長安汽車的歐洲敘事：從參展到造港的國際化范式

車見萬宜訊—— 2025年9月8日，享譽國際的慕尼黑國際車展開幕首日，長安汽車以“CHANGAN，SHARING THE FUTURE”為主題，攜深藍、阿維塔雙品牌同時亮相慕尼黑展覽中心B2館與市中心國王廣場。內(nèi)館展示前沿技術(shù)，外場聚焦用戶互動——一場橫跨中德兩地、三天三場發(fā)布會的密集發(fā)聲，將長安的歐洲戰(zhàn)略推進至“本地化深耕”的新階段。

9月7日，阿維塔品牌日在慕尼黑舉行，全球首臺概念車XPECTRA首秀，提出“新情感豪華”定位，計劃2027年前在全球投放不少于5款高端車型。

9月8日，深藍S05于慕尼黑車展宣布歐洲上市，首位車主現(xiàn)場交付；同一時刻，重慶2025深藍秋季全球發(fā)布會連線慕尼黑，S07完成“中歐同步發(fā)布”。48小時內(nèi)，深藍與阿維塔共6款新車型在中德兩地完成首發(fā)或上市，形成跨時區(qū)產(chǎn)品共振。

歐洲大陸，對于長安已早不陌生。早在2001年，長安就踏上了歐洲大陸，在意大利都靈設(shè)立設(shè)計中心；2010年英國伯明翰動力研發(fā)中心投入運營；2021年慕尼黑阿維塔全球設(shè)計中心啟用。依托“六國十地”布局，長安將造型、動力、智能化開發(fā)前置到歐洲，平均每年完成3000余項本地化驗證，實現(xiàn)“歐洲需求—歐洲研發(fā)—全球車型”反向輸出。

截至2025年9月，長安已在歐洲8國簽約入網(wǎng)，德國Halstenbek、英國伯明翰Star City兩家旗艦店將于年內(nèi)營業(yè)；荷蘭、英國零部件配送中心與Kuehne+Nagel聯(lián)合運營，可72小時內(nèi)覆蓋歐盟及英聯(lián)邦區(qū)域；呼叫中心、服務(wù)工程培訓(xùn)中心計劃于2025年四季度相繼上線。

金融與后市場層面，長安與法國巴黎銀行、安聯(lián)救援簽署備忘錄，推出面向歐洲消費者的融資租賃、道路救援與延長保修方案，構(gòu)建覆蓋“購—用—養(yǎng)—換”全周期的服務(wù)閉環(huán)。

2025年上半年，長安累計銷售135.5萬輛，創(chuàng)八年同期新高；其中新能源45.2萬輛，同比增長49.1%；海外銷量29.9萬輛，8月單月達5.6萬輛，同比增幅23%。海外營收122.73億元，占公司營業(yè)收入16.9%，單車均價提升4800元，新能源業(yè)務(wù)毛利率連續(xù)兩季環(huán)比改善，標志著國際化從“規(guī)模投入”進入“盈利貢獻”階段。

根據(jù)已公布的歐洲戰(zhàn)略，2025—2030年長安將累計投入超過20億歐元，推出8款以上新能源SUV，建成銷售服務(wù)網(wǎng)點1000家、本土員工1000人，實現(xiàn)零部件本地化采購率40%。“In Europe，for Europe”被寫進中期規(guī)劃，目標到2030年歐洲市場年銷量突破30萬輛，占長安海外總銷量30%以上。

而在全球其他區(qū)域，長安汽車也快速推進本地化建設(shè)。其首個海外新能源基地已在泰國羅勇投產(chǎn)，輻射東南亞市場；在中東非，埃及、阿爾及利亞等市場正推進KD產(chǎn)能建設(shè)；在歐亞推進哈薩克斯坦KD項目；在中南美，墨西哥和巴西都在積極推進產(chǎn)能布局研究。

截至目前，長安汽車在全球規(guī)劃巴西、印尼等20個海外工廠，目前已建成并投產(chǎn)9個。通過持續(xù)推進海外工廠建設(shè)及投產(chǎn)，未來長安汽車合計海外可利用產(chǎn)能將達到50萬輛規(guī)模?！昂＜{百川”全面開花，實現(xiàn)全面“走出去”，長安汽車也從單一的產(chǎn)品銷售向產(chǎn)業(yè)出海轉(zhuǎn)變，堅定不移踐行著“無海外 不長安，無基地 不長安”的全球發(fā)展核心策略。

從2013年以唯一中國整車廠商身份孤身赴展，到2025年攜雙品牌與眾多中國車企共聚慕尼黑形成集群效應(yīng)，長安汽車用十二年完成了從“單槍匹馬”到“體系化出?！钡目缭剑阂匝邪l(fā)前置、標準共建、產(chǎn)業(yè)深耕三步路徑，將“中國智造”嵌入歐洲汽車價值鏈，實現(xiàn)從“參展”到“造港”的范式轉(zhuǎn)換，也為中國品牌在全球化進程中提供了一條可量化、可持續(xù)、可復(fù)制的標桿路徑。