盡管這成都車展剛過，但車圈各位同行短暫的寧靜都無法享受，幾家中國品牌集體亮相2025德國慕尼黑車展。給歐洲來了一波小小的中國制造震撼。海外的熱度剛過，工信部又蹦出來湊熱鬧啦。咱們來看看本期工信部會看到哪些新家伙。今天是9月10日教師節(jié)，祝各位老師節(jié)日快樂！！！

嵐圖泰山

上一期是武漢的古斯特，這一期嵐圖帶來了他們的庫里南（參數(shù)丨圖片），品牌的旗艦產(chǎn)品，官方表示匯聚嵐圖前瞻技術(shù)和全域智能化成果。車頭是標志性的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈組，整個車頭設(shè)計相當氣派有檔次，側(cè)面則是魁梧的身姿，提供半隱藏式門把手和大餅拋光輪轂。整車軸距達到3米12，又是一款極具競爭力的6座SUV。動力方面，提供1.5T的插電混合動力，最大功率110kW，配備來自寧德時代和蜂巢能源的三元鋰電池組，純電續(xù)航達到370公里，同時支持800V高壓平臺和5C超快充。很期待泰山的上市，能和同樣采用豪華設(shè)計風格的極氪9X能碰撞出怎樣的火花？

廣汽豐田bZ7鉑智

標志著豐田全新戰(zhàn)略“立全球、更中國”的落地，這是一臺由豐田中國工程師團隊主導開發(fā)的純電動大尺寸轎車，車頭是豐田電動車標志性的C型日間行車燈和分體式燈組，車頂配備激光雷達。側(cè)面采用了溜背的轎跑結(jié)構(gòu)，有著修長的視覺感受，后方小窗一直延續(xù)到了車尾最后一刻的線條，車尾是貫穿的尾燈和簡單的勾勒。整車長5米13，軸距3020毫米。車內(nèi)主打簡潔設(shè)計風格，內(nèi)裝鴻蒙智能座艙，這也是這臺車最大的亮點。動力方面，根據(jù)公布的信息來看，搭載來自華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司提供的207千瓦單電機。

一汽豐田卡羅拉

這臺暢銷全球的緊湊型家用轎車迎來了新的改款，不過也就是一個中期改款，前臉運用了豐田家族最新C形大燈，與互聯(lián)網(wǎng)上媒體猜測的全新前臉就一致，也是用上了普銳斯的設(shè)計，大面積的封閉前臉設(shè)計讓這臺車看上去有一點電動車的風味，車身與車尾與現(xiàn)款卡羅拉保持一致，軸距進一步加長到了2米75，車長則是加長到4米71，與現(xiàn)在在售的亞洲獅和凌尚一致，或許將會替代亞洲獅A+級轎車的位置，進一步精簡車型，動力上則是換裝M20E的2.0自吸發(fā)動機和1.8混動系統(tǒng)。

廣汽豐田雷凌

作為卡羅拉全球版的原版車型，雷凌與卡羅拉同步迎來改款，相較卡羅拉，雷凌幾乎沒有什么太大的變化，依舊采用運動版的外觀風格，軸距同樣加長到2750毫米，車長則是4695毫米。動力方面與卡羅拉一樣提供M20C的2.0自吸發(fā)動機和8ZR的1.8升混動。

東風日產(chǎn)軒逸

同?樣也是一臺暢銷的緊湊型家用轎車，軒逸迎來全新的前臉造型，整體車頭的線條勾勒與目前在售的電動轎車N7一致，雙L型的燈組配合從中向外發(fā)散的V字形中網(wǎng)，新軒逸外觀上更加年輕運動時尚，車尾則是貫穿的燈組，整車長度4656毫米，軸距2712毫米。動力方面還是我們熟悉HR16：那臺1.6自然吸氣發(fā)動機，最大功率99千瓦，日產(chǎn)真不打算給軒逸再裝個動力強一點的發(fā)動機嗎？

小鵬X9/G7增程版

小鵬去年P(guān)PT上的增程系統(tǒng)如今終于迎來了落地時刻。根據(jù)小鵬自己公布的信息來看，X9和G7增程將搭載來自哈爾濱東安汽車出品的1.5升110kW增程器，X9綜合續(xù)航超過1600公里，純電續(xù)航490公里，基于800V高壓平臺，配備5C超快充功能。兩款新車在設(shè)計方面與純電版有小幅度的變化，同時車身也有一定的加長，至此小鵬也進入純電增程雙發(fā)展道路。

