在外界以為新造車的大門即將要關(guān)上之時，仍有新的玩家在入場。2025年8月底，追覓科技對外官宣造車，旗下最重要的造車主體——星空計劃也正式對外亮相。

過去幾個月內(nèi)，外界對追覓造車一事充滿好奇與疑問，在如今廝殺成血海的新能源汽車市場，還有怎樣的打法能突出重圍？

自官宣以來，追覓的星空計劃加快了節(jié)奏，開始迫切地向市場傳遞“我是誰”。今年年初以來，這家背靠著新貴科技公司孕育成長的造車新勢力，密集進(jìn)行了多項大手筆的品牌傳播活動：

1月初在CES全球首秀，初步展示了概念跑車NEBULA NEXT 01，與“星空十二全棧技術(shù)體系”，隨后又相繼在美國“超級碗”與中國春晚亮相……星空計劃正借助主品牌追覓的平臺資源，嘗試在全球范圍內(nèi)完成品牌升級。

3月12日，2026中國家電及消費(fèi)電子博覽會（簡稱AWE 2026）開幕，追覓科技以包館的姿態(tài)再次成為展會主角，而星空計劃也首次以以獨(dú)立展位參展，系統(tǒng)展示了其車型矩陣及核心技術(shù)成果，部分核心高管也初步亮相，外界得以對追覓的造車計劃有了初步了解。

追覓星空計劃展臺

星空計劃的品牌定位是“立足全球的高端新能源汽車”，技術(shù)與性能是過去多年來中外高端品牌的立足之本，星空計劃也沿著這個思路打造產(chǎn)品。

這次展會上亮相的，便是SUV概念車Nebula NEXT 01X，以及該系列的多款定制車型。

原版概念車無論從外觀設(shè)計還是產(chǎn)品定義，都主打賽道化極致性能，而其衍生的多款車型，則通過多版本、多風(fēng)格、個性化的定制打造，為用戶提供個性化的出行體驗。

追覓星空計劃SUV概念車Nebula NEXT 01X追覓星空計劃Nebula NEXT 01

此前有消息顯示，Nebula NEXT 01X系列量產(chǎn)車型，首批限量發(fā)售500臺。

而借助概念車Nebula NEXT 01X及其系列車型，星空計劃這次也集中展示了前瞻設(shè)計、智能座艙、底盤架構(gòu)、三電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)布局以及戰(zhàn)略思考，尤其是在三電系統(tǒng)領(lǐng)域的規(guī)劃，星空計劃展現(xiàn)出了不小的技術(shù)野心。

在前瞻設(shè)計層面，Nebula Next 01概念車延續(xù)了新能源車的美學(xué)偏好與性能車的設(shè)計理念——

車輛前臉以主動空氣簾取代傳統(tǒng)格柵，形成“會呼吸”的熱管理系統(tǒng)，讓氣流穿行而非對抗；側(cè)身“閃電腰線”靈感源自暴風(fēng)雨中的綠色閃電，凌厲線條貫穿出黃金比例，集成主動導(dǎo)流確保高速穩(wěn)定；車尾融合主動空氣動力學(xué)組件與創(chuàng)新碰撞結(jié)構(gòu)，在優(yōu)化氣流的同時兼顧美學(xué)與安全。

在智能座艙領(lǐng)域，追覓星空計劃提出了一個核心理念：“車是靜默運(yùn)轉(zhuǎn)的中央大腦”。依托追覓的機(jī)器人基因，座艙實(shí)現(xiàn)了從“數(shù)字流轉(zhuǎn)”到“物理協(xié)同”的跨越，讓車輛不再是簡單的移動終端，而是能夠利用行車時間差，遠(yuǎn)程調(diào)度家中機(jī)器人矩陣的移動助手。

