中汽信科最新發(fā)布的三大專利榜單中，比亞迪交出了“全滿貫”答卷：包攬《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》《純電動技術中國專利授權量排名》《混合動力技術中國專利授權量排名》榜首，其中新能源技術專利授權量7992件、純電動技術5845件、混合動力技術632件，均大幅領先第二名豐田（分別為4321件、2451件、508件）。這組數據不僅體現了比亞迪的技術實力，更標志著中國車企在新能源核心技術領域，已從“跟跑”轉向“領跑”。

專利的領先，源于二十余年的技術積累。自2003年進入汽車行業(yè)以來，比亞迪始終堅持“技術為王”，在三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）、智能駕駛、車身結構等核心領域持續(xù)投入，截至2025年上半年累計研發(fā)投入超2100億元，建立起超3萬人的研發(fā)團隊。以刀片電池為例，比亞迪圍繞該技術申請專利超2000件，涵蓋結構設計、材料工藝、安全測試等全鏈條，確保技術的“不可復制性”，目前刀片電池已成為行業(yè)安全標準的代名詞。

專利技術的落地，也轉化為產品的核心競爭力。上半年，比亞迪推出的超級e平臺兆瓦閃充技術，基于1000+項專利，實現“充電10分鐘續(xù)航400公里”，解決了新能源汽車的補能痛點；靈鳶車載無人機系統(tǒng)，通過500+項專利，實現“車機協同”的場景創(chuàng)新，為用戶提供空中偵察、應急救援等新功能。這些專利技術的應用，讓比亞迪車型在安全性、智能化、補能效率上形成差異化優(yōu)勢，推動全球銷量達249萬輛（+27.4%）。

連續(xù)三年位居A股研發(fā)支出榜首，比亞迪將10.3%的營收投入創(chuàng)新領域。這種"技術優(yōu)先"的戰(zhàn)略，使其構建起涵蓋電池、電驅、智能化的全產業(yè)鏈技術護城河。正如財報所述："當行業(yè)還在比拼參數時，比亞迪已建立起改變游戲規(guī)則的能力。"

在全球汽車產業(yè)轉型期，專利成為“技術話語權”的關鍵。比亞迪的專利優(yōu)勢，不僅保障了自身技術安全，更推動中國新能源產業(yè)標準的建立——目前，比亞迪已參與制定全球新能源汽車標準超50項，其中“刀片電池安全標準”“DM-i混動系統(tǒng)標準”被納入國際標準，打破了海外車企在傳統(tǒng)汽車標準上的壟斷。隨著專利技術的持續(xù)積累與輸出，比亞迪正推動中國從“汽車大國”向“汽車強國”跨越，為全球汽車產業(yè)技術變革貢獻中國智慧。