從濱海灣站出發(fā)

1站達(dá)廣州、深圳，2站達(dá)中山

1小時內(nèi)直達(dá)江門！

途經(jīng)東莞的深江鐵路

沙角半島段又有新進(jìn)展啦！

8月底，沙角社區(qū)振興西路整備范圍內(nèi)的最后一宗集體物業(yè)啟動清拆，大型設(shè)備有條不紊地拆除建筑、平整土地。隨著這宗集體物業(yè)完成拆除，深江鐵路沙角半島段正線（指連接各站點并貫穿車站的線路）范圍內(nèi)的266.2畝施工用地全部完成整備并交付施工，為后續(xù)軌道交通的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成部分，全長約116公里，全線設(shè)深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、廣州南沙、中山北等7座車站。其中，深江鐵路（東莞段）全長約14千米，線路主體貫穿濱海灣新區(qū)的交椅灣和沙角半島板塊。

△深江鐵路走向示意圖

土地整備工作直接關(guān)系到高鐵現(xiàn)場施工的進(jìn)度。據(jù)深江鐵路（東莞段）項目負(fù)責(zé)人介紹，深江鐵路沙角半島段正線土地整備范圍內(nèi)拆遷建筑面積達(dá)14.6萬平方米，包括22宗廠房、37宗私宅和1宗其他物業(yè)，涉及沙角半島兩個社區(qū)的13個村小組，共計15個集體土地權(quán)屬單位。

△濱海灣站所在區(qū)域整備后、濱海灣站建設(shè)中

△高架橋途經(jīng)路東社區(qū)加快建設(shè)中

面對權(quán)屬復(fù)雜，歷史遺留問題多、時間緊任務(wù)重的多重挑戰(zhàn)，濱海灣新區(qū)聯(lián)合虎門鎮(zhèn)多措并舉，推進(jìn)各項目整備工作，最終實現(xiàn)深江鐵路沙角半島段正線范圍內(nèi)施工用地全面交付。

△路東大道整備后，高鐵建設(shè)中

△路東工業(yè)路整備后，高鐵建設(shè)中

深江鐵路建成后，從東莞濱海灣站出發(fā)，僅需1站到達(dá)廣州和深圳，2站到達(dá)中山，1小時內(nèi)可輕松直達(dá)江門。

△濱海灣站效果圖

未來，濱海灣站將構(gòu)建成一個集高鐵、地鐵、城際于一體的綜合交通樞紐，還將與廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線對接，為東莞與大灣區(qū)城市群的深度協(xié)同發(fā)展提供更多可能性。

來源：美好沙角、東莞濱海灣新區(qū)、東莞陽光網(wǎng)

本期編輯：小品君