舉個例子，當(dāng)你開車回家時，預(yù)測你還有18分鐘到家，追覓星空計劃就會遠(yuǎn)程調(diào)度家中機(jī)器人矩陣完成打造、開燈、控溫等物理任務(wù)，用戶到家即享受結(jié)果，無需等待或操作。這也是很多車企及科技公司提出的“人車家全生態(tài)體驗”。

為解決汽車長生命周期與芯片快速迭代的矛盾，追覓星空計劃還從底層實(shí)現(xiàn)了軟硬件算力的徹底解耦，確保多年后仍能高效運(yùn)行AR眼鏡聯(lián)動、無人機(jī)伴飛、遠(yuǎn)程看護(hù)寵物等未來應(yīng)用，并跨越不同區(qū)域的軟件生態(tài)壁壘。

在動力總成與能源系統(tǒng)構(gòu)成的“三電”核心領(lǐng)域，追覓星空計劃據(jù)稱也實(shí)現(xiàn)了從電機(jī)到電池的全面技術(shù)突破。

追覓星空計劃三電技術(shù)

依托品牌全球首創(chuàng)拓森光年雙磁通技術(shù)矩陣，徹底解決高速掃膛行業(yè)痛點(diǎn)，還能兼顧極致性能與靜謐體驗，這套技術(shù)不僅適配汽車，未來還將支持飛行器、機(jī)器人等全域場景。

而星空天核動力電池則宣布研發(fā)了全球首款可量產(chǎn)的60Ah 超大全固態(tài)動力電池，單體能量密度可達(dá)450Wh/Kg，可助力新能源汽車輕松突破1000公里續(xù)航，無人機(jī)與飛行器亦可實(shí)現(xiàn)飛行時間翻倍。按照計劃，這款固態(tài)電池將在2027年量產(chǎn)。

在底盤方面，星空計劃也展示了“星空天巡智能底盤”，據(jù)稱實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)級全球首創(chuàng)。具體來看：

EMAD電磁全主動懸架將“感知、決策、執(zhí)行”集于一體，響應(yīng)速度提升10倍、能耗降低超50%，四輪微米級獨(dú)立控制使車身姿態(tài)實(shí)時重構(gòu)；

CIC 14自由度非線性控制架構(gòu)深度融合底盤、動力與智駕域，控制信號實(shí)現(xiàn)1毫秒全域同步響應(yīng)，彎道穩(wěn)定性提升25%，濕滑路面抓地力提升30%；

EMB智能制動系統(tǒng)將制動響應(yīng)縮短至80毫秒以內(nèi)，控制精度達(dá)0.1兆帕級，一體化設(shè)計釋放20%空間布局。

追覓星空計劃底盤核心技術(shù)

這套系統(tǒng)催生橫向泊車、原地掉頭等30余項高階功能，讓底盤從被動響應(yīng)進(jìn)化為可計算、可進(jìn)化的“運(yùn)動智慧”，比傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先一個代際。

追覓星空計劃官宣亮相時，曾表示造車“不是一個輕易的決定，更不是一時的風(fēng)口追逐。”其陸續(xù)對外展示的核心技術(shù)，也在一定程度上彰顯出追覓星空計劃對汽車的理解并非簡單的品牌跨界，而是一場基于頂級技術(shù)的多品類、全場景應(yīng)用。

追覓星空計劃表示，將堅持先攻克核心技術(shù)、再打磨量產(chǎn)產(chǎn)品的研發(fā)邏輯，以扎實(shí)技術(shù)底座、穩(wěn)健落地節(jié)奏、長期主義投入，構(gòu)建差異化競爭壁壘，走出一條更扎實(shí)、更穩(wěn)健、更自信的高端造車之路。

但汽車產(chǎn)業(yè)并不缺乏技術(shù)，頭部車企也沒有哪一家是沒有看家本領(lǐng)的，而技術(shù)與性能的敘事這幾年在中國車企中也已屢見不鮮，中國汽車高端品牌的建設(shè)也仍在路上，追覓星空計劃能否憑此突出重圍，也考驗著技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、供應(yīng)鏈等全方位的能力。