讓宜賓實(shí)現(xiàn)“造車(chē)夢(mèng)”，背靠奇瑞汽車(chē)，又聯(lián)合華為、寧德時(shí)代（300750.SZ），凱翼汽車(chē)發(fā)展境遇如何？

近日，凱翼汽車(chē)官方網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)，2025年上半年，凱翼產(chǎn)銷(xiāo)突破6萬(wàn)輛，出口同比增長(zhǎng)超300%，累計(jì)用戶(hù)規(guī)模突破30萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。不過(guò)很多方面表明，凱翼汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)存疑。

1背景深厚

近日，凱翼汽車(chē)官方網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)，自2014年誕生于安徽蕪湖，到2017年戰(zhàn)略遷入四川宜賓，凱翼始終以?shī)^斗者姿態(tài)在時(shí)代浪潮中勇毅前行，如今已成長(zhǎng)為自主品牌陣營(yíng)的中堅(jiān)力量，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

凱翼汽車(chē)成立于2014年1月，要早于蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)這些目前造車(chē)新勢(shì)力中的龍頭企業(yè)。

成立之初，凱翼汽車(chē)由安徽省江北開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司、奇瑞商用車(chē)(安徽)有限公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司三方投資共同注冊(cè)成立。由奇瑞汽車(chē)股份有限公司控股。

2018年1月2日，奇瑞汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，將旗下品牌凱翼汽車(chē)51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑑r(jià)格為24.94億元，接手方為宜賓市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司和四川省宜賓普什集團(tuán)有限公司，各持50.5%和0.5%的股權(quán)，公司名稱(chēng)為宜賓凱翼汽車(chē)有限公司。

目前，凱翼汽車(chē)注冊(cè)資本達(dá)47.27億元，法定代表人為高雷。股權(quán)結(jié)構(gòu)中，宜賓市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司持有凱翼汽車(chē)80.67%股權(quán)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司持有18%股權(quán)，四川省宜賓普什集團(tuán)持股1.33%。

凱翼汽車(chē)還“傍上”華為和寧德時(shí)代。2022年2月，凱翼汽車(chē)與華為技術(shù)有限公司正式簽約成為全面合作伙伴，合作業(yè)務(wù)范圍包含企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)等。2022年6月，宜賓時(shí)代凱翼新能源科技有限公司成立，寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司和凱翼汽車(chē)分別持股51%、49%。

2024年3月，宜賓市與奇瑞控股集團(tuán)深化合作協(xié)議的簽署，進(jìn)一步推動(dòng)了技術(shù)、市場(chǎng)與區(qū)域優(yōu)勢(shì)的深度融合，為凱翼發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

凱翼汽車(chē)表示，回溯品牌11年發(fā)展歷程，公司的成長(zhǎng)之路離不開(kāi)多方力量的賦能與支持。

落戶(hù)宜賓以來(lái)，凱翼深度整合區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源，依托奇瑞汽車(chē)在整車(chē)研發(fā)、制造工藝等領(lǐng)域的深厚積淀，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。

2未達(dá)目標(biāo)

所有的“裝備”和“外掛”都準(zhǔn)備好后，凱翼汽車(chē)近年來(lái)的銷(xiāo)量卻是起起伏伏。2019年12月，凱翼汽車(chē)智慧工廠竣工投產(chǎn)暨新車(chē)下線典禮在宜賓市臨港經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園舉行。

據(jù)了解，宜賓凱翼汽車(chē)智慧工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，自2018年2月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)22個(gè)月建成。

2014年11月22日，以“我要你的第一次 炫動(dòng)山東”為主題的凱翼C3山東地區(qū)上市發(fā)布會(huì)在凱翼汽車(chē)山東瑞誠(chéng)4S店成功舉辦，宣告了凱翼汽車(chē)首款車(chē)型——?jiǎng)P翼C3正式上市。

有可查掛牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，凱翼汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)4.3萬(wàn)輛，這在10年前還是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)字。

一般來(lái)看，掛牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與車(chē)企在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量相當(dāng)。2017年和2018年，凱翼汽車(chē)掛牌銷(xiāo)量分別為4.29萬(wàn)輛和1.81萬(wàn)輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，凱翼汽車(chē)2019年和2020年銷(xiāo)量分別為3.29萬(wàn)輛和3.33萬(wàn)輛。

