖厝，漳州有古雷、漳州港，三地各自為戰(zhàn)：你建10萬(wàn)噸級(jí)，我就上15萬(wàn)噸級(jí)；你給貨主免三天停泊費(fèi)，我就免五天。

結(jié)果是2023年三地港口吞吐量加起來(lái)超過(guò)5億噸，卻沒(méi)能像寧波舟山、深圳那樣擰成拳頭，始終沒(méi)拿到“世界級(jí)樞紐”的名分。

一體化在這里，不是“總量不夠”，而是“合力缺席”。

廈門(mén)港口碼頭（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

招商引資也陷入內(nèi)耗。某家新能源企業(yè)看中閩南，廈門(mén)拋出國(guó)稅減免，泉州立刻拿出土地優(yōu)惠，漳州更直接承諾“前三年水電費(fèi)全免”。企業(yè)在三地間猶豫再三，等到?jīng)Q定的時(shí)候，長(zhǎng)三角的工廠(chǎng)早已開(kāi)張。大家都在搶?zhuān)Y(jié)果誰(shuí)也沒(méi)真正吃飽——本應(yīng)做大的蛋糕，被切得七零八落。

更讓普通人感受到割裂的，是公共服務(wù)的不均衡。

廈門(mén)的三甲醫(yī)院扎堆，但泉州、漳州的病人來(lái)就醫(yī)，醫(yī)保報(bào)銷(xiāo)比例不止低10%，掛號(hào)也更繁瑣。孩子上學(xué)同樣如此，廈門(mén)名校緊張，漳州、泉州家長(zhǎng)只能“托關(guān)系”“找門(mén)路”。一體化如果不能讓民生同頻，再多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也難讓人真正有獲得感。

這些卡殼背后，其實(shí)是利益的博弈。廈門(mén)要守住特區(qū)優(yōu)勢(shì)，泉州要穩(wěn)住制造大本營(yíng)，漳州希望不再只是配角。各有算盤(pán)，于是一體化常常停在口號(hào)上。

單靠自己都走不遠(yuǎn)：廈門(mén)空間有限，泉州缺乏國(guó)際化平臺(tái)，漳州產(chǎn)業(yè)層級(jí)不足。要想跑得更遠(yuǎn)，唯有把行政邊界變成接口，把各自?xún)?yōu)勢(shì)嵌合起來(lái)。

漳州東山島澳角漁港（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

盡管還有不少障礙，三地的合作已經(jīng)不再是空中樓閣。產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)始嘗試聯(lián)手打造，一些民生細(xì)節(jié)也在協(xié)調(diào)，交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、公共服務(wù)、生態(tài)治理等重點(diǎn)事項(xiàng)，已經(jīng)由三地一起商量、一起推進(jìn)，逐漸形成制度化、項(xiàng)目化的格局。

眼下，三地協(xié)商已經(jīng)勾勒出一個(gè)“四圈一體”的都市圈藍(lán)圖，思路上就是用機(jī)制來(lái)統(tǒng)領(lǐng)，用項(xiàng)目來(lái)牽引，用成果來(lái)驅(qū)動(dòng)。

這種路子沒(méi)錯(cuò)，方向也對(duì)，只是目前還更多停留在局部突破，整體統(tǒng)籌和規(guī)模效應(yīng)還沒(méi)顯現(xiàn)。

要真正跨出關(guān)鍵一步，就得把這些零散的點(diǎn)狀合作串成網(wǎng)，把原本的行政邊界變成銜接接口，讓各自的優(yōu)勢(shì)嵌合起來(lái)，經(jīng)濟(jì)、生活、產(chǎn)業(yè)和民生才能真正同頻共振，那才算是真正進(jìn)入了一體化的新階段。

未來(lái)的一體化，不能只是掛在PPT上的漂亮口號(hào)，而是要體現(xiàn)在每個(gè)人的日常生活里。廈漳泉三城，就像一支交響樂(lè)隊(duì)：廈門(mén)是指揮，泉州是弦樂(lè)，漳州是打擊樂(lè)，各有分工，但只有同頻共振，才能演奏出完整的樂(lè)章。

