鳳凰網(wǎng)原創(chuàng)過度地追求積極自由，會形成對他人權(quán)利的侵犯。但反過來，集體憑借輿論上的多數(shù)，不接納個體積極自由的任何成本——哪怕這個成本非常非常小，最終也會損害消極自由。

作者｜ 劉遠舉

財經(jīng)專欄作家

多家智庫研究員

近日，有游客投訴浙江省紹興市魯迅紀(jì)念館，游客稱，魯迅手里夾著香煙的畫面不妥，誤導(dǎo)青少年。這是最近反抽煙浪潮中的最新風(fēng)波。

此前，在呼吁高鐵禁止泡面后，管制呼吁也轉(zhuǎn)向了高鐵站臺吸煙問題。高鐵全面禁煙，抽煙的人就會趁著短暫停靠時，到站臺上抽煙。有人表示，站臺二手煙味比方便面更不能忍，建議站臺上也禁止吸煙。

對此，12306的回應(yīng)較為折衷，工作人員稱，車站站臺多為露天環(huán)境，目前并無禁煙規(guī)定，車站通常會設(shè)置專門的吸煙區(qū)及滅煙設(shè)施。

根據(jù)《公共場所衛(wèi)生管理條例實施細(xì)則》，室內(nèi)公共場所嚴(yán)禁吸煙。站臺并不屬于“室內(nèi)”范圍，但有觀點認(rèn)為，旅客上下車集中，站臺人流大，在站臺抽煙會影響到旅客，所以，不能視為通常意義上的“室外”。

這種說法有一定道理，但凡事皆有兩面。

不能用“夸大風(fēng)險”無限壓制他人自由

香煙是國家專賣，中國煙草的吸金能力堪稱“地表最強印鈔機”——2024年行業(yè)稅利總額突破1.6萬億元，相當(dāng)于每天入賬44億。若將這筆錢換算成國防預(yù)算，足夠覆蓋全國一年的軍費開支。中國2024年軍費預(yù)算1.66萬億。所有有調(diào)侃“煙民貢獻一艘航母只需一包煙”。

香煙是國家專賣，國家專賣的煙草，利稅是所有人都享受的，必然也需要承擔(dān)相應(yīng)的代價。這是一個公共決策的硬幣兩面，不可分割。

從這個意義上，高鐵站臺是否禁煙，是一個典型意義上的人民內(nèi)部矛盾，不必搞多數(shù)人的政治正確，不同聲音都可以暢所欲言。

首先，不能夸大技術(shù)性風(fēng)險。支持站臺禁煙，通常會夸大風(fēng)險，比如站臺有電子設(shè)備，煙頭會引發(fā)火災(zāi)等等。

現(xiàn)在有一種風(fēng)氣，就是贊同管制的時候，就隨意夸大甚至編造風(fēng)險。比如，論述不能在地鐵喝水，隨口就說，萬一水灑到地上，引發(fā)短路，威脅行車安全。但是，下雨天，城市軌道交通難道要停運嗎？

再比如，有人耽誤了高鐵出發(fā)，隨口就說，影響高鐵運行，會產(chǎn)生撞車風(fēng)險。但真的一點點水，耽誤兩分鐘，就會導(dǎo)致如此大的風(fēng)險，那么，最應(yīng)該負(fù)責(zé)的是高鐵系統(tǒng)的設(shè)計方。這種沒有任何魯棒性（是一種“抗壓”能力，指系統(tǒng)在面臨外部干擾、環(huán)境變化或內(nèi)部錯誤時，仍能保持穩(wěn)定運行并產(chǎn)生預(yù)期結(jié)果的性質(zhì)）、抗風(fēng)險的系統(tǒng)，就是不合格的。

當(dāng)然，實際上高鐵這么一個專業(yè)系統(tǒng)，不會毫無風(fēng)險抵抗力。高鐵運行幾十年，也從來沒有任何站臺抽煙導(dǎo)致安全事故的報道。全世界也沒有因為地鐵車廂的一點水就導(dǎo)致行車事故的報道。

