當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，奧迪在意大利米蘭發(fā)布純電動(dòng)雙座跑車概念車“Concept C”（概念C）。就連名字本身，都毫無雕飾。奧迪CCO（首席創(chuàng)意官）馬西莫·弗拉斯切拉表示，追求“清晰”即去除任何冗余雕飾，是重塑設(shè)計(jì)和公司的方式。奧迪官方也表示，全新設(shè)計(jì)理念是奧迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要組成部分，標(biāo)志著整個(gè)集團(tuán)的全新起點(diǎn)。奧迪一年發(fā)布幾十款車，為什么Concept C有如此重要的意義？

“設(shè)計(jì)”價(jià)值，上升到品牌價(jià)值

汽車設(shè)計(jì)上的“極簡(jiǎn)主義”、“做減法”似乎很簡(jiǎn)單。但是，單純地追求“簡(jiǎn)單”，很可能陷入表達(dá)失語、簡(jiǎn)陋的境地。非但不美，還可能令人難以忍受。多少年來的汽車造型實(shí)踐證明，人類的審美遠(yuǎn)非單純的“增一分太白，減一分太赤”那種單一維度尋優(yōu)的游戲。美學(xué)從來都與文化意象緊密掛鉤，而更基礎(chǔ)的推動(dòng)力量則在于秉持什么樣的哲學(xué)思想。簡(jiǎn)單說，都與人文主義有關(guān)。這也是奧迪選擇在米蘭開發(fā)布會(huì)的理由——文藝復(fù)興的思想，不僅激發(fā)了歐洲設(shè)計(jì)師的靈感，還為延續(xù)不斷的創(chuàng)新提供土壤。

如今，電動(dòng)化為表征的新能源運(yùn)動(dòng)，知識(shí)體系擴(kuò)散速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車時(shí)代。當(dāng)三電系統(tǒng)成為可大規(guī)模采購(gòu)的貨架產(chǎn)品，整車迭代速度比以往快了2~3倍。設(shè)計(jì)上的底蘊(yùn)不足，將競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向了堆參數(shù)和堆物料。科技提供了標(biāo)準(zhǔn)化范式，正在吞噬設(shè)計(jì)的創(chuàng)意。

此時(shí)，如奧迪這樣的老牌豪華品牌，開始重新思考品牌的科技標(biāo)簽（Vorsprung durch Technik）：是否應(yīng)該更豐富、更具辨識(shí)度?！翱萍肌暗膬?nèi)涵可能從機(jī)械、電氣科技，擴(kuò)展到體驗(yàn)科技、設(shè)計(jì)科技。設(shè)計(jì)的價(jià)值被迅速放大，上升到品牌價(jià)值的層面，突破了傳統(tǒng)意義上的“造型美學(xué)”，進(jìn)而變成圍繞用戶體驗(yàn)的品牌哲學(xué)與工程智慧。當(dāng)然，奧迪試圖透過文化表達(dá)的方式來推動(dòng)用戶的認(rèn)知更新。

極簡(jiǎn)是克制的優(yōu)雅

如何更新設(shè)計(jì)思想，奧迪設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)意專家們，必須要回答兩個(gè)核心問題：如何塑造無可替代的品牌辨識(shí)度？如何讓自身就成為價(jià)值增量的源泉？“Concept C”是奧迪給出的答案。這也是這款車能扛起奧迪轉(zhuǎn)型里程碑的原因。

極簡(jiǎn)絕非單純的減法，當(dāng)前人類的視覺和心智，早已因信息過載而疲憊不堪。極簡(jiǎn)的第一任務(wù)，就是為用戶創(chuàng)造“視覺凈土”。剔除一切不必要的裝飾、線條、接縫和搭配，追求一種雕塑感極強(qiáng)的整體形態(tài)。這是一種克制的優(yōu)雅，傳遞出清晰可靠、不弄玄虛的品牌性格。真正的科技，體現(xiàn)在徹底的實(shí)用性上。視覺上疏朗有致、法度森嚴(yán)。而非輕佻、奢靡或者繁復(fù)的。當(dāng)然，比之更下乘的是雜亂無章。

奧迪此舉并非無根之木，而是擁有清晰的文化傳承。包豪斯學(xué)派的“形式追隨功能”，以及集大成者迪特·拉姆斯的“少，卻更好”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，都揭示了相似的理念。奧迪此前的設(shè)計(jì)，已經(jīng)有所體現(xiàn)：燈即是燈，不再是浮夸的裝飾件；線條服務(wù)于空氣動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)美感，絕不會(huì)為單純的美學(xué)意義。奧迪一代又一代設(shè)計(jì)師，都從厚重的雕塑和建筑史中汲取靈感。一切歷史都是當(dāng)代史，這也意味著奧迪當(dāng)前設(shè)計(jì)思想上升為一種品牌哲學(xué)，即強(qiáng)調(diào)真實(shí)性，反對(duì)虛假裝飾。從不追逐潮流，而是成為潮流本身。

設(shè)計(jì)，質(zhì)感與光影的極致運(yùn)用

在這種思想的指導(dǎo)下，善于運(yùn)用光影和材質(zhì)，就成了設(shè)計(jì)價(jià)值的創(chuàng)意表達(dá)?！癈oncept C”前臉運(yùn)用了很多垂直元素，縱置窄條幅式前格柵搭配狹長(zhǎng)大燈組，讓力量感隱藏在鈦金屬色的高亮之下的陰影里。

奧迪將金屬質(zhì)地演繹為未來世代的科技感。有人將其解讀一種“疏離”、“冷漠”。其實(shí)并非如此，鈦金色和銀白的區(qū)別就在于前者色溫更低、更溫潤(rùn)，更具重量感，看上去更友好。嚴(yán)絲合縫的加工和裝配精度，同樣讓人感覺到科技的力量蘊(yùn)藏其中。

