目前國內(nèi)在售的這代寶馬5系（參數(shù)丨圖片）最早是在2023年亮相發(fā)布，2024年1月于國內(nèi)正式上市的。在上市初期，這代5系還因為那過于激進的外觀造型而被不少消費者所摒棄，直到后面廠家為新車給出了大幅優(yōu)惠力度后，其實際的銷量數(shù)據(jù)才一點一點地好了起來。

而據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系在11月份一共賣出去了9098輛新車，成績顯然還是可以的，但卻也排在了奧迪A6L和奔馳E級之后，相較于上一代寶馬5系車型所取得過的月銷近2萬輛成績，那的確也是不可同日而語。

不過好在的是，在2026年我們馬上將迎來新的中期改款寶馬5系，從目前曝光的諜照和渲染圖來看，新款寶馬5系的外觀變得更順眼，而內(nèi)飾則有望進行大改，用上寶馬新世代下的設(shè)計語言，那不知這回新車熱銷能否有戲呢？一起來看看。

此次曝光的諜照是新款寶馬5系旅行版。從外觀風格來看，新車依舊會保留經(jīng)典的雙腎式進氣格柵等設(shè)計，而這也就不禁讓人引發(fā)聯(lián)想，馬上要中期改款的寶馬5系外觀是否也會沿用這一設(shè)計呢？

要知道，之前曝光的諜照可是都指向中改款寶馬5系要完全變成新世代的設(shè)計風格（即Neue Klasse設(shè)計）。但從5系旅行版諜照我們又看到，似乎新車外觀由變得內(nèi)斂，也減少了激進的設(shè)計元素。難不成，新款寶馬5系還是會選擇保守策略，從而盡可能多地保證在未來占據(jù)更多的市場份額？

不管怎么說，根據(jù)諜照所繪制出來的中期改款寶馬5系渲染圖來看，在換裝了相對較保守的設(shè)計后，新5系確實相較現(xiàn)款5系要變得好看和協(xié)調(diào)了許多。尤其是開眼角大燈和縮小的熏黑式進氣格柵，相較現(xiàn)款5系所配備的被網(wǎng)友給戲稱為是“眼屎燈”的大燈造型，的確也是要順眼不少。

再加上下包圍的造型變得更加戰(zhàn)斗，豐富的折角設(shè)計也加上了熏黑的飾板，所以毋庸置疑，中期改款新5系整體的運動感確實是更加增強了不少。

側(cè)面還是半隱藏式的門把手設(shè)計，輪圈也是現(xiàn)款寶馬5系用的那套，畢竟白車身沒有變，所以車體輪廓也不會有大的改變。車尾則是尾燈組樣式進行了細調(diào)，或采用新款寶馬3系上面的那種寬大L型尾燈。另外，下包圍也會進行重新設(shè)計，但不像車頭那么夸張。

內(nèi)飾的話，中期改款寶馬5系大概率將采用Neue Klasse新世代設(shè)計風格的內(nèi)飾，提供大尺寸中控屏+全景iDrive系統(tǒng)，也就是大家所俗稱的天際屏，看上去未來感和科技感確實會很強。另外，副駕屏以及iX3上的全新四輻方向盤也有望登陸中期改款寶馬5系，至于好看與否，就得大家各自評判了。

動力方面，第八代寶馬5系基于與上一代相同的CLAR平臺打造，中期改款寶馬5系不會對動力系統(tǒng)進行全面改動，2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機很可能繼續(xù)沿用，最大功率258馬力；3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機或許會略有提升，最大功率可能達到393馬力。另外，除了汽油版車型外，中期改款寶馬5系在不同地區(qū)還會提供柴油版、插混版以及純電版i5車型，選擇還是蠻多的。

最后，看完即將中期改款寶馬5系的這樣一組外觀造型以及內(nèi)飾設(shè)計，你們覺得它明年國產(chǎn)后能夠好賣嗎？倘若真是這造型，價格又和現(xiàn)款寶馬5系優(yōu)惠后的售價保持一致，你們是否會愿意去買它呢？評論區(qū)里留言說說看。