全新深藍(lán)S07于9月8日深藍(lán)秋季新品發(fā)布會(huì)上正式開始預(yù)售。深藍(lán)品牌攜手華為乾崑，共同踐行“左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智能”戰(zhàn)略，推出采用與高階乾崑智駕ADS 4同源WEWA架構(gòu)、同級唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE的深藍(lán)S07，安全體驗(yàn)再進(jìn)階，華為乾崑通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，讓廣大消費(fèi)者能在更多車型上，體驗(yàn)到乾崑智駕帶來的極致出行享受！

全新深藍(lán)S07搭載乾崑智駕ADS SE，其采用的是與乾崑智駕ADS 4同源的全新WEWA架構(gòu)，由云端的世界引擎+車端的世界行為模型構(gòu)成，端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低70%，實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛體驗(yàn)的全方位提升。作為同級唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE的智能中型SUV，深藍(lán)S07具備同級領(lǐng)先的主動(dòng)安全能力，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，覆蓋日常高頻場景，前向+后向+側(cè)向360°全面保護(hù)；同級領(lǐng)先的輔助行車能力，高速領(lǐng)航輔助NCA輕松完成智能上下匝道、過彎、避障、變道、調(diào)速，城區(qū)LCC Plus可以智能識(shí)別紅綠燈、完成變道，在城區(qū)復(fù)雜場景中通行自如；還有同級領(lǐng)先的輔助泊車能力，識(shí)別高、場景多，真正做到了可見即可泊，有位即可停。通過直擊痛點(diǎn)的輔助駕駛能力，將用戶從勞心勞神中解決出來，享受更輕松地駕駛體驗(yàn)。

本次發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車還推出了全新深藍(lán)S09，搭載全新升級的華為乾崑智駕ADS 4，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0通過“全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場景”五維覆蓋，從容應(yīng)對“鬼探頭”、路面異物、誤踩加速踏板等極端場景，全方位守護(hù)用戶的用車安全。車位到車位P2P 2.0行業(yè)首發(fā)巡泊一體，將外部地圖、園區(qū)地圖和地庫道路三張圖合一，界面不切換，體驗(yàn)更絲滑，新增高速ETC通行，做到了將城市、高速、泊車三大場景徹底打通，真正實(shí)現(xiàn)了“車位到車位”的無縫銜接，將出行駕駛從耗費(fèi)精力的任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦p松、自由地享受。

華為乾崑領(lǐng)先輔助駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，得益于多傳感器融合感知路線的加持。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，純視覺有一定短板，需要學(xué)習(xí)才能感知障礙物，而激光雷達(dá)不需要學(xué)習(xí)就能識(shí)別障礙物，帶激光雷達(dá)的融合感知一定比純視覺好。

據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車電動(dòng)化滲透率達(dá)到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年。這一成績的取得，華為乾崑在其中扮演重要角色。華為乾崑智駕ADS 4提供的四個(gè)版本，充分彰顯了華為乾崑智駕在輔助駕駛領(lǐng)域的不同技術(shù)選擇，致力于讓不同的用戶層級都能體驗(yàn)到先進(jìn)、好用的輔助駕駛。8月12日華為乾崑官宣ADS搭載量突破100萬，覆蓋11家車企，28款爆款車型，在輔助駕駛實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞睾?，ADS 4即將于9月推送。在智能化競爭的下半場，華為乾崑智駕作為輔助駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿，將加速拓展生態(tài)合作，未來華為乾崑“朋友圈”還將持續(xù)擴(kuò)容，和合作伙伴一起，打造具有全球競爭力的智能化出行體驗(yàn)。