2025年6月，理想汽車(chē)交付新車(chē)36279輛，同比下降24%，環(huán)比下降11.2%；

2025年7月，理想汽車(chē)交付新車(chē)30731輛，同比暴跌39.74%，環(huán)比下降15.29%；

2025年8月，理想汽車(chē)交付新車(chē)28529輛，同比暴跌40.72%，環(huán)比下降7.16%。

零跑和小鵬有多開(kāi)心，理想就有多傷心。這已經(jīng)是理想連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)同比、環(huán)比雙下滑，跌幅甚至達(dá)到40%，并且首次跌出新勢(shì)力前三，這是一個(gè)不好的信號(hào)。因?yàn)樵?jīng)的哪吒也是在新勢(shì)力前三，后跌出前三之后便開(kāi)始一發(fā)不可收拾，從輝煌，到谷底，不過(guò)一轉(zhuǎn)眼。

就在8月份，理想汽車(chē)公布了2025年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)理想三季度車(chē)輛交付量?jī)H為9 萬(wàn)—9.5萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)37.8%—41.1%；預(yù)計(jì)三季度收入將同比減少38.8%—42.1%，降至248億—262億元。如果按照第二季度收入302.46 億元，凈利潤(rùn)10.97億元來(lái)計(jì)算，那么理想汽車(chē)三季度最高虧損或?qū)⑦_(dá)到近50億元。

在此之前，理想汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力中為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的車(chē)企，在連續(xù)盈利之后如果再度陷入到虧損的泥潭中，這是所有理想投資者們都不想看到的局面。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士分析，連續(xù)的業(yè)績(jī)慘淡背后，是理想汽車(chē)增程產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱，而純電產(chǎn)品又出師不利，品牌也深陷輿論風(fēng)波。

理想的成功主要來(lái)源于理想L系列，然而現(xiàn)如今，理想L系列正在被各大品牌夾擊，曾經(jīng)的“冰箱彩電大沙發(fā)”已經(jīng)遍地開(kāi)花，不再是亮點(diǎn)，問(wèn)界系列、零跑、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、奇瑞等品牌也先后發(fā)布類(lèi)似產(chǎn)品，理想L系列的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也被進(jìn)一步削弱。

為了突破重重圍剿，理想汽車(chē)當(dāng)前也在重壓純電車(chē)型，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想表示，2025年是理想汽車(chē)正式進(jìn)入純電SUV領(lǐng)域的一年，他的目標(biāo)是到今年年底，在高端純電賽道實(shí)現(xiàn)“保五爭(zhēng)三”。但尷尬的是，理想汽車(chē)的兩款純電車(chē)型理想MEGA和理想i8均出師不利。理想MEGA上市即遭遇造型風(fēng)波，而理想i8又因?yàn)樽部ㄜ?chē)遭遇誠(chéng)信風(fēng)波。

李想將MEGA和i8的風(fēng)波歸咎于“競(jìng)品攻擊”，并表示知道是哪個(gè)品牌在黑理想。李想直言，“每一次背后都有一個(gè)不同的品牌在操控，這一次我們也知道哪個(gè)品牌在操控，但其實(shí)背后也都是專(zhuān)業(yè)的水軍機(jī)構(gòu)。”然而到底是誰(shuí)在故意抹黑理想，李想?yún)s是讓大家兩眼一抹黑。

不少網(wǎng)友和李想的想法卻是恰好相反，有網(wǎng)友認(rèn)為，理想汽車(chē)頻頻陷入輿論風(fēng)波，主要是因?yàn)槔钕胫疤哒{(diào)，敗光了大家對(duì)他的好感。很多網(wǎng)友盤(pán)點(diǎn)了李想在朋友圈、微博陰陽(yáng)友商的證據(jù)。最尖酸的是他評(píng)價(jià)友商，“那仨瓜倆棗的銷(xiāo)量，有啥可干的？被迫害妄想癥呀？”在大家看來(lái)，李想太咄咄逼人，這不像是一個(gè)品牌創(chuàng)始人該有的格局。丟出去的回旋鏢，總會(huì)旋轉(zhuǎn)回來(lái)傷到自己。而理想i8對(duì)撞卡車(chē)的失敗營(yíng)銷(xiāo)也更加是自作自受。

9月份，理想汽車(chē)將發(fā)布純電SUV理想i6，定價(jià)25-30萬(wàn)元區(qū)間，2025年能否完成純電賽道“保五爭(zhēng)三”的任務(wù)，理想i6任務(wù)重大。MEGA和i8出師不利在前，i6是完成“帽子戲法”還是“逆風(fēng)翻盤(pán)”，讓我們拭目以待。