在大型機(jī)械的操作下，一排排組裝好的鋼軌吊裝入隧道，施工人員有序進(jìn)行著軌道連接、鋪設(shè)作業(yè)……9月1日，石家莊地鐵4號(hào)線東垣東路站開啟鋪軌施工，這也標(biāo)志著4號(hào)線一期工程鋪軌施工全面展開。

在東垣東路站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，施工人員正將鋼軌、軌枕、扣件等部件組裝成軌排，再用龍門吊穿過軌排井口吊裝至隧道內(nèi)?！敖酉聛?，鋪軌門吊將把軌排鋪設(shè)到位，然后采用鋼軌支撐架軌，在調(diào)好軌道方向、水平、軌距等參數(shù)后，進(jìn)行混凝土澆筑。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。

4號(hào)線一期工程全線正線鋪軌長47.1公里，共設(shè)置5處鋪軌基地，分別為西崗頭車輛段U型槽鋪軌基地、新客運(yùn)總站鋪軌基地、體育公園站鋪軌基地、建華南大街站鋪軌基地、東垣東路站鋪軌基地。今年1月，4號(hào)線在西崗頭車輛段U型槽鋪軌基地開啟了鋪軌施工，此次東垣東路站鋪軌基地的建成使用意味著4號(hào)線進(jìn)入了兩端同時(shí)鋪軌階段，即鋪軌工程全面展開。

“隨著鋪軌施工的全面展開，工程建設(shè)進(jìn)一步加速，4號(hào)線一期建設(shè)進(jìn)入新的階段。”石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)工程部工程師梁軍峰介紹，4號(hào)線的鋪軌主要采用“機(jī)鋪法”進(jìn)行施工，全線五個(gè)鋪軌基地將隨著土建施工的快速推進(jìn)陸續(xù)投入使用。市軌道集團(tuán)組織施工單位制定了專項(xiàng)施工方案，健全安全管理體系，充分利用軌行區(qū)智能化應(yīng)用，確保鋪軌作業(yè)安全、高效、有序推進(jìn)。

“截至目前，我們已完成了正線6.75公里的軌道鋪筑，東垣東路站鋪軌基地投入使用后，鋪軌施工將進(jìn)入‘快車道’。”中交二公局石家莊地鐵4號(hào)線一期工程八工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理高森說，為確保未來地鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行，在軌行區(qū)管理上采用AI智慧云平臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)，有效提高了軌行區(qū)智能化和便捷化管理水平；采用60N鋼軌，可有效減輕鋼軌傷損，延長使用壽命；減振扣件采用分離嵌套式高彈扣件，有良好的絕緣作用和充裕的減振能力；在鋼彈簧浮置板地段，引入高鐵無砟軌道廣泛使用的雙塊式軌枕，進(jìn)一步提高軌道穩(wěn)定性和精密度。

當(dāng)前，地鐵4號(hào)線一期工程20座車站中已有10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂；20個(gè)區(qū)間中有9個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，1個(gè)區(qū)間單線貫通，正線鋪軌正逐步展開。

軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，接下來，軌道集團(tuán)將一以貫之嚴(yán)把質(zhì)量狠抓安全，多措并舉強(qiáng)化工程管理，確保軌道交通二期工程建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步推進(jìn)。記者 宋 鈞

編輯 姚艷紅 責(zé)編 張琪琳

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