車手評(píng)分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

邁凱倫要退賽幾次，潘子全勝才能奪冠

索伯

霍肯伯格：不計(jì)分；博托萊托：8.5分

霍肯伯格不計(jì)分，比賽還未開(kāi)始，綠巨人的賽車就遭遇液壓?jiǎn)栴}，屬實(shí)是難受

博托萊托8.5分，比賽初期面對(duì)阿隆索的攻勢(shì)，沒(méi)能成功阻擋，不過(guò)沒(méi)有幾圈的時(shí)間就再次反超，屬于補(bǔ)救了自己的失誤

整站表現(xiàn)穩(wěn)定，印象里除了發(fā)車階段的切彎就沒(méi)有其他失誤

馬丁

阿隆索：7分；斯特羅爾：6分

頭哥在起步階段達(dá)成了對(duì)博托萊托的逼迫和超越，可惜沒(méi)能守住

退賽前除了被博托萊托和漢密爾頓吃掉外，名次就穩(wěn)定了，至于懸掛問(wèn)題，目前看是因?yàn)槁芳缣幚砩铣霈F(xiàn)了失誤，雖然質(zhì)量是核心原因，但畢竟誘因來(lái)自頭哥，所以分不會(huì)高

少爺這一站是真的沒(méi)速度，雖然有點(diǎn)干勁，但不多，被奧康逼出賽道，但其實(shí)也沒(méi)因此損失太多，不過(guò)到底還是被人干擾了給個(gè)及格分

Alpine

科拉平托：6分；加斯利：6.2分

Alpine這一站屬實(shí)隱身的有點(diǎn)多，可樂(lè)瓶沒(méi)有出現(xiàn)失誤，給到及格分

加斯利維修區(qū)起步，雖然因?yàn)門(mén)R才超過(guò)了隊(duì)友，但也確實(shí)能把隊(duì)友帶開(kāi)，所以多給兩分

哈斯

奧康：4分；貝爾曼：3.9分

奧康這一站除了速度不佳外，還是第一個(gè)被罰時(shí)的車手，從回放看其實(shí)還是有空間可以入彎，我個(gè)人當(dāng)然鼓勵(lì)這種賽道博弈，但被罰了也應(yīng)該接受

哈斯雙車都有罰時(shí)，雖然貝爾曼的完賽成績(jī)更高，但個(gè)人認(rèn)為事故影響方面更加嚴(yán)重，雙車華爾茲可是很少見(jiàn)的

小牛

勞森：7分；哈賈爾：8.5分

勞森18發(fā)車14完賽，提升了4個(gè)位置，紅胎發(fā)車的勞森是一點(diǎn)便宜沒(méi)占到，作為策略的試驗(yàn)品這一站表現(xiàn)上沒(méi)有任何問(wèn)題，除了跟角田的一輪交鋒外，沒(méi)看到其他對(duì)抗

哈賈爾8.5分，維修區(qū)發(fā)車殺到了積分區(qū)，這一站可是沒(méi)有安全車或者紅旗的，只看結(jié)果就足夠給到一個(gè)高分了

沒(méi)有失誤且穩(wěn)定的一站比賽，大紅牛向你招手

紅牛

角田：6分；維斯塔潘：9.7分

積分區(qū)發(fā)車，積分區(qū)外完賽，雖然起步階段得益于東子的失誤，提升了名次，但是后續(xù)的纏斗中是一點(diǎn)表現(xiàn)沒(méi)有，甚至要被勞森gank，給角田及格分已經(jīng)很高了

維斯塔潘9.7分，沒(méi)能全程領(lǐng)跑，和諾里斯互爆了幾圈是不給滿分的主要原因

其余想挑刺也就挑一下切彎不主動(dòng)讓車的刺，如果潘子剩下8站都是冠軍，那么邁凱倫的哥倆要退賽幾次，才能保證潘子的第五冠，各位車迷可以算算賬

威廉姆斯

賽恩斯：7分；阿爾本：8.8分

賽恩斯7分，本站除了和貝爾曼的雙人舞外，就是讓出TR印象最深，不過(guò)即使沒(méi)有邁凱倫的整活，威廉姆斯這個(gè)小插曲也不會(huì)成為頭條，因?yàn)橘惗魉沟乃俣?，這一站不是很快

阿爾本從積分區(qū)外起步，最終殺到第七

威廉姆斯的頭牌還是二本同志，就是不知道什么時(shí)候，威廉姆斯可以擁有一輛能夠爭(zhēng)冠的車，讓二本真的有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)下王座

梅奔

安東內(nèi)利：5.5分；拉塞爾：8分

安東內(nèi)利起步就狂丟位置差點(diǎn)跌出積分區(qū)，超越角田也耗費(fèi)了大量時(shí)間，后續(xù)又因?yàn)榀偪癯鲑惖老拗票痪?，然后又因?yàn)榘寻柋就瞥鲑惖辣涣P時(shí)（賽后扣超級(jí)駕照分）

雖然排位賽看上去狀態(tài)有所回暖，但正賽要不是車好，可能還是一塌糊涂

拉塞爾對(duì)勒克萊爾的攻勢(shì)有點(diǎn)雷聲大雨點(diǎn)小的味道，看上去有機(jī)會(huì)嘗試，但實(shí)際沒(méi)什么結(jié)果，不過(guò)沒(méi)被漢密爾頓干掉，也算可以了

法拉利

漢密爾頓：8.5分；勒克萊爾：8.8分

漢密爾頓第十發(fā)車一路殺到第六，貢獻(xiàn)了諸多精彩的超車鏡頭，值得肯定

面對(duì)跟不上勒克萊爾的拉塞爾，沒(méi)能把自己的位置再進(jìn)一步，這沒(méi)子讓老漢的分?jǐn)?shù)達(dá)到9分了

勒克萊爾8.8分，正賽速度確實(shí)不太慢的法拉利，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)蒙扎奪冠的愿望，但勒克萊爾的表現(xiàn)應(yīng)該被肯定

前幾圈同皮亞斯特里的絞殺，已經(jīng)讓鐵佛寺感到滿意，至于所謂令人迷惑的白胎進(jìn)站，其實(shí)從結(jié)果看這是正確選擇

即使換上紅胎也不會(huì)有什么收獲，法拉利想要幫樂(lè)扣奪冠，真就是缺輛車了

邁凱倫

皮亞斯特里：8.5分；諾里斯：9分

皮亞子要是未來(lái)都按照蒙扎的路數(shù)開(kāi)車，分?jǐn)?shù)不會(huì)再次超過(guò)9分，但是他會(huì)獲得今年的冠軍

有人吐槽皮亞子為啥聽(tīng)話，我想反問(wèn)一句，要是不聽(tīng)話，車隊(duì)下絆子咋辦！所以皮亞子操作是對(duì)的，就是看上去缺了點(diǎn)血性，會(huì)被壓分

畢竟我是樂(lè)子人車迷，想看皮亞子和蘭多互爆

諾里斯到底是親生的還是后娘養(yǎng)的？該早進(jìn)站不給進(jìn)，然后車隊(duì)失誤后，又協(xié)助他找回丟失的位置，邁凱倫純純把這哥倆都放火上銬

TR里諾里斯確實(shí)認(rèn)可了晚進(jìn)站的安排，但是這玩意要和車手溝通嗎？這種前后順序明顯的情況？真的搞不懂！

諾里斯這一站對(duì)潘子造成了不小的壓力，可惜沒(méi)能頂住，不過(guò)相對(duì)于自己的隊(duì)友，對(duì)抗難度也大很多，所以給到本站第二個(gè)9分

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