廣汽集團披露半年報，繼2024年廣汽集團首次錄得年度虧損后，此次半年報創(chuàng)下20年來首次半年虧損紀錄——2025年上半年廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入421.66億元，同比下降7.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損25.38億元，上年同期凈利潤15.16億元，由盈轉(zhuǎn)虧；扣非凈虧損29.45億元，上年同期為3.38億元。

實際上，2023年已見廣汽盈利端“失血”，2024年全年其凈利潤雖為8.24億元，但實際扣非后虧損高達43.5億元。2025年上半年，公司直接由盈轉(zhuǎn)虧，企業(yè)銷量、營收持續(xù)下滑，“大象轉(zhuǎn)身”的艱難在一連串疲軟數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得淋漓盡致。

從廣汽車集團6月份的產(chǎn)銷快報上看，廣汽集團旗下的自主企業(yè)與合資企業(yè)中，除了方汽豐田產(chǎn)銷量增長以外，剩下的業(yè)績好一點的企業(yè)就屬五羊本田了，五羊本田今年上半年實現(xiàn)銷量29.37萬輛，與上年基本持平，其中實現(xiàn)出口8.9萬輛，較上年同期增長19%。總體銷量同比微降，如果下半年NWT150能成為爆款的話，今年全年與去年同比增降還不一定。從這點上看，五羊本田已算得上是廣汽集團的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)了。

五羊本田摩托車工廠

同時，大樹底下好乘涼，五羊本田還依托廣汽全球首個 " 三合一 " 風(fēng)洞實驗室，憑借專門開發(fā)的摩托車測試裝置、規(guī)范的測試流程及專業(yè)的研發(fā)團隊，成功完成了國內(nèi)首次摩托車空氣動力學(xué)測試。該測試不僅為摩托車的高速穩(wěn)定性與駕乘舒適性開發(fā)提供了科學(xué)支撐，更為中國摩托車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

廣汽風(fēng)洞與五羊 - 本田合作開展摩托車空氣動力學(xué)測試

本田在中國的兩個合資企業(yè)：新大洲本田和五羊本田，其中，新大洲本田的中方股東最早是趙序宏開創(chuàng)的上市公司新大洲控股（新大洲A），后來，趙總將殼賣掉，重新成立了新大洲股權(quán)投資有限公司，屬于趙序宏控股的小微企業(yè)。占了新大洲本田50%的股權(quán)，合資公司自從遷往太倉以后，出口內(nèi)銷兩手抓效果顯著，不但保住了產(chǎn)銷排名前五的位置，公司效益也得到了有效的改善。

新大洲本田太倉工廠

而五羊本田是廣汽集團占50%的股權(quán)，廣汽集團是先有的子公司，再有母公司，所以它的發(fā)展和別的企業(yè)不一樣。廣汽集團是以廣汽為基礎(chǔ)，把合資企業(yè)中，歸屬于國有企業(yè)的中方股份合到一起，成立廣汽集團，有賴于地處改革開放的前沿陣地廣東，廣汽集團依托資本和區(qū)位優(yōu)勢，一直過得不錯。然而，當中國的改革開放發(fā)展到深水區(qū)，中國的產(chǎn)業(yè)升級和市場變遷到新的高度，廣汽集團似乎就遇到了麻煩。廣汽集團能否翻身還有待觀察，但作為摩托車行業(yè)還不錯的品牌五羊本田，就算了廣汽集團不行了，也會有人接盤中方資本。所以，基本對五羊本田的影響有限！