其次，應(yīng)客觀估計健康風(fēng)險。二手煙的危害是明確的，但是，生活是復(fù)雜的，它不僅僅是定性的、只有性質(zhì)判斷的邏輯，它也是定量的，必須在量上進行邏輯分析。這是因為，量的變化會帶來質(zhì)的改變。

一個人穿著劣質(zhì)衣服，衣服會散發(fā)甲醛，在車廂的密閉環(huán)境內(nèi)，他身邊的人會吸入甲醛，那么，要不要對劣質(zhì)衣服進行檢測，禁止穿劣質(zhì)衣服的人坐高鐵呢？

站臺不是車廂，是敞開的，即便有頂也非常高，煙霧不容易聚集。油炸、爆炒時，油脂和蛋白質(zhì)、碳水化合物也會產(chǎn)生多環(huán)芳烴、丙烯酰胺、苯并芘等致癌物。站臺上，那幾秒鐘，10米遠處的煙，對人造成的危害，不會比家里廚房的油煙更大。

風(fēng)險的另一面，是抽煙的人面對的困境?，F(xiàn)在車廂內(nèi)全面禁煙，已經(jīng)做得很好了。抽煙的人，已經(jīng)退了一步。煙是有癮的，如果站臺也禁止吸煙，吸煙的人，長途乘車，是很難受的。

《上海市公共場所控制吸煙條例》《深圳經(jīng)濟特區(qū)控制吸煙條例》的確規(guī)定了，“公共交通工具室外站臺和等候隊伍所在區(qū)域”禁止吸煙。但這是針對的城市場景。這些場景下，吸煙的人，只需要走出這個區(qū)域就可以了，很容易找到替代的地方。但在高鐵?？繒r，吸煙的人不可能走出火車站。

抽煙的人已經(jīng)退了一步，凡事不可太盡。嚴(yán)厲的禁煙會產(chǎn)生很多偷偷抽煙的人，反而會產(chǎn)生更真實的風(fēng)險。

其實，高鐵站臺解決抽煙問題并不復(fù)雜。機場設(shè)置吸煙室，是因為整個機場都在室內(nèi)，必須用一個專門的密閉空間，并用專門的風(fēng)道把煙引出去。對高鐵站臺來說，就簡單多了。只需在站臺上放幾把電扇，把煙吹散。至于冬天有些冷，那就讓吸煙的人自己去判斷，為了煙癮，值不值得。

過度追求積極自由，反而讓自己沒了自由

從更深層次的角度看，最近的諸多關(guān)于方便面、孩子發(fā)出聲音、抽煙，都涉及公共行為中的消極自由和積極自由。

英國哲學(xué)家以賽亞 ·伯林于1958年在《兩種自由概念》中提出了消極自由和積極自由的概念。消極自由就是：免除……什么的自由，即個人不受外部力量干涉的自由，我們的行動沒有某種“特殊障礙”——即他人的強制。

而積極自由就是：去做……什么的自由，比如一個人有追求幸福的自由。

更簡單的說，消極自由是關(guān)起門來的自由，積極自由指被其他人認(rèn)可、接納、承認(rèn)的自由。

從這個概念看現(xiàn)在的高鐵上的諸多爭論就比較清晰了。公共場所抽煙當(dāng)然有明顯的外部性，所以，抽煙不是一個消極自由，而是一個積極自由。小孩發(fā)出聲音，吃方便面，都有外部性，都是一種積極自由，都需要社會接納。

過度地追求積極自由，會形成對他人權(quán)利的侵犯。但反過來，集體憑借輿論上的多數(shù)，不接納個體積極自由的任何成本——哪怕這個成本非常非常小，也一律拒絕，那么，最終也會損害消極自由。