泉州地標(biāo)開(kāi)元寺（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

交通是樂(lè)隊(duì)的節(jié)奏器，拍子穩(wěn)了，三城的合奏才能和諧。

6號(hào)線(xiàn)延伸至漳州角美，日均客流已超3萬(wàn)人次，印證了跨市軌道的迫切需求。若R1線(xiàn)如期建成，晉江至廈門(mén)僅需25分鐘，角美至島內(nèi)縮短至18分鐘，“一小時(shí)生活圈”才會(huì)真正落地。關(guān)鍵在于將地鐵、城際、高鐵織成體系，把通勤便利進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)協(xié)同與生活融合的日常，這才是一體化能否深入的根本。

那時(shí)的畫(huà)面或許是這樣的：晉江人清晨出發(fā)，半小時(shí)后已在廈門(mén)的寫(xiě)字樓辦公，中午到泉州吃一碗面線(xiàn)糊，下午趕往漳州談生意。交通順了，生活與產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏才能真正快起來(lái)。

廈門(mén)、漳州、泉州位置示意圖（制圖@探客紀(jì)/李北平 底圖來(lái)源@天地圖）▼

港口，就像三種不同聲部的樂(lè)器。廈門(mén)主打國(guó)際集裝箱，泉州偏重散貨，漳州聚焦石化，各有特色。如今“三港三區(qū)”已實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化，奏出了初步合拍的節(jié)奏。

下一步，更值得思考的，是如何在航線(xiàn)引進(jìn)、碼頭分工、港產(chǎn)城融合上形成更緊密的協(xié)同：把廈門(mén)的航運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)、泉州的產(chǎn)業(yè)腹地、漳州的能源通道真正串聯(lián)起來(lái)，合成一個(gè)完整樂(lè)章，在全球航運(yùn)版圖上打出“閩南港群”的整體品牌。

公共服務(wù)，更像樂(lè)曲中的和聲，要做到均衡。醫(yī)保結(jié)算若能無(wú)障礙銜接，漳州老人到廈門(mén)看病就像在家門(mén)口一樣安心；教育資源也可以流動(dòng)，廈門(mén)名校到泉州、漳州辦分校，老師跨城輪崗，孩子不用搬家也能享受好學(xué)校。文化、旅游也能一體化：一卡在手，鼓浪嶼、清源山、火山島都能暢行無(wú)阻，讓三地真正共享同一座后花園。

廈門(mén)集美新城IOI棕櫚半島，請(qǐng)橫屏觀(guān)看（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

生態(tài)，是樂(lè)曲的底色伴奏。九龍江的水系、廈門(mén)灣和泉州灣的海岸線(xiàn)，本就是一個(gè)整體，上游若受污染，下游必然受牽連。

好在，三地已經(jīng)有了動(dòng)作：九龍江流域建立起生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，廈門(mén)、泉州共同分擔(dān)漳州的水源保護(hù)成本；廈門(mén)還組建了專(zhuān)業(yè)化的海上保潔隊(duì)伍，每年投入近億元，用于船舶車(chē)輛維護(hù)、海域保障和岸灘清掃，讓海灣水色常保清澈。

接下來(lái)，生態(tài)協(xié)作還可以再多一些探索。

比如，把九龍江流域治理、廈門(mén)灣—泉州灣的紅樹(shù)林保護(hù)、近海養(yǎng)殖污染管控逐步納入常態(tài)化的聯(lián)動(dòng)機(jī)制；再比如，考慮建立跨市的“藍(lán)碳基金”，通過(guò)碳匯交易為生態(tài)修復(fù)提供新資源；在數(shù)據(jù)層面，也可以從水質(zhì)、空氣的實(shí)時(shí)共享，擴(kuò)展到海洋生物監(jiān)測(cè)、岸線(xiàn)利用等更豐富的信息。這樣一來(lái)，三地各自的努力就能更好地呼應(yīng)在一起，讓這首生態(tài)的伴奏更清澈、更協(xié)調(diào)。

利益分配，則是最敏感但也最關(guān)鍵的“分譜”。如果廈門(mén)的企業(yè)工廠(chǎng)落在漳州，稅收能按比例分享；泉州的品牌總部設(shè)在廈門(mén)，利潤(rùn)也能讓泉州分一杯羹；這樣大家都能各得其所。

