如果說新7系的發(fā)光大鼻孔讓很多人覺得不好看的話，那么寶馬最新發(fā)布的ix3真的是跟好看完全沾不上邊了！我真的想知道寶馬的設計師到底是怎么想的？你這之前是大鼻孔，現(xiàn)在是變異鼻孔，你有沒有感覺特別像“黑山老妖”？不知道的自己去搜哈！當然這僅僅只代表個人審美觀點！不過拋開外觀設計，這次的寶馬ix3還是有很多亮點的，雙電機四驅(qū)，108度的大電池，CLTC純電續(xù)航更是的超過了900km！

整個外觀設計方面，前臉部分是我覺得最不能理解的地方，你這鼻孔真的是自己的設計師設計出來的？這不是友商的間諜設計師？當然了，這個謹代表我的個人審美觀點，不過這個大燈組的設計我還是比較喜歡的，設計出了自己的風格，并沒有像國內(nèi)的某些新能源車一樣，一味的同質(zhì)化。

整個車身側(cè)面其實還是算是挺不錯的，沒有采用過多復雜的線條設計，整體給人的感覺還是比較穩(wěn)重的，隱藏式的門把手設計也是為了降低風阻和更好看！前后輪眉的設計特別的顯眼，屬于硬朗派！搭配全新設計的多輻式輪轂，側(cè)面設計我覺得沒毛��！

尾部設計部分，新車采用了全新的水平橫置尾燈，燈體更寬，辨識度也更高，中央則是被Logo所分隔開來！后包圍設計運動氛圍營造的相當不錯！寬大的擴散器不僅可以有效的降低整車的風阻系數(shù)，在視覺效果上也更加的具有沖擊力！尺寸方面，長寬高分別是4780mm*1895mm*1635mm，軸距則為2895mm，預計進入國內(nèi)后軸距還要加長！

內(nèi)飾設計方面，還是走出了自己的風格的，首先是其全球首發(fā)的“全景iDrive視平線顯示系統(tǒng)”。這項超近距投影技術(shù)直接在擋風玻璃上投射出40英寸、4K分辨率的AR界面，對比度高達100000:1。即使佩戴偏光太陽鏡也能清晰看到導航、車速、輔助駕駛等信息。成像距離4-9米的特性讓虛擬信息與真實道路完美融合，大幅提升駕駛安全性和科技體驗。中控區(qū)域采用了向駕駛員傾斜17.5度的14.9英寸曲面屏幕，支持十點觸控和手勢控制。下方保留了部分物理按鍵，但寶馬將進一步簡化內(nèi)飾設計，取消iDrive旋鈕和部分物理按鍵，以追求極簡風格。全新設計的超感智控方向盤集成“主動觸覺反饋”等技術(shù)，而且方向盤的設計也是比較特立獨行的，視覺上，上窄下寬，兩側(cè)的鍍鉻裝飾件像是兩把刀一樣，把整個方向盤分割開來！

在動力和續(xù)航方面，新世代iX3基于800V平臺打造，搭載第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。頂配iX3 50 xDrive車型采用前異步電機+后勵磁同步電機的四驅(qū)組合，最大輸出功率達到345kW，峰值扭矩645�！っ�，官方0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為210km/h。電池方面，新車采用了與寧德時代、億緯鋰能共同研發(fā)的108度大圓柱電池，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%。CLTC續(xù)航里程更是超過了900km！確實很令人驚訝！

總結(jié)：作為寶馬新世代的車型，寶馬ix3的外觀設計確實在我看來，還是比較失敗的，確實太丑了！但是其內(nèi)飾設計，動力和續(xù)航方面又是有著不少的亮點，這就讓人很糾結(jié)，像是“丑橘”！不過也許隨著時間的推移，大家審美的改變，興許看看就覺得，還挺不錯的！就像新款的7系一樣，我現(xiàn)在看著就覺得特別的舒服大氣！