這是因為一個人生活在社會之中，無時無刻都在與社會、與其他人發(fā)生聯(lián)系。兩個成年人，晚上一起回家，早上一起出門。這是一個典型的消極自由場景。但是，如果這兩個成年人超出常規(guī)情形，這對小區(qū)的某些人來說，也會形成一種冒犯。這種冒犯甚至遠大于5米外有一個人抽煙。從這個意義上，任何消極自由，也必然伴隨某種程度上的積極自由。

這就意味著，如果我們要保護消極自由，就必須某種程度上，容忍積極自由。多數(shù)對少數(shù)的壓制，哪怕僅僅是在積極自由領(lǐng)域，但基于現(xiàn)代社會無所不在的聯(lián)系，最終，也會抑制消極自由。最終，一個兩歲孩子飛機上哭，這種人性最基本的自由，也會被陌生人關(guān)進衛(wèi)生間“立規(guī)矩”。

待到投訴紹興魯迅紀(jì)念館展示魯迅抽煙的畫像，實質(zhì)上，就是連展示畫像——這已經(jīng)是消極自由——帶來的一丁點外部性都不接受了。

實現(xiàn)這個過程最重要的機制，就是夸大外部性的風(fēng)險，夸大損害。比如，在轟隆運行的列車上，要求休息的安靜，夸大雜音的損害；在高鐵上，要求不能聞到方便面味道，夸大方便面味道帶來的不適；在紹興魯迅紀(jì)念館，夸大畫面對青少年的影響。

實現(xiàn)這種過程最重要的機制，就是夸大外部性的風(fēng)險，夸大損害。比如，在轟隆運行的列車上，要求休息的安靜，夸大噪音的損害；在高鐵上，夸大方便面味道帶來的不適 ——哪怕在寢室、在辦公室都會接納。在紹興魯迅紀(jì)念館，在很多很多場合，夸大對青少年的影響。

這類行為夸大外部性，夸大損害，不承認(rèn)個人積極自由的正當(dāng)性，最終，會損害消極自由，讓關(guān)起門來的自由，也無法實現(xiàn)。

在家里養(yǎng)水仙，這似乎是一個典型的消極自由。但是，水仙盆里的水，會不會滋生蚊子，蚊子會不會飛到別家，咬了他人，導(dǎo)致傳染病毒呢？當(dāng)然是有理論上的可能的。那么，是否需要鏟除家里的水仙呢？

經(jīng)過疫情，我們都知道，打噴嚏、咳嗽，吐在水池中的痰，都可能產(chǎn)生氣溶膠，通過下水道傳播。那么，能否要求每個人都在家里帶口罩呢？

顯然，這里的標(biāo)準(zhǔn)，不能是理論上有或者沒有的定性邏輯，而是現(xiàn)實生活中的數(shù)量邏輯，即真實風(fēng)險的概率。家中的水仙是可能滋生蚊子，但概率極小，那么，就沒必要鏟除。

所以，真實的評價公共行為的風(fēng)險，才能實現(xiàn)社會最大的利益，而夸大風(fēng)險，則會減損自由，損害社會中每一個人的長遠利益。

但大眾注定是不理性的，沒辦法在任何事情上都進行這樣理性的分析，但大眾是可以習(xí)得一種態(tài)度的，那就是寬容。

這就是為什么胡適說：容忍比自由更重要。

容忍，寬容，乃自由之本，也是繁榮的根基。

劉 遠 舉

央視網(wǎng)、第一財經(jīng)、光明日報、騰訊大家、南方周末、新京報、南方都市報、FT中文網(wǎng)、澎湃等特約作家，多家智庫研究員。

關(guān)注時政、財經(jīng)、科技話題，以深度、專業(yè)、理性的態(tài)度，去掘現(xiàn)象背后的事實。

騰訊大家年度作家獎;

新浪最有價值專欄作家獎；

紅辣椒評論年度佳作獎;

第28屆北京新聞獎一等獎；

第34屆中國經(jīng)濟新聞獎，評論一等獎

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