廣佛同城就是現(xiàn)成的案例：廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸到佛山，稅收共享、GDP合算，兩地一起變強(qiáng)。

廈門(mén)集美軟件園三期（圖源@攝圖網(wǎng)）▼

等到這些機(jī)制一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)，廈漳泉或許會(huì)逐漸被人們當(dāng)作一個(gè)完整的生活圈，而不只是三座相鄰的城市。

那時(shí)，年輕人也許可以在廈門(mén)上班、泉州安家、周末到漳州放松；企業(yè)之間的分工更像接力賽，廈門(mén)做研發(fā)，泉州搞制造，漳州負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和配套，運(yùn)行起來(lái)更順暢省心。

文化上，中秋博餅、端午嗦啰嗹、元宵賞燈這些習(xí)俗，慢慢可能從地方小傳統(tǒng)變成大家共同的節(jié)日記憶，凝聚成閩南的一張文化名片。

更大的使命，是作為兩岸交流的橋頭堡。廈漳泉與臺(tái)灣一衣帶水，語(yǔ)言相通、飲食相近、產(chǎn)業(yè)鏈齊全，自然是臺(tái)灣青年創(chuàng)業(yè)的最佳落腳點(diǎn)。

未來(lái)，高雄的商人早晨坐船到廈門(mén)，下午在泉州簽單，晚上在漳州吃鹽雞，就像串門(mén)一樣方便。經(jīng)濟(jì)合作疊加文化認(rèn)同，會(huì)讓“兩岸一家親”不只是口號(hào)，而是能觸摸到的現(xiàn)實(shí)。

廈門(mén)思明區(qū)“一國(guó)兩制”標(biāo)語(yǔ)（圖源@探客紀(jì)/雨霏）▼

當(dāng)然，這條路不會(huì)一帆風(fēng)順。行政壁壘、利益分配，都需要智慧和耐心去磨合。但閩南人向來(lái)敢闖敢拼。祖輩能漂洋過(guò)海闖南洋，如今的廈漳泉人，也能跨過(guò)區(qū)劃的藩籬，走向更緊密的一體化。

一體化不是要分出誰(shuí)是“老大”，而是學(xué)會(huì)在更大的棋盤(pán)上協(xié)作。唯有放下小算盤(pán)，三地才能從地理上的相鄰，走向真正的融合。

等到有一天，“我住閩南”不再只是一句地域標(biāo)識(shí)，而是一種便捷、體面且充滿(mǎn)幸福感的生活選擇，這才是區(qū)域一體化真正意義上的實(shí)現(xiàn)。

出品 | 探客紀(jì)

本文創(chuàng)作團(tuán)隊(duì) |千城記

撰文|雨霏 編輯 |聞靜

設(shè)計(jì) |賈恩艷 制圖 |李北平

審校 |小弘

封面及首圖來(lái)源 @攝圖網(wǎng)

【參考資料】

1.《福建省人民政府關(guān)于印發(fā)<廈漳泉都市圈發(fā)展規(guī)劃>的通知》福建省人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站2024-07-05

2.《跟著古人覓清涼|四果湯：來(lái)自閩南的甜蜜饋贈(zèng)》福建總站2022-07-31

3.《2024金磚國(guó)家新工業(yè)革命伙伴關(guān)系論壇將在廈門(mén)召開(kāi)》廈門(mén)網(wǎng)2024-09-04

4.《泉州：以“鏈?zhǔn)礁锩卞懺烊虍a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中心》泉州晚報(bào)2025-07-01

5.《一家異地搬遷石化企業(yè)在漳州古雷的蝶變之路》金臺(tái)資訊2024-08-01

6.《泉州醫(yī)保在廈門(mén)看病怎么報(bào)銷(xiāo)》九松健康2025-07-06

7.《漳州醫(yī)保在廈門(mén)看病怎么報(bào)銷(xiāo)》九松健康2025-07-03

8.《一張藍(lán)圖繪到底：將廈漳泉都市圈打造成現(xiàn)代化都市圈典范》廈門(mén)日?qǐng)?bào)2025-07-31

9.《福建日?qǐng)?bào)：從“九龍分治”到“流域共生”的福建實(shí)踐》福建日?qǐng)?bào)2025-06-20

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