一汽豐田RAV4榮放

在國行版RAV4的換新這塊，一汽豐田作為原版顯然慢了一步。不過不出意外的，一汽豐田版的RAV4引入了美版RAV4 RUGGED的外觀設(shè)計，車頭是擁有分層黑色中網(wǎng)以及銀色的前杠下飾板以及凱美瑞同款的C字形大燈，整車還是熟悉的肌肉感線條，保留傳統(tǒng)機械門把手和大尺寸后視鏡，奇怪的是申報的車型都沒有配備行李架。側(cè)面與現(xiàn)款車型大致相同，軸距保持2米69不變，動力方面，新車依舊提供我們熟悉的豐田2.0自吸和2.5自吸的混動和2.0自吸燃油發(fā)動機。問題來了，廣豐和一豐誰會先帶來GR外觀套件呢？

iCAR V27

這個車頭，這個前臉以及這魁梧的身姿，奇瑞真把合作伙伴當家明星的風范給做出來了。這是一臺先在海外亮相，隨后進入中國市場的中大型增程SUV，將會成為品牌的旗艦車型，車頭帶有明顯家族化特征的同時，采用內(nèi)圓外方的燈組和更加棱角分明的線條，營造出這臺車復古中帶有現(xiàn)代化的風格，整車長度5055毫米，軸距達到2米9，車尾側(cè)開尾門，提供外掛式備胎和小書包選擇。動力方面，采用來自奇瑞自家的1.5t增程器，最大功率115千瓦。有消息稱，奇瑞將會聯(lián)合原雙龍汽車，將這臺車引入韓國市場。

零跑Lafa5

也是湊巧，這臺零跑的緊湊型運動兩廂車在前幾天開幕的慕尼黑車展上首發(fā)亮相。整車外觀上還是保持了品牌的簡潔設(shè)計風格，擁有星環(huán)貫穿式大燈組和封閉中網(wǎng)，引擎蓋還有一定的肌肉線條，從視覺上來看這臺車比較小巧且有一定的低趴視覺，車長4米33，軸距2735毫米，車尾也是家族設(shè)計風格，依舊配備激光雷達。從此前官方透露出的照片來看，這臺車將會擁有運動套件可選裝，在與Stellantis合作后，從Lafa5上，零跑開始有了歐洲運動車的風格，一臺中國出品、中國制造的歐風電動兩廂是否能打破平靜呢？

寶駿華境S

在不久前上汽通用五菱股份有限公司和華為技術(shù)有限公司簽署了深化合作協(xié)議。而華境S將是五菱寶駿旗下的首款與華為合作的產(chǎn)品，同時也將是寶駿史上最大尺寸的SUV，整車長度5235毫米，軸距達到了3105毫米。從圖片上來看車頭配備了標志性的貫穿燈組和大尺寸的分層是中網(wǎng)，側(cè)面帶來了久違的傳統(tǒng)機械門把手，車尾也是我們常見的貫穿式設(shè)計。新車定位大6座車型，將會內(nèi)置華為全家桶。動力方面，搭載一臺由柳州賽克科技出品的1.5L發(fā)動機，最大功率105千瓦。

長城歐拉貓

長城在品牌煥新后，終于開始著手打造歐拉這個小號了，外觀上或為歐拉好貓的繼任車型，但是尾標卻寫著歐拉貓。車頭進行了細微調(diào)整，更凸起的兩側(cè)經(jīng)線和大燈使得這臺車更加立體。車身尺寸方面，相較好貓，歐拉貓車長增加到4471毫米，軸距加長70毫米，來到2米72。車頂配備了行李架。動力上是一臺150千瓦的驅(qū)動電機。在這里想問問魏總，我們的大V8啥時候能出來！

吉利銀河V900

作為翼真L380的增程版本車型，在MPV市場，這款車的造車思路獨樹一幟，就認真主打商用市場。車頭上用了大尺寸的波浪鍍鉻條幅中網(wǎng)，整車與L380一樣設(shè)計靈感源自于空中客車系列飛機擁有寬大的車頭，側(cè)面則是主打商用的平整車身設(shè)計 軸距達到3米2，提供6座和8座可選，動力方面搭載代號BHE15-CFZ的1.5發(fā)動機，配備三元鋰電池。