不過(guò)，掛牌數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年，凱翼汽車(chē)銷(xiāo)量分別為2萬(wàn)輛和2.95萬(wàn)輛。

2021年，凱翼汽車(chē)就提出實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)15萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)，但是最終掛牌銷(xiāo)量?jī)H為1.96萬(wàn)輛（有消息稱(chēng)為2.03萬(wàn)輛），同比減少近萬(wàn)輛。2022年，凱翼汽車(chē)掛牌銷(xiāo)量大幅提升，達(dá)3.43萬(wàn)輛，不過(guò)依舊不及剛“出道”的水平。

到了2023年，凱翼汽車(chē)對(duì)全年產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)行了重新調(diào)整，在確保實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)臺(tái)、并力爭(zhēng)達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。2023年6月，據(jù)四川一家權(quán)威媒體介紹，凱翼汽車(chē)2023年全年將確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量6萬(wàn)臺(tái)、力爭(zhēng)8萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超45億元。

然而，2023年，凱翼汽車(chē)實(shí)際掛牌銷(xiāo)量?jī)H有4.02萬(wàn)輛。中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，凱翼汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到5.55萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為5.2萬(wàn)輛。公司出口量近4萬(wàn)輛，同比激增156%。顯然，凱翼汽車(chē)2023年產(chǎn)銷(xiāo)量、掛牌銷(xiāo)量和出口量的數(shù)據(jù)對(duì)不上。

2024年，凱翼汽車(chē)掛牌銷(xiāo)量又大幅下滑，降至2.92萬(wàn)輛，跌幅超過(guò)27%。

3銷(xiāo)量存疑

在銷(xiāo)量連續(xù)“不達(dá)標(biāo)”的情況下，凱翼汽車(chē)并未放棄公司的愿景。凱翼汽車(chē)曾公開(kāi)表示，要力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的銷(xiāo)量25萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比60%以上。

還要加快海外市場(chǎng)布局，凱翼將重點(diǎn)突破中東、中南美、非洲、東歐亞太四大區(qū)域市場(chǎng)，沿“一帶一路”國(guó)家逐步搭建海外店面，讓更多的海外消費(fèi)者感受到中國(guó)智造的魅力。

近日，凱翼汽車(chē)官方網(wǎng)站發(fā)文稱(chēng)，2025年上半年，凱翼產(chǎn)銷(xiāo)突破6萬(wàn)輛，出口同比增長(zhǎng)超300%，累計(jì)用戶(hù)規(guī)模突破30萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。顯然，凱翼汽車(chē)2025年全年25萬(wàn)輛的目標(biāo)已經(jīng)無(wú)法達(dá)成。

而且，凱翼汽車(chē)2025年上半年產(chǎn)銷(xiāo)突破6萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)合理嗎？我們來(lái)進(jìn)行一番推算。掛牌數(shù)據(jù)顯示，凱翼汽車(chē)2025年上半年銷(xiāo)量達(dá)1.04萬(wàn)輛。這也意味著，凱翼汽車(chē)2025年上半年出口量約為5萬(wàn)輛。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年上半年我國(guó)汽車(chē)出口308.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。其中，江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)出口量分別為5.47萬(wàn)輛和5.13萬(wàn)輛，排在車(chē)企第十和第十一位。而北京現(xiàn)代、沃爾沃亞太和廣汽傳祺出口量分別為3.48萬(wàn)輛、3.29萬(wàn)輛和3.25萬(wàn)輛，分列第十二至十四位。

出口量前20車(chē)企中，并未出現(xiàn)凱翼汽車(chē)的名字，第二十位小鵬汽車(chē)的出口量為1.87萬(wàn)輛。

凱翼汽車(chē)倒是可以大大方方地將產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公布出來(lái)，以供外界參考。

值得一提的是，在2022年7月21-23日的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，凱翼汽車(chē)發(fā)布新能源戰(zhàn)略，構(gòu)建以新能源為核心的品牌體系，規(guī)劃2026年完成向“凱翼新能源”的全面升級(jí)，2030年達(dá)成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前看來(lái)，凱翼汽車(chē)距離嚴(yán)苛的“自我要求”有著不小的差距。