目前市場(chǎng)中所銷售的卡羅拉（參數(shù)丨圖片），已經(jīng)是去年夏天改款的版本了。面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊，卡羅拉這些日系家轎車的份額正在急速萎縮，豐田也在想辦法加速電氣化來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。那么，超過(guò)1年未上新的卡羅拉會(huì)有什么方案來(lái)應(yīng)對(duì)呢？會(huì)不會(huì)直接走上電氣化道路呢？在工信部最近公布的第399批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，我們看到了全新卡羅拉的身影。

從申報(bào)實(shí)車來(lái)看，卡羅拉完成了對(duì)于前臉的改造。新車的大燈變?yōu)榱藯l狀設(shè)計(jì)，其通過(guò)邊緣日行燈、中央光帶完成了對(duì)于前臉的橫向貫穿，而在中區(qū)位置還帶有引擎蓋的延長(zhǎng)裝飾板，這會(huì)帶給車頭多一點(diǎn)俯沖感。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠帶有主要的進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)，并在兩側(cè)帶有縱向布局的倒流設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)當(dāng)下流行的元素，新車上都已經(jīng)有了。仔細(xì)來(lái)看大燈，除了日行燈外，它還在轉(zhuǎn)向燈上采用了流轉(zhuǎn)布局，傾斜密集光帶的形式不知道是否會(huì)提供流轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，總之這顏值是漲了不少了。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新車的尺寸調(diào)整主要集中在了長(zhǎng)度與軸距上。4710/1780/1435mm的車身長(zhǎng)寬高與2750mm的軸距，在寬度、高度上沒(méi)有產(chǎn)生變化，而長(zhǎng)軸兩項(xiàng)實(shí)際已經(jīng)突破了傳統(tǒng)A級(jí)家轎車的標(biāo)準(zhǔn)，特別是軸距能為艙內(nèi)的縱深帶來(lái)直接優(yōu)化，不知道二排乘坐空間與后備廂會(huì)不會(huì)因此而受益。不過(guò)，從比例來(lái)說(shuō)，在高度未優(yōu)化的情況下，現(xiàn)款車的二排頭部空間問(wèn)題或許還會(huì)受到指摘。

車尾部分，卡羅拉看上去是比現(xiàn)款要高級(jí)的，尾燈邊緣除了帶有熏黑之外，插入兩端的金屬裝飾條采用了炭黑色涂裝，看上去是可以比現(xiàn)款更前衛(wèi)的。此外，后保險(xiǎn)杠還是有與前臉呼應(yīng)的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，只是沒(méi)有實(shí)際氣孔的設(shè)計(jì)會(huì)稍微顯得單調(diào)一些。

在選裝配置方面，卡羅拉還有205/55 R16、225/45 R17兩種規(guī)格的輪轂可選，而車輛的前后燈組也會(huì)提供細(xì)節(jié)升級(jí)。另外，新車仍舊沒(méi)有全景天窗，而是提供集中于前排的矩形電動(dòng)天窗。

按照豐田的計(jì)劃，現(xiàn)在市場(chǎng)中在售的燃油車們正在進(jìn)入職業(yè)生涯末期，不過(guò)，TNGA架構(gòu)平臺(tái)的模塊化與延展性，使得新車依舊有升級(jí)智能化的電子電氣基礎(chǔ)。通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)，卡羅拉有望擴(kuò)大自己的輔助駕駛功能場(chǎng)景覆蓋，而車機(jī)則能支持更多生態(tài)應(yīng)用程序的安裝與使用，至于說(shuō)這具體規(guī)格尚需時(shí)間確認(rèn)。

（配圖為現(xiàn)款）

動(dòng)力方面，卡羅拉繼續(xù)提供燃油版與油電混動(dòng)版可選，其中，油電混動(dòng)依舊采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，并繼續(xù)搭載由比亞迪提供的鎳鈷錳酸鋰電池。不過(guò)，車輛整備質(zhì)量整體有所上升，工況油耗也小幅上漲到了4.13-4.45L/100km。燃油版方面，全新卡羅拉將會(huì)與RAV4等車共享2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW(172Ps)，傳動(dòng)上預(yù)計(jì)也會(huì)繼續(xù)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并可模擬10速。需提到的是，車輛的后輪距拓寬到了1535mm，車輛的操控性與高速穩(wěn)定性較現(xiàn)款都會(huì)有一定能優(yōu)化，這對(duì)于日系車的“飄忽感”問(wèn)題解決也是有好處的。

盡管我們依舊沒(méi)能看到插電版本的卡羅拉，然而在保留1.8L智能電混雙擎的情況下，一汽豐田通過(guò)性能更強(qiáng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)完成了對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力的升級(jí)。更在顏值、在尺寸上帶來(lái)了明顯優(yōu)化，至于說(shuō)它的配置會(huì)不會(huì)像我們所猜測(cè)的那樣，完成進(jìn)一步智能化落地，就讓我們拭目以待吧。