光影作為新的設(shè)計(jì)語言，讓靜態(tài)展示不再“靜態(tài)”。電動(dòng)車時(shí)代，前格柵消失了，“燈語”就成了品牌的“面部表情”。奧迪素有“燈廠”之名，Concept C所倡導(dǎo)的“清晰表達(dá)”，意味著將光視為與建筑等同的設(shè)計(jì)元素，用于勾勒輪廓、強(qiáng)化體塊感、營(yíng)造氛圍和進(jìn)行人機(jī)交互。一道精準(zhǔn)、銳利的光線劃破黑暗，不僅提供了照明，更定義了整個(gè)車的性格輪廓。這種以光為筆的刻畫效果，需要頂尖的工程整合能力，是技術(shù)為設(shè)計(jì)賦能的完美例證，用戶得到的，是前所未有的未來交互體驗(yàn)，車內(nèi)車外都有不相上下的感受。

Concept C揭示另一個(gè)簡(jiǎn)單道理，就是整體性不容破壞。真正的藝術(shù)品，無不訴諸整體性表達(dá)，哪怕是斷臂的維納斯也不例外。比如通常大家將LiDAR放在車頂中間或者兩側(cè)突兀出來，像個(gè)“膿包”。如果完整地融入車頂線條或者放在前翼子板中，就獲得了整體感?？萍急旧頍o須炫耀，高度集成，最好渾然天成。視覺上的清朗也意味著低風(fēng)阻和愉悅感。

如同當(dāng)代金屬雕塑的藝術(shù)品質(zhì)，讓人聯(lián)想起理查德·塞拉——極簡(jiǎn)主義大師的作品。兩者都透過材料的物理性、光影形態(tài)和簡(jiǎn)單的曲線，讓人仿佛置身于肅穆而強(qiáng)大的力量場(chǎng)域。

一輛車靜態(tài)展示，尺寸也不很碩大，但就是能給人一種“金屬在流動(dòng)”的感覺。其存在本身就是價(jià)值。用戶愿意擁有的，就是這種經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)和反復(fù)體察的藝術(shù)品。無論是不是強(qiáng)迫癥患者，都會(huì)對(duì)這種藝術(shù)感和科技質(zhì)感十足、精密的家伙，都有“秩序感”得到足夠釋放的身心愉悅。

設(shè)計(jì)將成為引領(lǐng)新方向的燈塔

會(huì)心一擊、一眼萬年，仿佛玄之又玄。但現(xiàn)實(shí)已經(jīng)證明了，獨(dú)特的設(shè)計(jì)，能以一己之力，塑造品牌辨識(shí)度。并以增量?jī)r(jià)值的方式，讓用戶秉持令人吃驚的忠誠(chéng)。在電動(dòng)化時(shí)代，消費(fèi)者普遍沒有太多忠誠(chéng)，因而認(rèn)為這種忠誠(chéng)過于“老派”，其實(shí)只是品牌競(jìng)爭(zhēng)的維度不同。如果只考慮技術(shù)和使用價(jià)值兌現(xiàn)，那么的確如此；如果考慮心靈的愉悅、不流凡俗的品味，那么一切忠誠(chéng)都有價(jià)值。

設(shè)計(jì)100%服從于功能，說來容易，如果直接這么做，很可能事與愿違，或者仍像毛坯未完工的狀態(tài)。好看的，也是強(qiáng)大的。人類潛意識(shí)中將兩者劃等號(hào)。這和文化背景無關(guān)，與進(jìn)化和自然選擇有關(guān)，刻在DNA里。F1賽車沒有一道曲線、一個(gè)開孔是多余的。很少有人說F1賽車丑陋。奧迪將在2026年進(jìn)軍F1，試圖將其“極簡(jiǎn)主義”和“功能美學(xué)”，用馳騁的實(shí)用主義表達(dá)。而F1的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化材料結(jié)構(gòu)和冷卻管理技術(shù)，不斷下放到量產(chǎn)車。這為極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)提供了無可辯駁的“性能正當(dāng)性”。頂尖技術(shù)性能與顏值，一直都是一致的。

奧迪的運(yùn)用基因與豪華定位，在需要展示暴烈性能的賽場(chǎng)上，同樣能獲得優(yōu)雅的表達(dá)。這可能是設(shè)計(jì)的魅力所在。

奧迪的轉(zhuǎn)變揭示了一個(gè)清晰的未來圖景：當(dāng)軟硬件知識(shí)和供應(yīng)鏈體系迅速擴(kuò)散的時(shí)候，設(shè)計(jì)成為了那個(gè)最難被復(fù)制、最需要時(shí)間積淀、最能與用戶產(chǎn)生情感共鳴的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

它不再僅僅是設(shè)計(jì)師的畫板，而是品牌戰(zhàn)略本身。以極簡(jiǎn)哲學(xué)與用戶對(duì)話，通過雕塑質(zhì)感提供藝術(shù)價(jià)值，通過光影交互創(chuàng)造體驗(yàn)價(jià)值，并通過像F1這樣的頂級(jí)實(shí)踐來驗(yàn)證其性能價(jià)值和文化深度。

奧迪想證明，設(shè)計(jì)本身能塑造完整、自洽、令人向往的價(jià)值體系。未來的卓越產(chǎn)品，將是偉大藝術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和深刻人文關(guān)懷的三位一體。在產(chǎn)品同質(zhì)化迷霧中，設(shè)計(jì)可能成為指引新方向的燈塔。

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