路上的交通事故，哪種類型容易造成較大傷害？

一般情況下，車輛與狹窄物體相撞，例如路燈柱、路況、大樹之類的，會比較危險。這類撞擊，沖擊力會集中在汽車前部的一小塊區(qū)域。我們在很多車禍事故現(xiàn)場視頻中，甚至能看到車輛被路樁劈成兩半的案例。

怎么才能把這類事故的傷害做到最低呢？

這種問題，還是得看沃爾沃。近日，沃爾沃全新XC70就進行了這樣的測試。

01、正面中心柱碰撞測試

沃爾沃全新XC70所做的測試，在業(yè)內并非主流，不是法規(guī)強制對的標準化測試，很多測試機構也沒有引入，它叫做正面中心柱碰撞測試。

究其原因，大概是這種測試對車輛的安全性能提出了更高要求。

不過，作為汽車安全專家，沃爾沃擅長給自己出難題。

測試的結果也不出人所料，安全氣囊第一時間彈開，車身籠式結構保持完好，動力電池完好無損，安全帶收緊、車內假人被牢牢固定在座位上、沒有顯著位移，隱藏式門把手主動彈出，內外側都能打開車門。

這兩年新能源汽車碰撞事故中出現(xiàn)的各種奇葩場面，都沒有出現(xiàn)。

很明顯，沃爾沃全新XC70實現(xiàn)了乘員+電池+車身結構的三重防護，為車內乘客提供了足夠的安全空間。

除此之外，它保護了新能源車型最核心的動力電池，沒有造成熱失控之類的問題，也避免了用戶維修成本的增加。

02、沃爾沃全新XC70是怎么做到的？

沃爾沃在安全領域的“技術池”是業(yè)內聞名的，那么它這次又采用了什么黑科技呢？

首先，沃爾沃全新XC70將動力電池安全地嵌入車身結構中間位置，電池框架與車身結構融為一體，大大強化了車身的結構強度。

其次，碰撞過程中，汽車前部的形變不可避免，但這種“形變”在沃爾沃這里是可控的，它能將碰撞力傳遞至籠式結構。實際上，很多大橋或者高樓大廈的，也有類似的將外力傳遞至結構本身的設計。

作為一款超混車型，沃爾沃全新XC70有著純正的沃爾沃血統(tǒng)，在安全性能方面沒有讓人失望。

當然，這種嚴苛的測試，只是沃爾沃安全體系的一部分。對沃爾沃來說，極致安全是一種基因。

03、哥德堡的秘密

值得一提的是，沃爾沃全新XC70這次的測試，是在位于瑞典哥德堡的沃爾沃汽車安全中心碰撞實驗室進行的。

該實驗室成立2000年，25年來已經(jīng)進行了超過7000次的碰撞測試，它是目前世界上最大的汽車安全技術試驗場。根據(jù)沃爾沃的紀錄，該實驗室為了進行碰撞測試，平均每天至少撞毀一輛嶄新的汽車。

與此同時，這里還有各種業(yè)內先進的碰撞設施，用來模擬真實世界中的事故場景。

這種不計成本的投入，讓沃爾沃掌握了詳盡、真實的測試數(shù)據(jù)，從而把安全打造成了跨越時代的基因。沃爾沃全新XC70，就是沃爾沃在新能源時代的安全載體。

結束語

汽車行業(yè)正處在從油向電的轉型期，但人們對安全的要求越來越高，沃爾沃在安全領域的極致追求也是跨越時代的。沃爾沃全新XC70已經(jīng)于8月27日開啟預售，它會不會成為新能源時代的安全標桿呢？